Kick box stroj: co dělat, důvody

Automatická převodovka

Některé obecné informace

Existuje mnoho důvodů, proč automatická převodovka začne kopat. Pro mnohé to okamžitě způsobuje paniku. Ale je lepší se uklidnit, protože problém je často odstraněn a nevyžaduje zásahy do automatické převodovky. Rád bych si okamžitě všiml, že stroj je samozřejmě vhodný, ale je třeba ho pozorněji sledovat. V 70% případů se kopy objevují právě kvůli předčasné údržbě uzlu.

Někdo považuje za obecně zbytečné měnit olej a filtry v automatické převodovce a pokud dojde k přechodu na vyšší nebo dolů okamžitě obvinil výrobce, že krabice špatná kvalita, člení, nefunguje, a tak dále. n. Ale pokud budete postupovat podle procesních podmínek provozu, je obvykle automatické práce dost dlouho, v závislosti na značce vozu, od 100 do 300 tisíc kilometrů bez větších oprav .

Kicking box machine: co dělat?

První věc, kterou byste měli věnovat pozornost, je hladina oleje v automatické převodovce a její stav. Jak bylo uvedeno výše, mnozí nepovažují za nezbytné změnit ATF, ale to není pravda. Všichni výrobci doporučují úplnou výměnu každých 100-150 tisíc kilometrů a částečně - každých 60-80 tisíc.

Dalším důvodem je, že odpovídající olej není naplněn. Mnoho výrobců specifikuje potřebné ATFP v návodu k obsluze. Řidiči nemusí vždy dodržovat tato doporučení a nalít to, co považují za nutné. V důsledku toho dochází k kopy, klepání, nestabilní práce nebo předčasné přepínání přenosu. Pokud budete pokračovat takto, můžete se dostat do hlavního města. V každém případě musí být důvod nalezen co nejrychleji, pokud zjistíte, že automatická krabice kopne. Co dělat v tomto případě? Nejprve zkontrolujte hladinu oleje automatické převodovky. Často se to děje ve vyhřívaném stroji. Mnohé z nich lze chápat barvou ATP. Ztmavnutí nebo zesvětlení znamená, že je čas provést výměnu.

Jak správně vyměnit olej v krabici?

Existuje také řada pravidel, která je třeba dodržovat. Za prvé, pokud se jedná o první náhradu po 100 tisíc kilometrech nebo více, musíte ji zcela změnit. Proto předem zakoupit originální olej doporučený výrobcem v této automatické převodovce. Filtrační prvek, který je obvykle umístěn v paletě krabice, je také třeba vyměnit. První 400-500 kilometrů po výměně musíte hladce řídit a plynule dosáhnout rychlosti. Jemný režim znamená nepřítomnost zastavení, dlouhý pobyt v dopravní zácpě atd. zatížení na automatické převodovce. Často po změny oleje Otázka, proč box kopne automat, zmizí. Je to způsobeno tím, že třesy procházejí.

Opotřebení třecího kotouče

Takzvané spojky jsou zodpovědné za včasné zastavení převodovky v automatické převodovce. Pokud tlak nebo hladina oleje v systému klesá, začnou hořet. V důsledku toho prostě sklouzávají a nesplňují svou funkci. V tomto případě je charakteristické zčernalé kovové spoje.

Kontrola výkonu disků je velmi jednoduchá. Za tímto účelem nastavíme vozidlo na horizontální platformu. Překládáme volič v poloze N (neutrál) a uvolněte brzdový pedál. Pokud se vozidlo pohybuje dopředu, znamená to, že se třecí kotouče přilepí a přilepí. V tomto případě je třeba je vyměnit. Jedná se o plnohodnotnou generální opravu a bude to hodně stát. Jestli jsou to oni, pak to je důvod, proč box kopne, když je zapnutý. S největší pravděpodobností nebyla úroveň ATP řízena, nebo olej nebyl vůbec změněn. Výsledkem je ztráta výkonu a špatně mazaných spojů.

Problémy s chladičem

Chladicí systém také hraje velkou roli. Během provozu se automatická převodovka zahřeje docela horko. Pro jeho chlazení je k dispozici příslušná smyčka, po které cirkuluje ATP. Při průchodu chladičem se vrátí na automatickou převodovku a ochladí ji. Pokud jsou trubky chladiče nebo jsou ucpané, je možné olej vřít. To je často důvod, proč se začal automaticky kopat box.

Tento problém se projevuje pouze v drsných provozních podmínkách, kdy prakticky nedochází k vyfukování radiátorů průtokem protiproudého vzduchu. Proto, pokud stojíte v dopravní zácpě, jízda na koni většinou ve městě, při nízkých rychlostech a všimněte si kopy, které nejsou na silnici, v případě je pravděpodobné, že vychladnout.

