UAZ na nízkotlakých pneumatikách: popis, specifikace a recenze

Modifikace domácích automobilů nezastaví. Můžete vylepšit auto jak zvenčí, tak zevnitř. Výrazným příkladem je UAZ na nízkotlakých pneumatikách. Mohou být objednány ve specializovaných dílnách nebo vyrobené sami. Tento návrh je úspěšně používán na těžkých půdách, kde je obtížné řídit na standardních kolech.

Co je nízkotlaká pneumatika?

Dotčený prvek je zvětšeným kolečkem připomínajícím polštář, uvnitř kterého je nízký tlak. Tento design vytváří vynikající přilnavost s jakýmkoliv typem půdy a umožňuje vám řídit téměř všechny off-road.

UAZ-ATV na nízkotlakých pneumatikách má následující funkce:

1. Významná oblast styku se zemí umožňuje překonat překážky, které normální kolo nemůže udělat.
2. Nízký tlak v pneumatikách zabraňuje výraznému zatížení půdy, která se aktivně využívá v zemědělské práci a geologii.
3. Správa dopravy s touto modifikací vyžaduje značné zkušenosti. Kola nejsou určena pro vysokou rychlost, zvláště na asfaltových a jiných kamenných površích, kde se rychle opotřebovávají.

UAZ na pneumatikách s nízkým tlakem: vlastnosti modifikace

Před použitím vozidla na nízkotlakých pneumatikách se ujistěte, že jsou vhodné pro klima v regionu. Přestože tento typ pneumatik nemá definitivní rozdělení na zimní a letní vzhled, je třeba vzít v úvahu, že větší tuhost snižuje kontakt kola se značkou silnice.

Jednoduše simulovat konstrukci, o kterou se jedná, nefunguje. Vyžaduje podstatné zdokonalení těla, přenosu a mostů. Přestože zvýšení světlosti při použití takových pneumatik poskytuje lepší stabilitu vozu a poskytuje řadu výhod, které byly vzaty v úvahu výše, existují určité nevýhody. Za prvé, pneumatiky jsou vystaveny silnému opotřebení na tvrdém povrchu. Zadruhé se zvyšuje zatížení převodovky a podvozku vozidla. Konečně, nízkotlaké pneumatiky na UAZ, jejichž cena je neporovnatelně vyšší než standard, vyžadují zvláštní podmínky skladování a provozu.

Tlak vzduchu v pneumatikách

Nezapomeňte, že váha je správná kdy montáž pneumatik. Tento okamžik je jedním z nejdůležitějších faktorů, které ovlivňují kompetentní provoz stroje. Je třeba nainstalovat speciální konstrukce, které pomohou zvýšit jízdní vlastnosti a snížit opotřebení vozidla.

Co mám dělat po instalaci aktualizované pneumatiky? Nízkotlaké kotouče na UAZ musí být chráněny nečistotami, což jsou mechanické kroužky. Zajišťují stabilitu kola v případě dodatečných bočních zatížení. Ve skutečnosti jde o pevnou fixaci pneumatik na stranu disku.

Pros pro chudé:

• chránit kola před rozbalením:
• základní instalace a údržba.

Nevýhody tohoto prvku zahrnují nemožnost dokonale přesného vyvažování a určité zvýšení hmotnosti automobilu. Kromě toho se UAZ na nízkotlakých pneumatikách bude cítit více sebejistě, pokud je vybaven tearlockem, což zajistí spolehlivé upevnění pneumatiky podél okrajů disku.

Doporučení pro instalaci pneumatik na UAZ

Pokud budete postupovat podle následujících doporučení, aktualizované vozidlo bude trvat dlouho:

1. Na všech kolech by měly být namontovány stejné pneumatiky.
2. V nich je nutné udržovat optimální tlak.
3. Pravidelně je nutné zkontrolovat kola pro průchod vzduchu mýdlovým roztokem.
4. Aby bylo zajištěno rovnoměrné opotřebení, měly by se přední pneumatiky vyměňovat vzadu po každých 10 až 15 tisíc kilometrech jízdy.
5. Po spuštění v nové gumě znovu vyvažte.
6. Je nutné sledovat soulad vlastností pneumatik s ohledem na sezónní změny.

Nízkotlaké pneumatiky na UAZ s vlastními rukama

Pro výrobu dané konstrukce je nutné vybrat vhodný materiál. Ideální fit boty z letadel nebo vrtulníků. Je to však poměrně nákladná volba. Ve většině případů můžete použít gumu z traktorů nebo nákladních automobilů. Nástroj bude potřebovat ostří, elektrický naviják, nůž, kladivo, štěrk a šroubovák.

