Technické parametry "Бухаки" УАЗ-452, rozměry, spotřeba paliva

Technické charakteristiky "Loaf" UAZ, jehož uvolnění bylo zahájeno v Sovětském svazu, je impozantní. Koneckonců, toto univerzální pohon kola,

Jeho auto bylo přezdívané kvůli karoserii. Jeho tvar připomíná bochník chleba. To však nezabránilo růstu jeho popularity mezi obyvatelstvem, protože UAZ-452 nebyl zakoupen kvůli externím datům, ale kvůli sebevědomému terénnímu pohybu.

Základní informace

Technická charakteristika "Loaf" UAZ-452 vám umožní snadno projet téměř jakoukoli silnicí. Vývojáři byli schopni dosáhnout jedinečné průchodnosti tohoto vozu nejen díky použití pohonu všech kol, ale také díky svým univerzálním rozměrům. Model je široce používán v různých průmyslových odvětvích a sférách: od přepravy lidí a nákladu a končící se v práci jako obrnené obrněné auto.

Vývojáři strojírenského zařízení Ulyanovsk neustále "vykoupili" a upravovali UAZ-452. Výsledkem bylo, že na jeho základě vzniklo mnoho experimentálních modelů. Mezi nimi získaly největší popularitu nákladní automobily UAZ s housenkami, mini traktory a vozy schopné jízdy po kolejích. Je však třeba poznamenat, že sériové vydání těchto kopií nebylo nikdy zahájeno.

Výstavba

Zpočátku vývojáři UAZ vytvořili auto, které může snadno přepravovat zboží s celkovou hmotností do 800 kg. Za tímto účelem bylo rozhodnuto použít podvozek GAZ-69 ve svém designu, ale během montáže se ukázalo, že je příliš krátká a nemohla odolat takovému zatížení. Musel jsem re-vybavit strukturu karoserie, jako výsledek, vývojáři vytvořili dvě odrůdy UAZ: tělo (auto) a boční. Nejnovější verze je populárnější mezi lidmi pod názvem "tápák".

Při vývoji modelu bylo rozhodnuto vytvořit několik příčně umístěných žeber na horní části vozu, které později sloužily jako zesilovač pro vizuální podobnost s chlebem. Již v roce 1958 byl návrh vozu schválen. Strojírenský závod Ulyanovsk začal sériovou výrobu.

Mějte na paměti, že umístění a provedení dveří se mohou lišit v závislosti na modifikaci modelu. Takže například u UAZ-452A se dveře otevřou vodorovně. Na těle jsou jednodílné dveře. V tomto případě jsou zadní dveře auta pro větší pohodlí tvořeny dvěma dveřmi.

UAZ "Bukhanka" - technické specifikace

Navzdory skutečnosti, že v tomto modelu UAZ Na palubní desce není k dispozici tachometr, což neporušuje vlastnosti vozu. Absence takového zařízení zcela kompenzuje pohodlí motoru, který je umístěn přímo v kabině a je umístěn vedle sedadla řidiče.

Pokud se rozhodnete koupit auto jako UAZ "Bukhanka", technické vlastnosti, rozměry by měly hrát důležitou roli. Musí se stát prvním faktorem, kterému věnujete pozornost.

Hlavní výhodou UAZ "Bukhanka" - technické vlastnosti. Spotřeba paliva v tomto autě je asi 17 litrů na 100 kilometrů s benzinovou nádrží o objemu 50 litrů. Motor je extrémně spolehlivý. Dokonce i v případě, že se stále zastaví, problém je nejčastěji v rozbitých zapalovacích svíčkách.

Hmotnost vozidla:

• V vybaveném stavu - 1,72 tuny.
• Celková hmotnost je 2,67 tuny.

Maximální zatížení, které může náprava odolat:

• Zadní - až 1,41 tuny.
• Přední - až 1,26 tuny.

UAZ "Bukhanka", jehož technické charakteristiky jsou uvedeny v tomto článku, může dosáhnout rychlostí až 127 km / h. Kromě toho stroj snadno překoná téměř jakoukoliv překážku, jejíž úhel nebude větší než 30 °, a také brod s hloubkou až půl metru.

Obliba UAZ-452 je určena nejen cenou, ale i jeho kapacitou. Pokud je to nutné, můžete přepravit tunu nákladu v nákladovém prostoru. Současně v autě jsou sedadla pro cestující, jejichž počet se může v závislosti na úpravě UAZ-452 lišit od 2 do 10 osob. Všimněte si, že k vozidlu můžete vždy připevnit přívěs, jehož hmotnost závisí přímo na dostupnosti brzdového systému a může se pohybovat v rozmezí od 750 do 1500 kg.

