Jaké jsou rozbočovače pro UAZ? Huby na UAZ `Patriot`: pořadí instalace na vozidle

Mezi obrovským počtem motoristů je mnoho lidí, kteří dávají přednost naměřené jízdě na asfaltu, který pokrývá hledání terénních dobrodružství. Mnoho z nich vlastní jiné modely UAZ.

Takže pro ty situace, kdy není zapotřebí úplné řízení, vložte rozbočovače na UAZ. Hlavní a jedinou funkcí těchto mechanismů je přenášet točivý moment pohon předních kol přímo k samotnému kolu nebo k odpojení tohoto spojení v případě, že není zapotřebí plného pohonu.

Proč zakázat pohon všech kol?

Zde je na první pohled všechno velmi jednoduché. Například je možné vzít ocelový váleček o průměru 100 mm a našroubovat náboj kola. Potom můžete kolečka položit na drážky pohonu. Je to silné, spolehlivé a jednoduché.

Nicméně zde SUV opouští na asfaltové silnici a, slapping bláto, hladce začíná získat rychlost. V uši hluku větru v kabině může být slyšet napjatý práci motoru a převodovky, řidič už myslet na krátký výlet na dlouhé vzdálenosti, a přední nápravou ještě před odjezdem na chodník a byl odpojen speciálně navržen pro tento převod případ páka se dále otáčí. Z něhož se točí? Od přelomu kola. Při jízdě vozidel na asfaltu, kolo otáčí disk a konstantní rychlost klouby. Poslední dal sílu do převodovky a přední hnací ústrojí.

Na tom není nic moc obávat. Většina SUV Ulyanovsk automobilky stojí spolehlivý přenos, stabilita, která by byla dostatečná i pro velmi dlouhé a velké rozpětí v těch nejnáročnějších podmínkách. Motor je také docela schopni snadno otáčet uzly, které v současné době nepotřebují.

Proč by motor spotřeboval přebytečné palivo, protože v tomto případě není potřeba plný pohon? Proč tolerovat malé, ale stále nižší dynamické vlastnosti? Co je třeba podřídit dalším zhoršujícím se uzlům, v nichž ani teď není nutnost? A v průběhu pohybu se mohou objevit různé vibrace a hluk, které vznikají v důsledku otáčení těžkých hmot. Pokud žádný z těchto ovladačů nepotřebuje, nejlepší způsob je vypnout kola z jednotky. To je odpověď na otázku, zda jsou huby potřebné u UAZ Patriot.

Spojka pro uvolnění předního kola

Přesně tak, jak jsou tato zařízení řádně pojmenována v ruské jazykové dokumentaci. Nejčastěji jsou upevněny na nábojích předního dvojice kol a slouží jako zlomení pevného spojování kola s pohonem, pokud to není nutné pro řidiče.

Kolesové náboje na UAZ: zařízení a princip činnosti

Takže s funkcemi těchto spojů je vše jasné. Ale jak fungují a jak jsou uspořádány? Abyste zodpověděli tyto dvě důležité otázky, musíte vědět, jaké jsou. Pro terénní vozidla používejte ruční a automatické zařízení. Toto rozdělení však lze považovat za podmíněné.

Manuál

Tyto výrobky se nacházejí na většině modelů terénních vozů prakticky od všech výrobců kdekoli na světě. Ruční rozbočovače UAZ jsou v naší zemi také velmi běžné.

Jak používat

Tento mechanismus se používá za účelem snížení opotřebení dílů a sestav v přední hnací nápravu vozu, stejně jako spotřeba paliva, pokud mají často cestovat na silnicích dlážděných. Po zapnutí řidič z mostu, je také vhodné vypnout náboj pohonu na přední kola.

Jak se to dělá? Podle pokynů, které jsou připojeny k vozidlu UAZ "Hunter", musí být rozbočovače přeloženy do speciální polohy. Často je tato pozice označena na těle mechanismu. Chcete-li to provést, pomocí speciálního klíče vyjměte kryt a potom odšroubujte šroub z otvoru hnacího hřídele. Potom je možné spojku přemístit do polohy, kde je prstencová drážka na povrchu umístěna v jedné rovině s koncovou částí příruby. Poté je nutné zátku našroubovat. To platí pro všechny modely UAZ off-road. Takže jak vypnout kolo je pochopitelné. Jak zahrnout huby na UAZ? Musí se provést šroubováním a utažením šroubu.

