`GAZelle`, spojkový podřízený válec: zařízení, nastavení

Jedna ze složek spojkového mechanismu - hydraulický pohon, který umožňuje pracovat na kola a koš. Nejdůležitějším prvkem spojky je pracovní válec. Zajišťuje přenos vlivu na mechanické součásti, které jsou uspořádány v koši. "GAZel" má také pracovní válec. Pojďme se podívat na to, jak spojka otrok válec „Gazelle“, na základě čeho tento prvek díla, která splňují selhání, jak sloužit tuto část a změnit jej.

Co je pracovní válec?

Tato část je mechanismus, který směřuje nadměrný tlak z hlavního válce na vidlici pro uvolnění spojky. Výsledkem je, že náraz je přenášen na kontrolní stanoviště a řidič může přepínat převodovky.

Pracovní válec spojky "GAZel" (fotografie je v našem článku) na zařízení se neliší od takových válců u jiných modelů automobilů. Strukturálně je tato část poměrně jednoduchá. Válec je kovový plášť se speciálním ventilem nebo výstupem vzduchu. Uvnitř sestavy je posunutí pístu spolu s pružinou.

Protože součást pracuje v hydraulickém systému, musí být uzavřena. Toho je dosaženo přítomností těsnicích kroužků a ochranného prachu.

Pracovní válec spojky "GAZelle" se nachází pod kabinou, na krytu setrvačníku motoru. Hlavní a pracovní válce jsou propojeny pomocí ocelových trubek a pryžové hadice odolávající vysokému tlaku.

Princip činnosti

Tento detail spojkového mechanismu přebírá úsilí, které se přenáší přes pedál do hlavního válce. Pak působí tlak na další prvky. Jedná se o uvolňovací ložisko a "zástrčku". V pracovním válci spojky "GAZel", jehož zařízení jsme zkoumali, je trubka z hydraulického pohonu. Na výstupu je zásoba. Ten druhý spočívá na pístu válce a na druhou stranu se blíží k vidlici spojky.

Možné poruchy

Spojení s "GAZel", navzdory všem jeho pluses, přesto opouští mnoho. Pro každého majitele tohoto automobilu způsobuje mechanismus spojky spoustu nepříjemností a stává se bolestí hlavy. Vzhledem k nedokonalému návrhu jednotky, který není zvlášť dlouhý a spolehlivý, je často nutné měnit různé součásti, opravy a úpravy. Majitelé jsou potěšeni pouze jednou věcí - náklady na novou pracovní spojku "GAZelle" jsou relativně nízké a opravy nejsou obtížné. Prvek je demontován, demontován a je provedena závada. Potom se opotřebené části válce změní a všechny se vrátí zpět.

Skutečnost, že se blíží opravy spojkového pomocného válce "GAZel", budou označeny následujícími znaky. Porucha může být signalizována prudkým poklesem hladiny kapalin v nádrži. V tomto případě, pod vozidlem, na místě, kde se nachází válec, budou charakteristické body. To naznačuje únik pracovní tekutiny. Mezi důvody - zničení těsnicích prvků nebo narušení integrity hadice. Odstranění tohoto problému je dost jednoduché. Je nutné vyměnit poškozené prvky a těsnost se obnoví.

Selhání válce je také indikováno poklesy nebo nadměrným pohybem měkkého pedálu. To může naznačovat přítomnost vzduchu v hlavní části. Odstranění tohoto problému lze provést čerpáním. V průběhu prohlídky pracovního válce a zjištění trhlin (nebo míst, přes něž se může vzduch dostat do potrubí), můžete díl částečně opravit nebo vyměnit výrobek za nový. Podíváme se, jak změnit výměnný válec spojky na GAZel.

V případě, že spojkový pedál postupně prohýbá, existují problémy s řadicí pákou na kontrolním stanovišti, bez klesající hladinou kapaliny v nádrži, a nastavit pedály nic dát, to znamená selhání vratné pružiny. Nahrazení tohoto problému vám pomůže.