Nejprve je nutné zkontrolovat fanoušky. Jsou banální nelze zapnout. V takovém případě se motor zahřeje. Je-li teplota motoru normální a automatická převodovka přepíná ozubená kola, je vhodné vypláchnout radiátor zevnitř i venku. Nezapomeňte: systém je pod tlakem.

Problémy s elektronikou

Pokud kopnete boxovací stroj, důvody, jak vidíte, mohou být velmi odlišné. Jedním z nejběžnějších je nesprávný provoz elektronické řídicí jednotky. Takzvaná ECU je "mozky" auta. Není-li správně a zpožďuje přepínání, nebo naopak, vyšle signál příliš brzy, může dojít k rázy při řazení převodovky, jak snížit a zvyšuje.

Tento problém se velmi často vyskytuje po důkladné revizi automatické převodovky. Některé boxy potřebují po opravě adaptaci, pokud se tento postup neprovede, dojde k nárazům. Ale po chvíli mohou projít. Je lepší, samozřejmě, jít do SRT, rekvalifikovat automatickou převodovku a pohodlně pokračovat.

Zatlačte určitou rychlost

Stává se, že dopady automatických převodovek se vyskytují pouze na určitém přenosu. To se často děje kvůli tomu, že olejové kanály v hydropláze se ucpaly. Vzhledem k tomu, že každý kanál má svůj vlastní kanál, je možné takové uspořádání. Zvláště pokud byla dříve nahrazena ATP v systému, který byl pod tlakem. Všechny usazeniny z palety by se mohly dostat do hydraulické jednotky a klepnout na její olejový okruh. Tento problém není kritický a je řešen běžným praní hydraulické jednotky. Ale nemusíte to zdržovat. Dlouhá jízda za sníženého tlaku v systému může vést k selhání spojky, která je zodpovědná za tento přenos. To je také kvůli ropnému hladovění.

Blok solenoidů

Další poměrně jednoduchá, ale velmi odpovědná stránka. Tato jednotka je instalována na hydroplánu a skládá se z ventilů. S jejich pomocí ATP vstoupí do určitých kanálů automatické převodovky. Vzhledem k tomu, že fungují na principu elektromagnetu, důvodem jejich poruchy může být chyba v kabeláži. A blok solenoidů není věčný a podléhá banálnímu mechanickému opotřebení.

U některých modelů automobilů má hydroblok uniklé vlastnosti. A to se neděje z podložky, ale z těla samotného bloku. V takovém případě se doporučuje jednoduše ji vyměnit, protože automatická převodovka může v jednom bodě zůstat bez mazací a chladicí kapaliny a jednoduše se zastaví.

Přechod do nouzového režimu

Pokud se automatická převodovka po dlouhou dobu rozsvítí a neprovede žádnou akci, je pravděpodobné, že se přepne do nouzového režimu. To se liší v závislosti na značce automobilu. Někdy nemůžete vůbec nikam chodit, ale často přestávka přechází nad druhou.

Nouzový režim signalizuje vážný problém. Ale to není vždycky případ. Faktem je, že automatická převodovka přechází do "nehody" až poté, co ECU vysílá příslušný signál. Pokud je kabeláž nebo nízký tlak v systému vadný, úroveň ATP klesá nebo není chlazení - to může být příčinou. Ale i v tomto případě, neměňte paniku. Nejlepší je provést vizuální kontrolu kabeláže pro mechanické poškození. Je pravděpodobné, že drát byl odříznut a všechny problémy mu byly způsobeny. V každém případě, pokud zjistíte, že automatická převodovka kopá, převezměte ji na certifikovanou službu pro diagnostiku.

Několik důležitých detailů

Mnoho řidičů nedodržuje pravidla automatické převodovky. To platí zejména pro zimní období. Koneckonců nejen motor, ale také ATP potřebuje zahřátí, přestože je mnohem tekutější než motorový olej. Pokud tedy nejste zastáncem zahřátí motoru při volnoběhu, neotáčejte motoru příliš vysokou rychlostí, dokud nebude šipka z modré zóny. Viskózní olej neposkytuje řádné mazání a systém je opotřebováván horší, je třeba ho chápat a jeho automatickou převodovku nevyruší.

Takže jsme zjistili hlavní důvody, proč krabice kopne automat. Co dělat v takových případech, také víte. Nejdůležitější není panice. Všechny problémy jsou vyloučeny. Kontaminovaný olej, který se dlouho nezměnil, se často stává příčinou kopů. Pokud budete i nadále řídit, situace se zhorší. Pokud tedy můžete okamžitě omezit čištění palety, výměnu oleje a filtru, pak po nějaké době budete muset přejít přes krabici. Sledujte automatickou převodovku a potěší vás s dlouhým zdrojem.