MAZ-6317: specifikace, popis a recenze

Za posledních 10 let minulého století Minsk Automobilový závod zahájila výrobu nákladního automobilu MAZ 6317, který byl umístěn jako stroj pro armádu (což nezabránilo modifikaci tohoto vozu na civilním trhu). Možná chyba kolapsu Unie, ale toto auto Bělorusko začalo vyrábět jako odpověď na verzi KAMAZ - nákladní automobil 44118.

Mít zkušenosti s vývojem vlastních nákladních automobilů (5335) by neměly být speciální problémy při výrobě stroje. Získala tři nápravy, pohon všech kol na všech čtyřech kolech a spolehlivost a jednoduchost, jak je obvyklé v armádních verzích. Avšak s posledním autem se vyskytují problémy. Prototypem tohoto vozu byl vlastní nákladní vůz 5551, jehož uvolnění bylo zvládnuto v roce 1985. Při vývoji vojenského náklaďáku nebyly provedeny žádné zvláštní pokusy. A na začátku roku 1990 vyšla z továrny první experimentální armáda MAZ-6317, jejíž vlastnosti budeme v tomto přehledu zvažovat.

Popis

Jaké asociace nazýváte slovo "jeep"? S největší pravděpodobností zastupujete běžné vozidlo, které lze připsat třídě automobilů. Nicméně dnes popsaná doprava se může nazývat také džípem. Ale tady je auto - je to nepravděpodobné. Toto auto bylo navrženo Továrna v Minsku zpočátku jako vojenská alternativa, ale "poptávka vytváří nabídku". Modifikovaný MAZ 6317 se proto zamiloval nejen do siloviki.

Vozidlo má tři nápravy, pohon všech kol na všech kolech podle vzorce 6x6 a také dostatečně vysokou světlou výšku, která umožňuje průřez plytké řeky. Stroj se cítí pohodlně na jakémkoli terénu, což vám umožňuje dodat zboží a personál na nejnepřístupnější místa.

Aplikace

Kvůli vojenskému účelu vozidlo získalo některé detaily, které se často nenacházejí na konvenční dopravě. Například naviják. Výkon je větší než 100 kN. Přestože se nachází pod tělem automobilu, táhlo na kabelu se stáhne zpět. Může pracovat automaticky (na základě elektromotoru) nebo v manuálním režimu. Kromě existujících, na přání zákazníka, můžete nainstalovat druhý naviják - vpředu.

S velkou vlastní hmotností a dobrým motorem (o kterém se nachází níže) našel MAZ 6317 svou aplikaci na letištích. Přelétával letadla. Používalo se na ministerstvu havarijních situací (jako hasičský vůz) a na dalších místech, kde se vyžaduje, aby cestoval po trati až do 70 cm. Z vojenské aplikace je možné si uvědomit, že podvozek je instalován s ohněm na volejbal. Kvůli němu auto bylo přezdívalo "Běloruské GRAD". Připomeňme, že původní sestava je namontována na podvozku vozíku "URAL".

Zároveň bělorusci šli dále než ruská verze. Na jednom podvozku mohou fungovat dva komplexy bez vzájemného ovlivňování.

Další funkce

Ve vzhledu standardní varianty na palubě není okamžitě možné jej nazývat vojenským mužem. Jedná se o obyčejný vůz s vysokou markýzou, která je namalována buď v čistě zelené nebo v "khaki". Základní paleta barev se však také opakuje. A na rozdíl od ostatních palubních aut, Stanice se okamžitě dostane z továrny. Mezi funkce patří také přepínatelný diferenciál zadních kol a jeden zajímavý vývoj, který se používá pouze u tohoto modelu - ruční čerpání palivového systému. Přístup k němu se nachází v blízkosti jedné z nádrží. Samozřejmostí je personál, ale jak víte, abyste se k němu dostali, musíte zvednout kabinu.

Také rozdíl může být přičítán skutečnosti, že pouze zadní deska vychýlí, a uvnitř tam jsou zvláštní záchvaty. Zjevně proto, aby se vojáci mohli snadněji dostat do těla. Měli bychom poznamenat, že výška podlahy je 1,5 m nad povrchem vozovky, takže madla jsou po ruce (v základní verzi nejsou žádné). Vedle výše zmíněného navijáku má vojenská verze také elektrický a pneumatický vývod pro připojení přívěsů. Zvláštní pozornost věnujte volantu, když se podíváte na to, že připomíná Kamaz 43118. Velký průměr a tenký okraj pro nízký řidič budou skutečným problémem. I přes starobylý věk vozu je samostatné nastavení opěradla a sedadla řidiče, stejně jako sloupku řízení.

