Historie vozu: otázka zůstává otevřená

Ačkoli to je obyčejně věřil, že historie auta je spojena s jmény Karla Benza a Gottlieb Daimler, nejsou průkopníky. Dokonce i když nebereme v úvahu designéry a vynálezce, který se dlouho předtím, než první horseless vozík vynaložila velké úsilí k vytvoření takového mechanismu, má před sebou ještě řadu osob neprávem zapomnělo, ale přímo souvisí s tím, že auta jsou nyní stanou nedílnou součástí lidského života. Pokusíme se vzít hold spravedlnosti své paměti a odhalit tajnou závoj, který je zahalen v historii tvorby automobilu.

A patří k první historii vytvoření slavného auta Isaac Newton. Byl to ten, kdo v roce 1680 popsal ve svých dílech na mechanice první parní posádku. Dnešní návrháři jsou překvapeni, že ve svém modelu nejsou prakticky žádné nepřesnosti a chyby. Jediným problémem, zdánlivě, byla poptávka po vysokém tlaku páry, aby se stroj mohl pohybovat.

V 17. století byl současník brilantního Newtona a byl ve službě jednoho z nich Čínští císaři fyzik a astronom belgického původu Ferdinanda Ferbista. To je, a patří k myšlence vytvořit vozík na čtyřech kusech, který přesunul parní kotel. První prototyp vozu byl dlouhý jen 60 centimetrů a byl vyroben jako hračka pro malého syna čínského vládce. A co je nejdůležitější - úspěšně se přestěhoval.

Historie vozu je plná jeho objevitelů. A mezi nimi takových známých osobností, kteří žili v XVIII století, James Watt - autor první stacionární parní stroj, Eggo nástupce a žák Williama Murdocha, výroba pístu parní stroj, Symington konstruovány pro cestující parní stroj, který má právo požadovat tento vůz Trevithick jejíž parní stroj rychlostí až 8 km / h, tvůrci AWD Berstall parní trysku a Hill. Bylo to na těchto objevech Karl Benz a Henry Daimler si vytvořili vlastní první vůz na benzinovém motoru. Z lyriky se dá říci, že v té době byla položena historie vzniku automobilu Chrysler Firepower - jednoho z nejmodernějších typů vozů.

Historie strojního inženýrství v Rusku začíná iv 19. století. Také jsme měli cizince jako zakladatelé strojírenských závodů. První byla postavena v Petrohradě, poté v Moskvě. Do poloviny století začalo již v Rusku fungovat více než 25 strojírenských závodů. Jejich růst byl stimulován rozvojem železniční a vodní dopravy. Hlavní centra budování strojů byly přidány do pobaltských států a centrálních regionů Ruska.

Historie inženýrství v Rusku má mnoho nádherných stránek, na které se můžeme správně pyšnit. Takové stavby giganti jako Něvského a Putilovské, Brjansk a Kolomna, Sormovo a Lugansk, Charkov a Botkinsky rostlinách zajišťuje stroj je nejen domácí, ale i zahraniční poptávka po technologii. Byla vyvinuta zemědělská, vojenská, konstrukce obráběcích strojů a automobilová technika. Takže průmyslová revoluce byla spáchána i v naší zemi.

Moderní inženýrství samozřejmě s výše popsaným obdobím nelze srovnávat. O tom svědčí obdivuhodná historie vzniku automobilu Chrysler Firepower, která reprezentuje nejlepší řadu amerických modelů, které dnes existují. Tohle už je stroj budoucnosti, který bych chtěl říci najednou, na první pohled na něj. Jedná se o bezproblémovou možnost, počínaje barvením s vložením leštěných hliníkových prvků a končící povrchovým modelováním pomocí inovačního počítačového programu.