Z toho všeho lze pochopit, že spojka je připevněna ke koncové části hnacího hřídele. To, podle pořadí, se speciálním nástrojem, může být pevně spojen s přírubou náboje nebo otáčet nezávisle na náboje. Zařízení vliv na jejich spolehlivost, ale používat tento náboj docela nepříjemné, takže pro SUV UAZ „Hunter“ nábojů tohoto druhu jsou prakticky nepoužívá. Nepoužívejte je pro jiné modely, které jsou produkovány dnes.

Moderní vybavení: 2.0 rozbočovače

Nyní, pokud potřebujete vypnout nebo zapnout kola, stačí vystoupit z auta a jen otočit speciální spínač do požadované polohy. Tyto pozice jsou pouze 2: 4x4 nebo 2x2. Poté se můžete opět vrátit k SUV a pokračovat v cestě.

Takto jsou zahrnuty rozbočovače UAZ, které jsou instalovány na většině terénních vozů této značky a dalších značek, dokonce i v zahraničí. Pokud jde o technické podrobnosti, má každý výrobce zařízení svůj vlastní mechanismus.

Výhody a nevýhody

Mezi jedinečnými výhodami, které mají ruční mechanismy, je možné odlišit neuvěřitelnou sílu. Pevnost tam s okrajem. Také plusy zahrnují jednoduchost designu, spolehlivost a snadné použití.

Ale při instalaci rozbočovačů na UAZ nezapomeňte na nevýhody. Takže pro použití je třeba se dostat ze salonu a znečistit čisté ruce o rozmazané nečistotami a často i s ledovými spínači.

Ano, stojí za to říct o ledu. Někteří výrobci dělají přepínače z plastu. Zdá se, že jde o nejvyspělejší materiál, který lze použít pouze v přenosové soustavě. Ale je to ve velkém mrazu, že plast nezmrazuje, a tím je mnohem jednodušší přepnout mechanismus do jiného režimu provozu.

Ještě další pozitivní stránkou je manuální rozbočovače zahrnují takové možnosti jako inkluze nebo odpojit přední nápravu rovnou ze salonu na cestách, pokud rozbočovače (UAZ „bochník“ nebo „The Patriot“, jsou umístěny - bez rozdílu) v Uljanovské automobilce byly dříve zahrnuty. Někdy je velmi užitečné, když je vůz náhle zastavil na kluzké části silnice, nebo narazí na bahenní past.

Aby se zabránilo překvapení, začne většina řidičů začlenit tyto mechanismy v době prvního vážného sněžení. Vypněte stejnou pružinu, když je všude suchý asfalt. Také vypněte rozbočovače, pokud budete potřebovat velmi dlouhou dobu na suchý asfalt. To je rozumný přístup, který je potvrzen roky praxe všech těch, kteří již používali huby (UAZ Patriot). Recenze, fotografie plně potvrzují tyto informace. Díky těmto mechanismům je snadné, pohodlné a může ušetřit litr paliva nebo dokonce více. Mnoho se obává, že pokud používáte uzavřené rozbočovače po dostatečně dlouhou dobu, pak to může být velmi škodlivé pro most nebo auto. Ale to vše je marné. Na mnoha modelech je v balení speciální zátka, která zajišťuje konstantní přenášení točivého momentu na přední nápravu bez možnosti vypnutí.

Automatické mechanismy

Nyní musíte hovořit o automatických rozbočovačkách. Hlavní rozdíl mezi rukama bratry pro řidiče je, že pro jejich přepnutí na požadovanou pozici není nutné opustit automobilový salon. Chcete-li spustit pohon předních kol, připojte most přímo z prostoru pro cestující. Ve vzácných případech může být nutné stisknout další tlačítko, které řídí samotná rozbočovače.

Jak to funguje?

Existuje několik možností práce. Pohonem může být elektromotor instalovaný uvnitř skříně a spínacích nábojů na UAZ-469 nebo jiných modelech. K ovládání provozního režimu mechanismu lze použít také vakuum nebo hydraulický systém.

