Který benzín mám odlévat - 92 nebo 95? Kvalita benzinu. Tipy znalých lidí

Moderní společnost je téměř nemyslitelná bez osobního automobilu. V dnešním rytmu života může stroj ušetřit spoustu času. V peněžním ekvivalentu však spotřebuje, jako další člen rodiny, tak nevyhnutelně existuje otázka spoření. Většina nákladů je palivo, které je spotřebováno ve zvláště velkých množstvích s denními krátkými výlety. Při ceně benzínu 92 je znatelně nižší. Zvláště pokud vyplníte celou nádrž najednou. Cena 92. benzínu je od 32 do 37 rublů na litr, 95. - od 36 do 42 rublů.

Zdá se, že jen tři jednotky oktanového čísla - jaký je rozdíl? A přirozeně vzniká otázka, který benzín se má nalévat - 92 nebo 95? Dnes se pokusíme odpovědět na tuto otázku.

Co je benzínové palivo

Tam jsou low-oktanové benzín (92.) a high-oktan (95th a 98th). Ten je odolnější vůči stlačení a tím lépe hoří. V dnešní době se zvyšování oktanového čísla dosahuje přidáním přísad. A hlavním kritériem toho, který benzín k nalévání - 92 nebo 95., závisí na konkrétním automobilu.

Často majitelé automobilů nafoukají 92 m na doporučených 95 m, uklidňují se s myšlenkou, že tento benzin je jen komplex přísad. Je třeba mít na paměti, že i když je to částečně pravdivé, tento efekt poskytuje soubor správných přísad, které nepoškodí motor. Pokud jsou přísady "špatné", okamžitě se objeví rozdíl. Za prvé, dynamika vozu, spotřeba paliva a zvuk motoru.

92. benzín místo 95. benzínu

Palivo v motoru se zapálí ze zapalovací svíčky. To funguje trochu předtím, než se píst dostane do horní úvrati. Současně je směs paliva ve spalovací komoře stlačena. Může se sám vznítit. U paliva s nízkým oktanem se to stane dříve. V tomto případě může dojít k výbuchu, výbušnému spalování paliva. Následuje speciální snímač. S jeho pomocí časování zapalování, takže tento jev nenastane.

Při práci na takovémto palivu však detonace ještě doprovází pracovní cyklus, což má za následek poškození zapalovacích svíček, spalovacích komor a výfukového potrubí. Rozdíl tedy bude snížení kapacity (ve skutečnosti benzín spálí méně efektivně) a zvýšení spotřeby paliva (ze stejného důvodu).

Nicméně následky dlouhého provozu na nízkomoktanovém palivu se projeví s časem. Toto je zvětšené opotřebení motoru a předčasná porucha katalyzátoru. V tomto případě mohou být za určitých okolností spálené nespálené palivo. Poradenství v této situaci je tedy jednoznačné: je možné namíchat místo 95, ale ne dlouho, jen výjimečně nebo pokud neexistují jiné možnosti.

95. benzín namísto 92. let

V opačném případě neexistuje žádný optimální účinek. Systém řízení motoru samozřejmě opraví časování zapalování. Nicméně to nestačí, protože benzín se zvýšeným OC hoří při vysokých teplotách a vydává více tepla. Výkon motoru se také sníží. Zvláštní části motoru, zejména zapalovací svíčky, ventily se silně opotřebují.

Aktivně vytvářejí usazeniny na pístu a spalovací komoře. To vše může negativně ovlivnit výkon motoru a jeho trvanlivost. Dříve na karburátorových motorech, kde snímač klepání Ne, byl nainstalován oktanový korektor pro nastavení časování zapalování. Ale funguje pouze ve směru ke snížení oktánového čísla. Právě tito majitelé Zhiguli, kteří chtěli jezdit na 80. benzínu, se setkali. Auto a motocykl manuály, které pracovaly na 76-tého a 80 tého benzinu přímo zakázal práci na vysoce oktanového paliva, aby se zabránilo sazí na ventilech.

V současné době jsou všechna tato doporučení relevantní. Proto lze naplnit 95 benzinu místo 92, ale nedoporučuje se. A pokud ano, pak ne dlouho, pokud je to nutné. Potom, za přítomnosti doporučeného paliva, je nutné nalijte tento oktan, který je předepsán výrobcem.

