`Gelendvagen` - ladění a nejen ...

"Mercedes Gelendvagen" vyrábí již 36 let, a proto je považován za německého veterána. Nikdy však nikdo nevstoupí do zapomnění, protože poptávka po něm je stabilní. A byl pojat jako nositel vojáků. Přežil obvinění z primitivnosti a nyní se jeho návrh nazývá klasický.

Od počátku do současnosti

Oficiální datum jeho narození je 10. února 1979. Pak byla uvedena do produkce a současně byla nejprve představena široké veřejnosti. Ale historie auta začala dávno předtím, v roce 1972. Dvě společnosti - německé Daimler-Benz a rakouský Steyr-Daimler-Puch - se dohodly společně vyrábět 10 000 SUV ročně. Stroj byl navržen jako armáda, takže tělo mělo zjednodušený tvar, ploché panely a otevřený model byl se sklopným čelním sklem. Moderní "Gelendvagen", jehož ladění je charakteristickým znakem, nevypadá podobně jako předchůdce. Známá všem mřížkám s kulatými světlomety se objevila teprve v roce 1976.

První velký rozkaz pro 20 tisíc automobilů, které výrobce obdržel od íránské armády, a v roce 1978 byl připraven automobil Gelendewagen, který v překladu znamená "stroj pro přejezd terénu". Nová íránská vláda však tuto objednávku zrušila. Situace byla opravena díky pohraniční stráži Spolkové republiky Německo, armádám Norska a Argentiny. A pavilony rostliny, které měly splnit íránský řád, začaly fungovat. První produkce obdržela od novinářů pozitivní zpětnou vazbu.

Technické vlastnosti a modernizace

Úloha před designéry byla archetypální: auto by mělo být bezproblémové a trvanlivé ve všech zeměpisných podmínkách, zatímco zůstane pohodlné a bezpečné. A i když bylo velmi obtížné tyto požadavky uspokojit, návrháři se vyrovnali. Od té doby a až do současnosti se vzhled a vybavení, tuning Mercedes Gelendvagen "mění se záviděníhodnou pravidelností.

V Rusku, stejně jako v mnoha dalších zemích, obdivuje německý automobilový průmysl, trvanlivost Mercedesu a téměř neměnný vzhled. Ve skutečnosti je auto pravidelně modernizováno. Teprve od svého prvního vystoupení „Gelendvagen“ v naší zemi, fotografie, z nichž jsme představili v článku, a s názvem „kostka“ a „lednice“, a opravdu má obdélníkový tvar. Podle majitelů jsou však tento vnější obraz přitahován jako nejvhodnější SUV.

Pro více než 35 let starý život auta došlo k menším změnám tělesa. Nejdůležitějšími inovacemi jsou tvrdá střecha po sklápěcím měkkém vrcholu a podlouhlé základně. Změny musely být provedeny v souvislosti s přechodem automobilů z vojenské policie na civilní. Pravidelně byla optika také modernizována. V roce 1981 byl vyroben model, ve kterém byly světlomety chráněny mřížkou.

Majitelé automobilů volají královský automobilový salon, zejména pokud jde o drahé vybavení. Mají vysoce kvalitní povrchové úpravy. Pokud má interiér plast, pak je to jeho nejlepší volba. Motoristé považují za vhodné, aby volant byl po otevření dveří a vypnutí zapalování zvednut - což usnadňuje přistání řidiče. Poměrně dobrá zpětná vazba a obdržel tovární hudební systém, který dává čistý, hudební zvuk.

Nevýhody automobilu

Snad jen o zvukové izolaci "Gelendvagen" lze mluvit negativně. Přestože je kvalitativně výkonná, ale při rychlosti nad 100 km / h tvar tělesa a nízké aerodynamické vlastnosti vyvracejí veškeré úsilí německé automobilky. Ovšem i v základním vybavení vozu je čalounění sedadel třídy, airbagů, klimatizace, ABS a plného elektrobalku.

Výhody značky "Gelendvagen", ladění a další "čipy"

Hlavní výhodou modelu Mercedes Gelendvagen je skrytá pod kapotou. Motory tohoto vozu se předpokládají ze 2,7 až 5,5 litru. Výkon a objem motoru vážně ovlivňují spotřebu paliva: 5litrový motor "jí" 22 litrů benzínu ve městě a 15 litrů na venkovské cestě. Zdá se, že v závislosti na počtu „koní“ plynového pedálu se stává těsnější, nebylo to snadné ztratit kontrolu nad řízením stroje a všeobecné pohybu „Gelendvagen“ docela měkké a hladké, bez trhne. Ale pokud je to nutné, může udělat ostrý skok vpřed, doslova se proměnil ve skořápku. Zvuk všech typů motorů je relativně tichý, což způsobuje jen příjemné sdružení a záměry koupit toto auto.Ti, kteří získali zkušenosti s řízením tohoto vozu, zaznamenávají následující nuance: nejpohodlnější je rychlost 100-110 km / h. Další zvýšení rychlosti způsobí vzhled hluku z proudů vzduchu. Je samozřejmě možné pohybovat se větší rychlostí, ale je nutné velmi pečlivě vstoupit do otáček. Fanoušci "Gelendvagen" si povšimli poměrně tuhého zavěšení, nepravidelnosti a jamky způsobují, že se vůz poletí, ale dopady na tělo nejsou přenášeny. Chvála si zaslouží brzdový systém automobilu. Při zatížení téměř 2,5 tuny se zastaví téměř okamžitě a hladce s odpovídajícím stlačením brzdového pedálu.

Co se týče vlastností off-road, je nepravděpodobné, že by jej vlastník chtěl použít v terénu, pokud jde o nový model. Ačkoli "Helika" se nestřílí s nečistotami, sněhem nebo nedostatkem povrchu vozovky. Má potenciál, ale pro to není určen. "Gelendvagen", tuning, který může být různorodý - auto pro fanoušky síly a ekstrovagannosti.

Závěrem bych chtěl znovu zdůraznit spolehlivost a status Mercedes-Benz Gelandewagen. Je to auto, které vždy přitahuje pozornost. Trochu trapné, možná náklady na jeho službu. Pouze náhradní pneumatiky budou stát 300 dolarů. Ale koneckonců, jeho hodnota je v žádném případě demokratická. "Gelendvagen", tuning který vyžaduje značné investice, bude stát téměř 14 milionů rublů!