Motor YMZ-238: specifikace. Dieselové motory pro těžká vozidla

Dieselové motory v moderním světě jsou instalovány na nákladních vozidlech, traktorech, zemědělských vozidlech a traktorech. Domácí analog spolehlivých cizích motorů je YaMZ-238. Je instalován na tak známých zařízeních jako MAZ, KRAZ, KAMAZ, ZIL, DON, K-700 a další vozidla. Samozřejmě, motor byl původně určen pro výrobky z Minsku automobilu. Ale postupem času, dokázal jsem si, že YaMZ-238 motor, jehož vlastnosti jsou vysoké, je nejlepší vznětový motor SSSR a post-sovětském prostoru, a může snadno konkurovat s dobře známých značek, jako jsou MAN a DAF.

Obecné informace

YaMZ 238 nahradí zastaralé YAAZ Motory 204 a 206. YAAZ byl vyvinut v 50. letech legendární sovětský konstruktér Chernyshev GD, který byl také autorem YaMZ-236.

Tento motor získal svou popularitu díky své spolehlivosti a kompatibilitě s mnoha auty a traktory. Je to 65 let od vytvoření prvního motoru a popularita těchto motorů se zvýšila pouze. Jednoduchost provozu, opravy a údržby činí model YMZ-238 nepostradatelným pomocníkem mnoha zemědělských a stavebních firem, které tento motor používají ve svých vozech.

Samozřejmě, že po mnoho let vývoj a zavádění nových technologií byl tento motor obdržen mnoho úprav, ale základní struktura se nezměnila, byly provedeny pouze úpravy celkového návrhu.

Technické specifikace

Uvažujme, motor ЯМЗ-238, technické charakteristiky motoru.

Motor má konfiguraci 8 válců, které jsou uspořádány ve dvou řadách. 16 ventilů zajišťuje perfektní vstřikování a odsávání. Stejně jako u 236. je zdvih pístu 140 mm, válec má průměr 130 mm. Chladící systém YAMZ-238 pro chlazení motoru poskytuje maximální účinnost a nedovoluje přehřátí motoru.

Pracovní objem je 14.866 litrů a výkon v závislosti na úpravě může být 235-420 koní. YaMZ-238, jehož technické vlastnosti umožňují v některých případech rozvinout kapacitu až 500 koní, je založena nejen Vám, ale i pro vozy s dalšími návrhových dat. Také v nových verzích se používá turbodmychadlo, které během provozu zajišťuje ještě větší jistotu a trakci.

Zařízení

Vstřikovací čerpadlo YaMZ-238 je palivové čerpadlo, které lze nazvat čerpací stanicí. Je umístěn ve zhroucení pohonné jednotky a dodává palivo do každého zásobníku samostatně a vstřikování se provádí přímo.

Motor má dva bloky hlavy, které jsou vyrobeny z litiny. Distribuční hřídel je ocelová, vyráběná technologií ražení. Hlavní pohonná jednotka je vyrobena z litiny a klikový hřídel je vyroben z pečeného polotovaru metodou otáčení.

Vstřikovací systém je konstruován tak, aby vstřikovací čerpadlo YMZ-238 pod tlakem dodalo palivo vstřikovacím vstřikovacím vstřikovacím zařízením. Palivové zařízení na tomto motoru je považováno za jedno z nejdokonalejších na světě. Typ tohoto systému je plunžer, má odstředivou spojku, která je sama nastavitelná.

Písty jsou odhozeny z hliníku s vysokou pevností, což umožňuje, aby nedošlo k rozbití při těžkých zátěžích. Každý z nich má 1 olejový kroužek a 3 kompresní.

YaMZ-238 Technické parametry a design, který je spolehlivý a jednoduchý, má životnost 800 tis. Km, a s náležitou péčí lze dosáhnout 1 milion kilometrů.

Instalace na jiné vozy

Motor YMZ-238, jehož technické vlastnosti jsou vysoké, lze instalovat i na jiné vozy. Tak byla změněna nákladní, stavební a zemědělská technika. Například motor KAMAZ YMZ-238 se ukázal jako velmi dobrý, což umožnilo snížit spotřebu paliva na rozdíl od původního motoru Kama.

Samozřejmě, že u mnoha automobilů bylo nutné přepracovat upevňovací prvky pohonné jednotky, instalovat jinou převodovku, ale to bylo v průběhu provozu a opravy oprávněné.

Opravy

Oprava motoru YMZ-238 se provádí poměrně snadno, pokud jej dáte odborníkům v této oblasti. Hlavním problémem zůstává hledání náhradních dílů, ale mnoho výrobců dává příležitost vybrat si ze široké nabídky. S nástupem krize stoupala cenová politika, ale méně než u zahraničních motorů.

Uvažujme, jaké náhradní díly se při generální opravě častěji mění, ke kterému je vystaven motor YaMZ-238. Technické vlastnosti v tomto případě také hrají velmi důležitou roli, protože existuje několik generací motoru, a proto existuje určitá odlišnost. Takže uvádíme seznam náhradních dílů:

1. Epiploony zalomené a rozdělovací šachty.
2. Ložisko / hřídel.
3. Gilzakomplekty (píst, prst, rukáv, prsten).
4. Pouzdra tyčí.
5. Ventily jsou výfukové a přívodní.
6. Sedla ventilů.
7. Vodicí pouzdra.
8. Omentum ventilů.
9. Kořenové vložky a ojnice.
10. Filtry.
11. Olej.
12. Sada těsnění.
13. A další malé detaily.

Během opravy obvykle blok válců a klikovým hřídelem se provádí vrtání pod opravnými rozměry a hlava válců se brousí. Průměrná cena generální opravy YMZ-238 činí přibližně 80000-100000 rublů, v závislosti na regionu a vybraných náhradních dílů. Je to levnější než koupit nový motor.

Služby

Servis motoru YMZ-238 (jehož technické vlastnosti mají vysoké výsledky) je poměrně snadné a jednoduché. Takže pravidelná výměna oleje a filtrů umožní nejen rozvinout plný pracovní zdroj, ale v některých případech ho překonat. Uvažujme, že je nutné pravidelně měnit:

• Olej v objemu 25 litrů. To je, kolik je do tohoto motoru vyléváno. Mimochodem, tento dieselový motor je ideální pro takové mazací kapaliny jako M10G2K a M10DM.
• Olejový filtr. V závislosti na konstrukci a úpravách může být z různých velikostí a typů.
• Palivové filtry, které je třeba vyměnit, protože kvalita domácího paliva je velmi žádoucí.
• Soupravy pro opravy hrubého a jemného čištění paliva.

V některých případech je nutné číst vstřikovače a vysokotlaké palivové čerpadlo.