Katalytické krakování oleje

Katalytické krakování ropy (v překladu z angličtiny - dělení) je technologický proces zaměřený na zvýšení výtěžku benzínu speciálním zpracováním složek těžkých olejových frakcí. Při primárním zpracování produktu se získá průměrně 5-14% celkové hmotnosti benzinu. Kvalita výsledného paliva po přímé destilaci neodpovídá požadavkům moderních technologií.

Katalytické krakování zvyšuje výtěžnost benzinu a zlepšuje jeho kvalitu.

Existují dva typy tepelných (katalytických) trhlin: kapalná a plynová fáze. Pro první surovinu je topný olej, který je dodáván do pece při 600-625 ° C pod tlakem blízko atmosférického tlaku. Katalytické krakování v plynné fázi se provádí za stejných podmínek, ale surovinou je plynový olej (solární oleje). Tepelné krakování v struktuře vysokomolekulárních alkanů rozkládá uhlíkové vazby a tvoří molekuly nízkomolekulárních uhlíků obsažených v benzinové frakci:

C10H22-C5H12 + C5H10.

Proto jsou z vysokomolekulárního děku vytvořeny dvě látky (omezující a nenasycené uhlovodíky) s menším molekulové hmotnosti.

Katalytické krakování se provádí v přítomnosti katalyzátoru (aktivovaného jílu nebo hlinitokřemičitany), při teplotě v rozmezí 470-530 ° C za tlaku 70 až 370 kPa. Hlavní surovinou pro tento proces je plynový olej, výtěžek benzínu z celkové hmotnosti oleje může dosáhnout 30-40%. Proto je výroba benzinu obtížným a časově náročným procesem. Pro zlepšení kvality produktu jsou alkeny a alkiny odstraněny z jeho složení, které občas zaujímají až 30% celkové hmotnosti.

Prostřednictvím použití inovativní technologie, Výkon benzínu v procesu destilace ropy může činit až 80 procent. Pro hodnocení kvality kapalného paliva použijte oktanové číslo. Isooktan nebo 2,2,4-trimethylpentan byl vybrán jako vzorek paliva s vysokými antidetonačními vlastnostmi.

Jeho oktan považována rovna 100. Jako vzorku s nejnižšími nabíjení antidetonantů vlastnosti n-heptan: S7N16, oktanové číslo (RON), který je považován za rovná 0. Pro stanovení tohoto indexu detonační vlastnosti ve srovnání s vlastnostmi benzínu směsi isooktanu a n-heptanu.

Například produkt s oktanovým číslem 80 má stejné detonační vlastnosti jako směs 80% isooktanu a 20% n-heptanu. Čím vyšší oktanové číslo, tím vyšší je kvalita paliva. Zvýšení tohoto ukazatele šetří palivo a šetří výkon spalovacích motorů. Produkt je přidán, a další složky, včetně uhlovodíků a syntetického původu, a antidetonátory (látek, které při minimálních koncentracích (ne větší než 0,5%), zlepšení vlastností antidetonační z paliva). Dříve se k tomuto účelu použil tetraethyl-olova. Vzhledem k tomu, že tato látka je velmi toxická, byla nahrazena jinými antiknockovými detergenty, které jsou vyrobeny ze sloučenin manganu. Tyto látky jsou pro naše tělo méně toxické a poskytují možnost získání paliva v průměru sto dvacet pět set třicet jednotek.

Technologie výroby benzinu

Přímou čárou destilace oleje dostat benzín od OCH na 91. Tato metoda pro dnešek - nepřijatelný luxus, protože výtěžek benzinu není vysoký. Pro zlepšení výtěžnosti paliva a zlepšení jeho kvality se používá destilace, katalytické, tepelné krakování, reformování apod.

Výše uvedené metody zvyšují výdaje na práci, čas a peníze, avšak pouze umožňují získat méně škodlivý benzin pro životní prostředí. Pro zvýšení OCH dnes velmi často používají různé chemické látky (alkoholy, organokovové sloučeniny, ethery atd.).