Oprava voliče

Automatická převodovka

Automatická převodovka

Nejrozšířenější a nejspolehlivější jsou hydromechanické "automaty". Byly vynalezeny v USA na počátku 30. let minulého století. Hlavní komponenty krabice:

• planetary gears;
• hydroblok;
• měnič kroutícího momentu (spojka).

Ne všichni přicházejí do detailů - co se stane, když je pedál plynu nebo pedál brzdy stisknut. Řidič je veden přístrojovou deskou:

1. V neutrální poloze voliče se rozsvítí indikátor "N".
2. Spustí se zpátečka, svítí "R".
3. Pohybujte dopředu - "D".

Přepínač voliče

Aby vozidlo pochopilo, co od něj řidič chce, je snímač voliče převodovky instalován v krabici. Přenáší data do řídící jednotky, odpovídá za zařazení zpětných signálů a řídí startovací jednotku. Je zpravidla umístěn na hřídeli přenosové páky.

Vadný volič čidel AKPP vede k nesprávnému fungování krabice (zapne nouzový režim) nebo se vůz vůbec nepohybuje.

Pokud se na přístrojové desce rozsvítí kontrolka "HOLD", snímač je vadný. Běžné důvody:

1. Kontaktní vodiče jsou vymazány. Kabeláž snímače je příliš blízko k voliči pro automatickou převodovku. Přepínání kontinuálního režimu deformuje již tenké vodiče.
2. Po vyjmutí krabice Kontakt snímače byl špatně připojen nebo vůbec nepropojen (zapomenuté a to se stane).
3. Žádná ochrana klikové skříně - žádná ochrana snímače před nečistotami a vodou. Stačí, když projedete malou louží, aby se voda dostala do kontaktů.

To, co způsobilo poruchu v konkrétním případě, vyvolá počítačovou diagnostiku a vizuální kontrolu.

Výběr

Páka řazení je způsob komunikace s řidičem. S každým novým modelem vozu se stále více zlepšuje a kromě hlavní rukojeti pomalu roste s tlačítky dalších funkcí a indikátorů.

Umístění páčky se liší v závislosti na modelu stroje. V moderních autách šíří podrulevoy umístění a centrum palubní desky (pokud je přistání jezdce je vysoká - pak na konzole).

Aby se zabránilo náhodnému přepínání mezi režimy, je na voliči k dispozici tlačítko. Je umístěn na boku, zezadu nebo zepředu. I když není stisknuto, nemůžete změnit rozsah páky. Stupňovitý slot pro pohyb voliče také zabraňuje zbytečnému přepnutí pásky.

V improvizované verzi pohybu páky je možné, jakmile je řidič natáhne na sebe.

Oprava voliče

Nesprávné ovládání převodovky může být způsobeno nejen problémem se snímačem, ale také problémy v systému voliče. Například zahusťování maziva vede k tomu, že je těžké nastartovat auto v mrazivém dopoledne nebo když je přepínání rozsahů doprovázeno trhlinami a trhlinami.

nesprávný režim spínání (často se stává pro řidiče, kteří jsou zvyklí na mechanické box), agresivní styl jízdy, zahrnutí podložce nebo parkování auta do úplného zastavení - to vše se odráží v práci voliče a odstraní ji ze systému.

Jak vyčistit selektor sami

Před tím, než se vzdáváte milosti mechaniků čerpací stanice, můžete vozidlo zkontrolovat v garážových podmínkách.

Demontáž:

1. Než vyjmete volič, musíme označit umístění dílů vzhledem k boxové skříni a pohyblivé části voliče.
2. Vyjměte zásobník akumulátoru, kryt vzduchového filtru a, pokud je k dispozici, vakuové čerpadlo tempomatu (odšroubujte šroub pro 8 "a vyjměte knír z drážky).
3. Odšroubujeme posuvný kabel z podložky a nápravy, pak jej vyjměte, ale je lepší, aby to bylo společně s tahu.
4. Bez námahy odšroubujte a vyjměte matici na 13 "z drážkování hřídele. Musí to lehce pozhatat a poddet (ale velmi pečlivě).
5. Vzhledem k tomu, hodně elektroinstalace, je možné čistit voliče a netočí je úplně vypnout, který je na svém místě. Vyjměte konektor z hlavní elektroinstalace (odšroubovat dva šrouby na 12 „). To může být odstraněn a zbývající dva zcela odpojením voliče, ale je třeba vzít v úvahu stav vodičů a schopnost dostat se do konektoru (jeden z nich je připojen k boxu).
6. Demontujte plášť vodičů (je podepřen dvěma šrouby), lehce poddevaya jeho šroubovák.
7. Demontáž samotného přepínače - odšroubujeme 4 šrouby. Otevřeme to.
8. Hlavní věcí není ztratit 3 kontaktní rusks a 3 pružiny (jedna z nich je dvojnásobná).
9. Staré benzínové mazivo umyjeme. Voličové kontakty lze čistit kerosenem a WD40. Pokud se nečistota nevrací k mytí, můžete použít malý leštený nazhdachku a inkoustovou gumu.
10. Použijte silikonové tuky.
11. Sbíráme vše v opačném pořadí, aniž bychom zapomněli kombinovat značky.

Po takovém postupu by měl selektor znovu získat v normálním režimu.

Výměna voliče pro automatickou převodovku

Po vyčištění může dojít k opačné situaci - krabice bude pokračovat ve vyřazení. Pokud je kontrolka stále na palubní desce, budete muset jít do servisu a důvěřovat odborníkům. Pomocí mechanické diagnostiky bude mechanik identifikovat a pokud možno odstranit chyby.

Výměna voliče je extrémním opatřením. Používá se v případě, že opravy nejsou možné nebo nejsou náhradní díly k výměně. Například při mechanickém poškození páky, její opěrné základny (kolík je kovový, ale pokud je to žádoucí, může být ohnut nebo zlomený).

U starších vozidel je použitý volič. Nákup nového, jeho instalace a přizpůsobení bude stát majiteli auta poměrně drahý.

Závěr

Výběr AKPP - věc je docela křehká. Včasná výměna oleje a diagnostika, přesné přepínání režimů, dostupnost ochrany a skříň pomůže zamezit zbytečným finančním nákladům. Hodně štěstí!