Jak uvolnit setrvačník vlastním rukama: funkce, výhody a zpětná vazba

Dnes existuje mnoho způsobů, jak zvýšit výkon motoru. Fanoušci rychlosti a jízdy se často rozhodnou usnadnit setrvačník. Podívejme se, jaké výhody lze získat z takové náhrady, jaké funkce jsou k dispozici pro tento proces a zda je možné provést proces ulehčování rukou v garáži.

O pravidelném prvku

Bez ohledu na to, jak motoristé přísahají mezi sebou na fóru, je setrvačník přesný a dokonale ověřený detail. Na konstruktéři pečlivě vyčíslila zatížení, odolnost proti zkroucení a šrot. Hmotnost standardního setrvačníku na většině vozů (s výjimkou autobusů a nákladních automobilů, jakož i speciálních zařízení) je v rozmezí sedmi až devět kilogramů. Přesná hmotnost závisí na konkrétním modelu stroje a jeho třídě. Po startu motoru začne běžný setrvačník získávat kinetickou energii díky provozu pístů, vstřikování a výfukového systému a také otáčení klikového hřídele. Když je napájecí jednotka v chodu, část energie se ztrácí při odvíjení a otáčení těžkého setrvačníku. Čím větší hmotnost tohoto kovového disku je, tím více energie bude potřebovat k jeho točení. Zejména tyto náklady jsou znatelné při vysokých rychlostech (od 4500 ot / min).

Z toho všeho se ukázalo, že setrvačník zabraňuje práci motoru a odvádí část napájení. Ale není to tak jednoduché. Vzhledem k jeho hmotnosti se setrvačník věnuje zbytečné energii, kterou produkuje detonace nebo jiné vedlejší produkty. Takže tyto procesy nechodí do těla ve formě vibrací, ale jsou absorbovány zotrvačníkem.

Lehký prvek

Jeho princip je velmi jednoduchý. Osobní specialisté na ladění DVS a některé tuningové studio banálně odstraní část své váhy. Například se standardním setrvačníkem instalovaným na většině vozů VAZ můžete vyčistit až 3,5 kilogramu. Hmotnost standardního prvku je 7,5. Lehký setrvačník na instalaci VAZ bude zprávou o hmotnosti 4 kilogramy, což je docela významné. Je třeba poznamenat, že dnes je v prodeji mnoho odrůd setrvačníků. Můžete odlehčit část od 1,5 do 3,5 kilogramu. Různí odborníci to vysvětlují svým způsobem, ale podstatou je jedna - zvýšení dynamických vlastností. Otázka bude ospravedlnitelná: "Proč nemůže být setrvačník zesvětlen, řekněme, až do 1 kg, nebo dokonce tak učinit v továrně?". Všechno je jednoduché - příliš lehké detaily budou nestabilní a praskne. Na prvek působí různé síly. A s příliš nízkou hmotností nebude pracovat při vysokém zatížení.

Tento prvek musí mít určitou mez pevnosti, která umožňuje pracovat ve standardních režimech.

Výhody reliéfu

Podívejme se, co může dát lehký setrvačník, na zařízení VAZ-2107. Po reliéfním procesu ztratí část svou váhu, což znamená, že motor bude muset trávit méně energie v procesu propagace.

Tímto způsobem lze snížit mechanické ztráty. Odvíjení setrvačníku vyžaduje méně energie, odpovídajícím způsobem se zvýší výkon pohonné jednotky. Zážehový setrvačník má menší setrvačnost. Motor rychle zvedne vysokou a maximální rychlost. A obecně bude práce s vysokou rychlostí lepší. To vše je pravda, když pečlivě vypočítáme síly setrvačnosti, stejně jako účinek odstředivé síly. Po porovnání s hodnotami na standardním setrvačníku je jasné, že u lehké součásti je skutečně mnohem nižší cena. Ale při vysokých rychlostech pravidelný setrvačník prožívá nadměrné zatížení působením odstředivé síly a setrvačnosti.

Nevýhody

První věc, kterou je třeba říci, je, že jeden úkolem setrvačníku nebude stačit. Je také nutné správně nastavit zbytek motoru. Bude nutné usnadnit jak klikový hřídel, tak i správné nastavení středění koše spojky.