Pak jsou postupně prováděny následující manipulace:

• Vybrat a vyříznout nový vzor dezénu podle vlastního uvážení. Nejoblíbenější je podoba "vánočního stromu".
• Na obvodu obráběného kola je provedena řez tak, že je možné vytažení vyztužovacího drátu.
• Na vnitřní ploše jsou vytvořeny mezery ve formě malých obdélníků, kterými se drát odstraní pomocí zařízení navijáku.
• Je třeba se soustředit na plánovaný vzor výkresu, rybaření pomocí navijáku a klíšťat nepotřebnou vrstvou vyztužení. S přihlédnutím k dříve použitému vzoru je nakreslená část korigována nožem.

Hlavní proces

Osvojte si, jak umístit pneumatiky s nízkým tlakem na UAZ s vlastními rukama, je nutné krok za krokem postupovat podle následujících kroků:

1. Z bočnic a běhounové gumy se odstraňují vrstvy.
2. Připravený povrch je oloupán a bičován kladivkem.
3. K dispozici je nový rám s použitím svařovacích, kovových diskových a deskových prvků.
4. Sváry jsou leštěny.

Disky pro nové pneumatiky mohou být skutečně vyrobeny nezávisle na improvizovaných materiálech. Pro tento účel je vhodná hliníková umyvadla. Části mohou být zajištěny pomocí zbytků dopravního pásu nebo požární hadice. Pak je fotoaparát vložen do rámu, čerpán a zkontrolován pro úniky vzduchu a vnitřní tlak. Zůstává pouze instalovat nový design a jít na dobytí všech tras, které jsou příliš těžké pro standardní kola.

Funkce provozu

UAZ na vlastních nízkotlakých pneumatikách může překonat řadu překážek. To je způsobeno kontaktem se zemí velkou plochou kol. Tato pryž pokrývá téměř jakýkoli povrch, který má podobu objektu, který je na cestě. Odborníci tvrdí, že SUV na nízkotlakých pneumatikách má účinnost o 20% vyšší než u vozidel se standardními koly.

Neproporcionálně velké pneumatiky zabraňují vysokému tlaku na zemi, což je důležité v zemědělství a zemědělství. Ovládání stroje vybaveného danou strukturou vyžaduje určité dovednosti. Na takových kolech je třeba velmi hladce proniknout do rohů, pozorovat pomalou rychlost a snažit se dlouhodobě nevyužívat vozidlo na asfaltových a betonových cestách. Tím se zabrání předčasnému opotřebení nestandardního kaučuku.

Změny

Vozidlo UAZ má širokou škálu úprav. Tento stroj byl používán a na některých místech se i nadále používá v následujících oborech:

• Medicína.
• Lov.
• Zemědělství.
• Potravinářský a lehký průmysl.

Cenově dostupná cena, jednoduchost provozu a konstrukční vlastnosti tohoto vozu činí toto auto jedním z nejoblíbenějších vozidel ve venkovských oblastech. Modernizace vozu umožňuje rozšíření svých schopností. Například "bochník" UAZ na nízkotlakých pneumatikách umožňuje pohybovat se v bažinatých oblastech a na všech typech půd.

Je třeba poznamenat, že s některými modifikacemi karoserie a podvozku lze opravdu nainstalovat nízkotlaké pneumatiky na všech "UAZ", včetně "klasiky" a "Patriot".

Finanční stránka

Pneumatika s nízkým tlakem UAZ, jejichž cena se pohybuje od 50 do 100 tisíc rublů za kus, výhodnější dělat s rukama. Vzhledem k kladům a nevýhodám není tento postup o nic méně efektivní a mnohem výhodnější. Posuzováním zpětné vazby majitelů je tato úprava mimořádně vhodná pro jakýkoliv off-road. Používání takového kaučuku na standardních komunikacích je však nerentabilní. Na tvrdém povrchu se konstrukce s nízkým tlakem rychle vyčerpává. Také tato auta nejsou určena pro vysokou rychlost.

Pokud porovnáme optimální tlak u standardních kol UAZ se stejným indexem, který má UAZ na pneumatikách s nízkým tlakem, můžeme pochopit podmínky, za kterých pracují.

Závěr

Po zvážení všech výhod a nevýhod nízkotlakých pneumatik můžeme zaznamenat následující:

• Jsou ideální pro off-road.
• Taková kola by neměla být použita na asfaltech a jiných hladkých površích, protože jsou citlivá na výrazné opotřebení.
• Možnost výroby výrobku s vlastními rukama ušetří spoustu finančních prostředků.

Než se rozhodnete pro instalaci vysokotlakých pneumatik, musíte porovnat všechny klady a zápory této úpravy s přihlédnutím ke zdokonalení karoserie, podvozku a přenosu automobilu. Upgradovaný systém UAZ se dokonale vyrovná s přidělenými povinnostmi v oblasti zemědělství, geologie, studií lokalit, kde neexistují standardní silnice.

Jeho použití na tvrdém povrchu je nepraktické a může vést k nadměrnému vynakládání peněz a časté výměně kaučuku. Dalším důležitým nuánem je soulad instalovaných pneumatik s klimatickými podmínkami regionu.