Rozdíl mezi 92. a 95. benzínem

Při uvážení 92. a 95. benzínu bude rozdíl ve výkonu 2-3 jednotky. U konkrétního řidiče nebude prakticky žádný rozdíl. Nicméně to neznamená, že se místo všech motorů může nalévat 92 místo 95. Rozdíl je nevýznamný, ale s poklesem oktanového čísla je to významné. V tomto případě bude snížená hodnota OCH vést k dřívějšímu výskytu detonace, která je fatální pro každý motor. A skutečnost, že cena benzínu 92 je nižší, není ospravedlněním.

Je možné kombinovat 92. a 95.

Jak již bylo uvedeno, různé oktanové číslice charakterizují rozdílný odpor paliva při zapálení během komprese. Vzhledem k tomu, že u nás se téměř celý benzin vyrábí jedním způsobem - přidáním alkoholů a etherů - nebudou se lišit ve složení.

Při míchání takových kapalin v jakémkoli poměru se nebude nic špatného. Rozdíly v chování automobilu se také nebudou projevovat. Proto můžete bezpečně narušit levné benzín od drahých, jen to nemá smysl.

Vlastnosti 98.

Pro každý motor existují různé standardy pro používání paliva. Výrobce neodůvodňuje svůj specifický typ. Při použití tohoto konkrétního benzínu budou výkonové charakteristiky motoru maximální, přičemž nejnižší výbuch a specifickou spotřebu paliva a maximální výnos s maximálním zdrojem. 98. je určen pro vysoce výkonné motory, často přeplňované, s vysokými měrnými výkony.

Jeho zvýšení je způsobeno zvýšením kompresního poměru, a proto by měly být vhodné vlastnosti paliva. U takových motorů je velmi důležité, jaký benzín se má nalévat. Podle pokynů jednoznačně zaregistrovali 98. místo. A pro běžné motory nebude žádný rozdíl. Výkon motoru také nezvýší (jeho velikost nezávisí na oktanovém čísle paliva), ale pokud jde o peníze, rozdíly budou velmi významné.

Použití různých druhů paliva

Všechny motory, jak již bylo zmíněno, jsou naostřeny pro použití určitého typu benzinu. Benzínové a naftové jednotky mají vlastní výrobní kritéria, stejně jako třídu environmentální bezpečnosti. Často na čerpacích stanic neexistuje žádná jistota, že ten z pistole v podobě 95. benzínu je právě naplněn tímto a nikoliv 92. Stále existují situace, kdy je chována speciálními přísadami. Na charakteristikách se stává benzín AI-95. Takové operace však obtěžují malé čerpací stanice, které dostávají benzin od neprokázaných výrobců.

Nejlepší způsob, jak se chránit před tímto druhem padělání, je tedy koupit palivo u osvědčených čerpacích stanic.

Metody hospodaření

Spotřeba paliva se liší podle oktanového čísla a není žádný rozdíl, jaký druh benzínu se má nalévat - 92 nebo 95. Pokud používáte "špatné" palivo, spotřeba se v každém případě změní, i když ne moc. Samotný motor spotřebuje tolik, kolik potřebuje v konkrétní situaci.

A výdaje přímo závisí na preferovaném stylu jízdy. Největší úspora je dosažena čistou a měřenou jízdou bez náhlého zrychlení a brzdění. Pokud je na suché silnici mechanická převodovka, můžete použít zpětné proplachování, neutrální převod. Kromě úspor paliva ušetří tento styl jízdy podvozek vozu.

Poznamenáváme však, že tato technika může být použita pouze na "mechanikách". Pokud máte automatickou převodovku a zapnete "neutrál" v pohybu, vy urychlit opotřebení měniče točivého momentu a převodového brzdového pásu. Dokonce i v dopravní zácpě se nedoporučuje resetovat režim na "neutrál", pokud je vůz vybaven automatickou převodovkou.

Závěry

Takže pro auto, které doporučuje naplnit 92., které benzín k nalévání - 92 nebo 95. - je jasně pochopitelné. Kromě zvýšení průtoku bude kapalina s vysokým oktanovým číslem také zasahovat do peněženky. A vítězství ve skutečnosti a ne. Jaký druh benzínu na doplnění paliva je jasně uveden v návodu k obsluze. A pokud budete dodržovat klidný styl řízení, náklady budou minimální.