Mezi mínusy lze zaznamenat snížení pevnosti konstrukce, nepřítomnost jakéhokoli viditelného efektu při nízkých otáčkách motoru. Je také nutné dodatečně provádět vyvažování pomocí klikové hřídele a řemenice pásu alternátoru. Zotrvačník, který ztratil váhu, bude slabší, aby vedl teplo - v zimě bude přenos vyžadovat více času na zahřátí na volnoběh. A konečně, náklady na setrvačník jsou mnohem vyšší, zejména pokud se vezme v úvahu, že jde o tovární lehký setrvačník pro "Prioru" od známého výrobce, který nebyl vyroben v garážových podmínkách řemeslnou metodou. Pokud je vozidlo zakoupeno pro standardní jízdu do města až 3000 otáček za minutu, efekt reliéfu bude téměř neviditelný. Pokud je stroj provozován extrémněji (při rychlosti vyšší než 4500 za minutu), budou viditelné výhody lehkého setrvačníku.

Je možné, aby to bylo snadné s vlastními rukama?

Jako základ se používají standardní setrvačníky, které se pak usnadňují přerušením přebytku. Části jsou často odstraněny na vnějším okraji součásti. Pomocí řezání drážky můžete vyjmout z jednoho a půl na dva kilogramy hmotnosti. Současně nejsou narušeny pevnostní charakteristiky samotného setrvačníku a jeho koruny. Můžete zlehčit setrvačník a další zvednutím tří nebo více kilogramů. Ale taková možnost již ztratí svou sílu.

Někdy existují prvky, u kterých je koruna svařena svařením po zbrani zbytku setrvačníku. Ale to nemůže být provedeno - síla je výrazně snížena.

Jak snížit hmotnost setrvačníku vlastním rukama?

Je nutné najít obraceč, ale předem vytisknout výkres Singurindiho. Úbytek hmotnosti touto technologií je nejbezpečnější. To je potvrzeno zkušeností - tato technologie byla použita mnoha. Například standardní hmotnost klasického setrvačníku z VAZ je asi 7 kilogramů. S pomocí technologie Singurindi je možné snížit hmotnost části na 4,8 kilogramu, ale stěna, na které jsou upevňovací otvory umístěna, by měla mít tloušťku 10 milimetrů. Můžete mít více. Pak bude tloušťka stěny 8 milimetrů. Hmotnost současně bude asi 4,5 kilogramu. Zbavit se už nestojí za to.

Pro montážní šroub, který slouží k instalaci spojkového košíku o průměru 8 mm, potřebujete tělo o stejném průměru. Pokud je stěna setrvačníku menší, může to způsobit vysokou rychlost prasknutí. Raději se riskuje a okamžitě zakoupíte připravený setrvačník. Jeho cena závisí na modelu vozidla. Takže setrvačníky na stánku WHA z 2,5 tisíc rublů. Jsou již vyvážené. Tímto způsobem je možné zcela uvolnit libovolný prvek. Je však důležité vzít v úvahu pevnostní charakteristiky a vlastnosti. Pokud chcete přidat sílu, pak na vlastní nebezpečí a svařte korunu pomocí svařování.

Na konci postupu musí být nový setrvačník vyrovnán s košem spojky. Nemusíte instalovat disky. Vyvažování lze provádět i staticky. Dále se vyvažuje s klikovým hřídelem. To je nezbytné pro zajištění stability motoru.

Je žádoucí provádět dynamické vyvažování. K tomu je zapotřebí specializované vybavení, které není k dispozici u všech čerpacích stanic a dokonce ani v strojírenském podniku.

Jak mohu provádět statické vyvažování?

Proces je jednoduchý, ale jeho přesnost je nízká. Nicméně je to lepší než instalace součásti bez vyvažování. Tato operace se provádí instalací lehkého setrvačníku VAZ-2110 na dvě podpěry. Jako podpěry jsou vhodné rohy, které mají hladké hrany. Jsou vystaveny přísně horizontálně a pečlivě ověřují situaci. Ve středu setrvačníku nastavte rovný hřídel, který je lepší objednat od obraceče. Následně je návrh nasazen na exponované rohy. Setrvačník se otáčí a upozorňuje, která jeho část je ve spodní části. Pokud je to stejné místo, pak na opačné straně k zátěži šroubů setrvačníku.

Závěr

Je tak možné zvýšit dynamické vlastnosti vozu. Motor bude lépe získat impuls. Tato činnost musí být nutně provedena ve spojení s jiným laděním motoru.