V prodeji je možné nalézt opravnou sadu pracovního válce spojky "GAZel", která obsahuje základní detaily válce, vystavená nadměrnému poškození a pravidelné výměně. Tyto opravné soupravy umožňují opravit zařízení sami. Konstrukce součásti je jednoduchá, ale úplně zcela selhává. Gumové těsnící prvky jsou však vyrobeny z upřednostňovaných gumových prvků. To se odráží v dlouhověkosti práce. Často však pro obnovení účinnosti stačí nahradit objímky pomocného válce spojky "GAZel". V závislosti na výrobci může být soubor těsnění od 300 do 500 rublů.

Oprava manžety

Pokud v okamžiku, kdy je pedál stlačen, spadne, a pak zůstane na úrovni podlahy a nezvyšuje se, znamená to problémy s tlakem kapaliny v hydraulické spojce. Používání stroje s takovými poruchami je nežádoucí a dokonce zakázané. Pokud k tomu dojde, můžete se dostat pouze k nejbližší čerpací stanici s výtahem nebo nadjezdem.

O příčinách selhání manžety ao tom, jak je eliminovat

Mezi důvody může být únik hydraulické kapaliny v důsledku odtlakování, znečištění v hydraulickém systému, zazvdushnivanie, ztráta provozních charakteristik pracovní tekutiny. Pokud jsou takové problémy pozorovány a souvisí s brzdovou kapalinou, vše je řešeno výměnou a čerpáním.

Složitější, pokud jde o řešení, jsou závady spojené s únikem. Často dochází k odtlakování v důsledku opotřebení těsnění. Nejprve je třeba zkontrolovat, zda nedošlo k úniku.

Diagnostika manžety

Pokud brzdová kapalina projde manžetou pracovního válce, při zkoušce na součástech nastane kapka kapaliny. Náhradu poškozené manžety můžete provést sami. K opravě budete potřebovat opravný kit, kleště a klíče "13" a "17". Měli byste také zakoupit novou brzdovou kapalinu. Někdy možná budete potřebovat svěrák.

Jak mohu nahradit manžetu?

Takže můžete opravit manžety následujícím způsobem. Nejprve vyjměte pracovní válec. K tomu je nutné zatlačit vidlici spojky určitou silou a pak, když je píst pryč, uvolněte tyč a vyjměte ji z válce. Dále klíč na 17 uvolňuje matici, která drží hadici. Klíč 13 se vypne šrouby, kterými je válec držen na klikové skříni převodovky. Potom zcela odšroubujte válec z hadice. Potom se pečlivě kontroluje demontovaný pomocný spojkový ventil "GAZELI NEXT". K tomu je vyčištěno nečistotami a pak je konstrukce demontována.

Manžeta by měla být odstraněna pomocí kulatých kleští. Z drážky se odstraní pojistné kroužky a pak se píst odstraní. Pokud jsou pozorovány známky oxidace nebo koroze na povrchu pístu, je použito rozpouštědla. Po vyjmutí vratné pružiny je nutné pomocí čisté hadry otřít pracovní část válce (tzv. "Zrcadlo").

Poté pečlivě prostudujte manžety samotné ve válci, zkontrolujte vnitřní části. To by mělo být co nejpozorněji zkontrolováno, aby se zjistilo opotřebení, dřezy, praskliny. Často jedna z příčin poruch může být nekvalitní část. Například může dojít k poruše brzdového systému v důsledku nesprávně naladěného pracovního zrcátka. Podélné drážky na povrchu mohou způsobit opotřebení manžety.

Výměna manžety začíná předběžnou úpravou nové části brzdovou kapalinou. Pak je píst umístěn ve válci a pracovní hrany jsou plněny. Znovu sestavit v opačném pořadí. Po dokončení práce se brzdová kapalina nalije do systému a spojka se čerpá, aby se odstranil vzduch.

Je třeba poznamenat, že nové manžety potřebují čas na tření a běh. Během této doby se mohou vyskytnout menší netěsnosti. Je důležité neustále sledovat hladinu brzdové kapaliny v systému. O lahvích pro "GAZelle Next" je třeba říci, že prakticky neteče. Tento problém byl vyřešen. Výrobce instaluje produkty firmy "Saks".