Parametry paliva

Slyšení o plném pohonu a vojenské aplikaci, mnozí se budou ptát: kolik to MAZ 6317? Spotřeba paliva tohoto vozíku je 45 l / 100 km. Ale Minsk tento problém vyřešil. Za prvé, jako každý takový model, máme možnost vypnout pohon všech kol a za druhé, auto má dvě nádrže. Přepínání mezi nimi probíhá z kabiny speciálním jeřábem. Celková kapacita je 550 litrů.

Změny

Nové auto v Minsku přitahovalo nejen vojenskou armádu. Jak již bylo uvedeno, stroj byl také používán v průmyslu. Přestože na rozdíl od čistě civilních vozidel nebylo moc volby - na základně se v každém případě nacházelo vojenský vůz, ale jiné tělo. V zájmu spravedlnosti stojí za zmínku, že na základě tohoto vozu existují i ​​další úpravy:

• MAZ 63171 - stejný bortovik, ale se zvýšeným objemem těla. Podle různých údajů uveďte možnost od 30 do 33 metrů krychlových. l.
• MAZ 63172 (aka 631708 nebo 631710). Tento vývoj se stal zcela civilním. Závod uvedl v roce 1994. Pro zvýšení zatížení byly zadní nápravy zdvojeny. Prakticky řečeno, všechny průmyslové varianty byly vyrobeny na základě tohoto modelu.
• 5316 - tento stroj, i když to vypadá jinak, stále platí pro větev 6317. Formula 4x4 se stala lehkou verzí svého rodiče. Nosnost - až 6 tisíc kg.
• 6425 - byl vytvořen tento index traktor. Obvyklý kříž, který byl populárně nazýván "sedlem", a síla těžkého vojenského náklaďáku. Někdy byl tento model nainstalován a velké čelní sklo.
• MAZ 6517 doplňuje řadu civilních vozidel spojených s odbočkou 6317. Těleso sklápěče, vzorec kola 6x6, pohon všech kol, atd.

Na základě těchto několika možností byly vyráběny stroje, které by mohly koupit jakýkoli podnik, a nikoli jen vojenské nebo bezpečnostní agentury.

Technické parametry

Před tím, než na zkoumání dat, je třeba zmínit, že schopnost převést kamion pod nastavením „GRAD“ na konci a uložen linku - MAZ 6317. Technické specifikace Model perfektně hodí, když je otázka modernizace zařízení, která spadla do republiky. Stojí také za zmínku, že v jeho stroje času, zvedání 11.000 kg, mnohem vyšší než Sovětský automobilový průmysl gigant, shromážděné v Kremenčug - KrAZ, pro všechny jeho síly by mohly odnést všechny 9500 kg nákladu.

Kromě již zmíněných 2 nádrží byl vojenský vůz vybaven následujícími zařízeními:

• Elektrárna YaMZ 65863, která splňuje standard Euro 4 o objemu 330 litrů. s.
• Vznětový motor může urychlit vůz až na 80 km / h.
• 9 MKPP stejného jaroslavského závodu - YaMZ 239.
• Objem těla je 27 metrů krychlových. l., plocha - 16 m2. m.
• Závěsné vyvažování závěsu.
• Kulaté světlomety a čelní sklo rozdělené na dvě části byly instalovány podle požadavků armády.

Recenze

Nyní se podívejme, co lidé říkají o nákladní automobil MAZ 6317. Hodnocení držitelé občanského varianty někdy na vědomí nepřítomnost navijáku (to dokončilo pouze vojenskou modelu.) Mnozí odborníci zdůrazňují dobrou izolaci kabina šumu, širokým obloukem, jedna nebo dvě. Zaznamenávají také dobrou manévrovatelnost při jízdě na nerovném terénu.

Armáda také poukazuje na vynikající propustnost modelu MAZ 6317. Recenze uvádějí silný motor. Dobré prameny jsou psány převážně těmi, kteří v cvičení testovali "běloruskou GRAD". Od rázu se stroj silně otáčí. Toto stanovisko přinutilo vývojáře mírně změnit návrh nového podvozku protiletadlová instalace. Za zády pod tělem se během používání instalace objevily dvě hydraulické tlapy, které zvedaly zadní nápravy nad zemí.

Závěr

Jak říká někteří vojáci, tento vůz má průchodnost průměrného tanku, ale pohybuje se mnohem rychleji. A, ačkoli verze čištění šasi v továrně ještě není splatná podle dokončovací protiletadlových děl, aby tento vůz jeřáby, manipulátory, Karosérie izotermické, a dokonce avtopodomniki.