Nejoblíbenější mezi fanoušky off-road vybavení je rozbočovač, který lze zapnout nezávisle. Mechanicky se zapne, když na pohonu kol je krouticí moment. Každý design má své výhody a nevýhody. Níže je budeme diskutovat podrobněji.

Huby s elektrickým pohonem

Tato zařízení kombinují maximální spolehlivost, stejně jako veškerou jednoduchost ručního mechanismu, který potřebuje přenášet elektřinu do řídícího motoru, který se otáčí s nábojem kola. Tam je malý problém - štětce, které přenášejí proud, pracují v poměrně náročných podmínkách. Jedná se o starodávné bahno, složité teplotní režimy. Jakmile se systém jednoduše nezapne a auto ve správný čas zůstane pohon zadních kol. V tomto případě mohou tažiči traktoru vytáhnout SUV z bažiny.

Vakuový mechanismus

Po zapnutí pohonu všech kol se speciální čerpadlo začne vytékat veškerý vzduch nahromadený v systému z spojky kola. V důsledku tohoto procesu je rozbočovač blokován. V okamžiku, kdy musí být pohon odpojen, systém bude fungovat opačným směrem - čerpadlo zpět do systému.

V tomto designu je vše v pořádku, ale až do určitého bodu. Při těžkém mrazu gumové obaly může se ztuhnout a v rozhodujícím okamžiku se pohon všech kol nezapne. Podle recenzí, náboje na vakuu zřídka pracují dlouho a šťastně. To vše kvůli tomu, že přes olejové těsnění se veškerá špína a bažinatá kapalina dostanou přímo do náboje a ložisek.

Klasické automatické řešení

Jedná se pravděpodobně o nejčastější mechanismy. Jsou instalovány na téměř všech vozidlech s pohonem všech kol. Jako pohon - přenos je sám o sobě automaticky. To je princip známých a populárních AVM hubů na UAZ Patriot.

Když řidič spojuje most s převodovkou a krouticí moment se objeví na poloosnici, zařízení se zavře. Pokud zapnete zpět, příslušný prvek se vypne a znovu se zavře, ale v opačném směru. Při každé změně směru se rozbočovač přepne a tento okamžik bude doprovázen ranou do převodových mechanismů. Pokud pedály a páka distribuční krabice dynamičtěji použijete, pak se rána stává vážnějším.

Pokud řidič odpojí pohon od prostoru pro cestující, je nutné jet krátkou vzdálenost v opačném směru, aby se spojka otevřela. Pokud tak neučiníte, rozbočovač se zapne a most můžete připojit nebo odpojit přímo z kabiny. To lze provést až po další změně směru, než se nevypne.

Rozbočovač, pokud je otevřený, nebude úplně vypnut bez problémů rychlosti. U většiny SUV (UAZ není výjimkou), schopnost zapnout nebo vypnout pohon v pohybu je určena pouze konstrukcí přenosového pouzdra. Za tímto účelem musí být v systému nainstalován synchronizátor na hnacím zařízení na přední nápravě.

Takže takový rozbočovač je docela pohodlný a pohodlný, ale pouze tam, kde jsou opravdu těžké podmínky. Mechanismus vyžaduje pečlivé zacházení. Stroje Raskachka mohou zkrátit život až po okamžité porušení. Chcete-li se odpojit, je nutné řídit trochu v opačném směru.

Nabídky na trhu

V procesu průzkumu trhu přichází do oka pět typů výrobků pro všechny modely off-road UAZ. Byly zvažovány pouze ty z možných možností, které jsou k dispozici ve volném prodeji.

Nejstarší produkt

Až doteď může automobilový trh koupit nejstarší modely vyrobené na Ulyanovsk továrna. Tyto přepínače kol jsou stále instalovány na nákladních modelech. Ostré drážky spojky jsou v záběru s vnitřním pouzdrem. Pouzdro je na oplátku na poloviční šachtě a upevněno speciálním šroubem. Šroub je základem všeho. Tyto výrobky jsou maximálně dostupné díky stálé dostupnosti v obchodě a nízké ceně - cena je pouze 500 rublů.