Pokyny pro výměnu pracovního válce

Výměna pomocného ventilu spojky "GAZelle" je velmi jednoduchá. Ale předtím, pomocí injekční stříkačky, je hydraulická pracovní tekutina čerpána ven.

Pak s pomocí tvář hlavu "o 10" odšroubujte matice, které drží nádrž, a vyjměte hadici. Dále odpojte kovovou trubici, která jde do pracovních a hlavních válců. Poté je koncovou hlavou "pro 13" vypnuty matice, které zajišťují válec z převodovky. Pomocí tlačítka "pro 17" vyjměte přívodní hadici. Zbývá pouze odšroubovat matice. Poté, co můžete část demontovat a na její místo nainstalovat novou. V této chvíli je dokončena výměna pomocného válce spojky "GAZel". Zbývá shromažďovat všechno v opačném pořadí.

Jak nastavit spojku?

Pokud se vozidlo nedotkne, znamená to, že "GAZelle" potřebuje nastavit podávací válec spojky. V takovém případě je zdvih pedálu spojky větší než požaduje výrobce.

Pravítko měří vzdálenost od podlahy stroje k pedálové podložce a podívá se na výsledek. Pokud je větší než 14-16 cm, nastavte šroub. Ten je pod kapotou (kde spojka končí). Pojistná matice na šroubu je zkroucená, čímž je dosaženo potřebné dráhy pedálu. Chcete-li zvýšit vůli, utáhněte matici. A ke snížení - odšroubujte.

Nastavení zdvihu tlačítek vidlice spojky

Chcete-li to provést, vytáhněte pružinu z vidlice pomocí kleští. Potom je pružina zcela odstraněna. Dále se změří přímka nebo čtverec volným zdvihem. Roh tak, aby mohl odpočinout v čemkoli.

Když je prvek správně nainstalován, zatlačte vidlici dopředu, dokud se nezastaví, a upevněte jej v této poloze. Dále si pamatujte pozici gona s ohledem na vidličku. Ten je uvolněn a volné kolo je zkontrolováno. Pokud je nižší než pasová rychlost, zástrčka je znovu regulována.

Nejdříve je třeba držet nastavovací matici jedním klíčem. Druhý klíč uvolní pojistnou matici. Tlačítko dále tlačí posunovač od otáčení. Poté se pojistná matice uvolní a správným pohybem vidlice se dosáhne otáčením nastavovací matice. Je-li vše správné, tlačný knoflík se opět přidržuje kleštěmi a utahuje se pojistnou maticí.

Odvzdušněte pracovní válec

Podívejme se, jak pumpovat spojkový podávací válec na "GAZel". Chcete-li to provést, potřebujete hadici, která může být těsně nasazena na zásuvku. Připravte také velkou stříkačku, jejíž tryska bude odpovídat průměru hadice. K odšroubování ventilu výstupu vzduchu je také zapotřebí klíč.

Co bude dál?

Pro čerpání odšroubujte uzávěr expanzní nádrže. Dále se do stříkačky nalije kapalina a vzduch se z ní vylučuje. Hadice je na jednom konci připojena k ventilu, druhá k injekční stříkačce. Odšroubujte ventil klíčem, natlakujte injekční stříkačku a vstřikujte kapalinu. Dále, bez demontáže hadice, je ventil zkroucený, aby se do něj nedostal vzduch. Poté musíte sedět v kabině a vytvořit tlak v systému. Chcete-li to provést, několikrát stiskněte spojkový pedál (ale ne méně než pět nebo šest). Pak jdeme pod kapotu a hladce odšroubujeme ventil.

Pokud je hadice transparentní, uvidíte, jak se z ní vysune vzduch. Současně klesne hladina v nádrži. Musíme ji podpořit. Znovu nalijte novou brzdovou kapalinu na maximální značku. Opakujte postup znovu. Opět sedět v kabině a vytvořit tlak v systému spojky sešlápnutím pedálu několikrát. Potom se ventil odšroubuje a pohlédne na kapalný stav. Bubliny by měly být menší. Postup se opakuje, dokud není vzduch ze systému úplně odstraněn (proto je důležité používat průhlednou hadici).