Dějiny stvoření

První vůz této řady byl nazván UAZ-450. V něm byl motor umístěn přímo pod kabinou řidiče. Třístupňová převodovka, motor GAZ-69 a přenosová schránka s dvěma kroky. To je v jeho základna byla dále rozvíjena v roce 1955 a povolený v roce 1958, UAZ-452 „knedlík“, technické vlastnosti, které z něj dělá jeden z nejoblíbenějších modelů v Sovětském svazu.

Od tohoto okamžiku začal vývoj závodu získat impuls, díky kterému v roce 1974 uvolnila strojní zařízení Ulyanovsk své milionové auto. UAZ bylo opakovaně uděleno Řád červeného banneru, které nemohly jen zvýšit popularitu automobilů mezi obyvatelstvem.

Změny ve struktuře UAZ-452 nebyly provedeny až do roku 1985, kdy bylo rozhodnuto o změně indexů vozidel vyráběných výrobcem strojů Ulyanovsk. Nyní UAZ-452 získal nový index - 3741, pod kterým je vydáván až dosud.

Změny

Od vydání prvního vozu tohoto modelu byly technické charakteristiky "Loaf" (UAZ-452) opakovaně upraveny.

Tato vozidla byla také aktivně využívána v různých sférách života. V naší době jsou snadno rozpoznatelné.

Co hledat při nákupu?

Pokud zakoupíte podporovaný UAZ-452, požádejte prodejce o rok výroby: čím je auto novější, tím déle nebudete muset starat o výměnu pláště trupu. Zjistěte, jaké jsou chyby v automobilu, ať už při nehodě a kolik majitelů se změnilo.

Neodjímejte auto, pokud:

• Motor se nespustí poprvé.
• Barva výfuku je černá nebo šedá.
• Utesňuje olej.

Pokud se tyto problémy nedodržují, podívejte se pod pedály. Tam se nejvíce hromadí vlhkost, což způsobuje začátek korozního procesu.

Výhody

Opravitelnost UAZ-452 často platí za nedostatek pohodlí v kabině. Hlavní výhodou tohoto vozu je jeho všestrannost a průchodnost. Současně s řidičem může být 10 osob nebo 1 tunu nákladu je maximální hmotnost, která může přepravovat auto bez předsudků na sebe a své kvality.
Hlavní výhody:

• Všestrannost.
• Průchod.
• Kapacita.

Vnitřní uspořádání kabiny může být provedeno jak oddělením kabiny řidiče oddílem, tak i bez něj. UAZ-452 se stane nepostradatelným prostředkem pro cestování do přírody. V případě potřeby může být jeho interiér vybaven stolem, ohřívačem s velkým tepelným výkonem nebo jakoukoli jinou úpravou včetně možnosti vybavení ve střeše poklopu.

Specifikace „bochníky“ UAZ ocel Hlavním důvodem pro využívání služeb vozidla, ve kterém spolehlivost a výkon jsou prvořadé. K dnešnímu dni, UAZ-452 nalezl široké uplatnění ve službách, jako jsou MŽP, sanitka a armády. Vzhledem k nedostatku prvků, které nemají vliv na jízdní vlastnosti, design vozu získat co nejvíce jednoduchý - je to přímo souvisí s tím, že tento vůz byl vytvořen primárně pro použití v extrémních terénních podmínkách. Vzhledem k tomu, co odstranit menší poruchy UAZ-452 přímo na silnici, je poměrně jednoduché.

Nevýhody

Nejslabší strana UAZ-452 je vnější plášť těla, který je nadměrně náchylný k korozi. Takže po několika letech používání na spodní prahové části těla se mohou objevit otvory, a to již v 10-15 letech pokovení úplně klesá. Jediná pozitivní věc v tomto případě je, že rám vozidla a vnější obložení lze snadno vyměnit za nový.

Kromě toho od začátku výroby dopravníku na UAZ-452 nebylo žádné změny, jejichž cílem je zlepšení bezpečnosti pohybu, například, nejsou tam žádné airbagy, což je důvod, proč se silným nehody, řidič a cestující mohou velmi trpět. Je však třeba poznamenat, že navzdory všem nedostatkům se toto auto dokonale vyrovná s funkcemi, které jsou v něm obsaženy. Bude vám sloužit více než dvanáct let.