Elmo produkty

Tato společnost vyrábí rozbočovače, které doplňují "Hunter" a "Symboly". Tyto výrobky jsou ideální pro UAZ a nejčastěji se objevují v prodeji. Produkty jsou k dispozici v několika verzích - s dekorativním přepínačem a jednoduchými rozbočovači na UAZ. Fotografie nezapůsobí zvláštní krásou, ale detaily nejsou takového druhu. Cena se pohybuje od 920 do 960 rublů. Je také velmi cenově dostupné.

"Stead"

Tyto produkty jsou velmi podobné předchozím, ale pokud se podíváte pozorněji, mají se trochu jiný tvar a barva. Navíc je mechanismus charakterizován lehčí hmotností. Jsou vyrobeny v Ufa. Cena za pár je asi 700 rublů.

ADS

Na UAZ jsou prodejní huby "ADS". Řidiči jsou obecně spokojeni s prací, ale ne všechny disky vypadají esteticky příjemné. Někde silně vystupuje, to zkazí celý pohled. Ale jako celek tyto detaily vypadají velmi důrazně a silně. Na discích zaměstnanců s těmito rozbočovači nebude možné nainstalovat čepici. Ale naplňují svou funkci a více z nich se nevyžaduje.

AVM

Tento produkt by pravděpodobně neměl být prezentován. Huby AVM na UAZ "Patriot" a zbytek řady modelů vyráběných v Brazílii. Jsou velmi snadné se učit. Vysoká kvalita je viditelná i na pouzdře. Má se za to, že zařízení a mechanismus opravdu fungují. Také mechanismus je dobře vybaven. Cena je více než 5000 rublů. Tyto náklady jsou však zcela opodstatněné. Známá automobilová edice provedla řadu testů všech dostupných rozbočovačů na trhu. A výsledky testů ukázaly skutečně vysokou kvalitu těchto výrobků. Manuální i automatické modely dokáží dokonale a jasně provádět své funkce.

Kolejové náboje na UAZ "AVM" jsou k dispozici ve čtyřech verzích. Všechny jsou vhodné pro všechny terénní modely, včetně modelu GAZ-69. V sestavě existují jak automatické, tak manuální modely, běžné i vyztužené.

Aby bylo možné ověřit kvalitu tohoto produktu, je třeba se seznámit s četnými recenzemi, které napsali majitelé terénních zařízení vyráběných závodem Ulyanovsk. Ti, kteří alespoň používají tyto mechanismy, trochu ujišťují, že produkty AVM jsou bez přehánění nejlepším rozbočovačem na UAZ Patriot.

Kromě těchto produktů v prodejnách automobilů můžete vidět systém "Rus" a "Reef". Jedná se o nízkoúrovňové mechanismy, ale jsou také důvěryhodné.

Instalace

Pořadí výměny spojky je velmi jednoduché. Nejdříve je důležité správně nahradit mechanismus, který byl nainstalován dříve. Za tímto účelem je důležité vzít v úvahu úroveň složitosti odšroubování šroubů.

Pomocí kovového kartáčku vyčistěte vnější plochy nečistot. Hlava konce odšroubujte šrouby. Pokud šroub nedopadne, můžete použít pneumatický nástroj.

Poté opatrně upravte povrch náboje. Zde odstraňte zbytky starých těsnění. Vyčistěte nečistoty a korozi. Pomocí stlačeného vzduchu vyčistěte otvory pro spojovací prvky. Doporučuje se použít šrouby pro malé množství maziva.

Při montáži nového náboje není nadbytečné položit těsnění mezi nábojem a spojkou na těsnění. I když výrobce a zajišťuje jako těsnění, je ještě lepší vytvořit další ochranu. Dále je instalována spojka, nejprve však musíte nainstalovat její mezilehlou část. Pak je zaveden mechanismus zařazení a výstelky. Potřebujete rozbočovače na UAZ Patriot? Jistě jsou potřebné pro ty, kteří mají rád off-road a obtížné podmínky, ale zároveň pravidelně cestuje na tvrdých plochách.

Takže jsme zjistili, jaké huby reprezentují SUV vyrobené ulyanovským automobilovým závodem. Doufáme, že poskytnuté informace vám budou užitečné.