Huby na UAZ `Patriot`: jak si vybrat a jak nainstalovat?

Každý majitel vlastního majetku má své vlastní vkus a preference. Někdo upřednostňuje pohodlné výlety na stejné cestě, jiné jako rychlost a při první příležitosti nenechte si ujít chvíli, kdy jezdit s větrem. Existují však i ti, kteří se nebudou snažit překonat překážky v oblasti neprůjezdnosti, a tak uspořádat skutečný zkušební jízdu pro své auto. V takovém případě funguje pohon všech kol jako by měl v takových podmínkách. Nicméně, na rovnou cestu není potřeba. V tomto případě huby na UAZ

U některých vozů domácího výrobce UAZ je pohon všech kol připojen ("Patriot", "Hunter"). A protože mnozí jdou off-road jen o víkendech nebo svátcích, náboje jsou ideálním řešením pro řadu řidičů, kteří činí auto ekonomickým. Dále zjistíme, proč. A také zjistěte, proč úplně zakázat pohon všech kol.

Jaké jsou rozbočovače na SUV?

Obvykle je volání rozbočovačů kola volnoběžkou, což je návrh zakoupený převážně vlastníky SUV. Jeho hlavním účelem je odpojit kola s poloosy. Ale možná existuje otázka, proč jsou na UAZ patriotu potřebné huby. Chcete-li odpovědět, musíte dokončit čtení materiálu až do konce.

V tradičním smyslu je SUV vozidlo, které má všechna čtyři kola, na rozdíl od některých jiných vozů. Současně jsou v závislosti na výrobci modely vybaveny trvalým nebo odpojeným pohonem. To znamená, že řidič sám rozhodne, jděte na všechna hnací kola nebo nechte jen dva.

Spojky jsou umístěny za účelem odpojení nábojů, které jsou umístěny v předním můstku. V důsledku toho je odstraněna zvýšená zátěž na jeho částech, čímž se zvyšuje jejich zdroj. V důsledku nedostatečného zatížení nemusí motor zvýšit dodávku paliva, což ovlivňuje hospodárnost.

Nestačí jen instalovat rozbočovače na UAZ Patriot a relaxovat. Stejně jako každý automobilový mechanismus, huby také potřebují včasnou a kvalitní péči. Koneckonců, nechci se ujistit o poruše jedné spojky při jízdě na plné cestě.

Potřeba odpojit pohon všech kol

V městských podmínkách není nutné používat všechna čtyři kola při řízení auta. Je to jako redundantní opatření, protože použití jedné provozní osy vede k výraznému snížení spotřeby paliva. Navíc, plná jízda potřebuje rozptýlit prostor a v metropolitních oblastech každých deset metrů již je semafor.

Proto musí být pravidelně vypnuto. Existuje však ještě jedna zvláštnost, charakteristická pro SUV nejen domácí, ale i jiné značky. Je důležité vědět, jestli opravdu chcete dát na UAZ Patriot huby. Skutečnost, že pohon všech kol je odpojen nebo připojen řidičem v kabině pomocí páky. Při odpojování jsou odpojeny pouze přenosové pouzdro a kardanové zařízení. Semi nápravy, včetně převodového a kardanového kola, se však stále otáčejí koly.

Otáčení těchto konjugovaných mechanismů vytváří odpor, který spotřebovává dodatečnou energii. To zase znamená zvýšení spotřeby paliva. Navíc může dojít k vnějšímu šumu, který nenarušuje komfortní podmínky. Pokud jde o detaily, rychleji se opotřebovávají.

Typy spojů

Pro řidiče, kteří hodlají začít s instalací rozbočovačů na UAZ "Patriot" vlastními rukama, existuje několik typy spojů. Neexistují žádné zásadní rozdíly v jejich užívání.

To znamená, že při výběru lze řídit takovými faktory, jako je:

• spolehlivost;
• jednoduchost;
• vzhled;
• náklady.

Současně se poslední položce obvykle věnuje větší pozornost a pro někoho je to na prvním místě. Co se týče odrůd, existují pouze tři:

1. Manuální spojování.
2. Automatické spojování.
3. Vakuová vazba.

Zároveň se na trhu objevují nejen domácí výrobky, ale také analogy od importovaných vývojářů. Ty mají obvykle vyšší spolehlivost a atraktivní vzhled.

Manuální spoje

Jak je uvedeno v mnoha recenzích, rozbočovače na UAZ "Patriot" tvrdě pracují, a to navzdory skutečnosti, že většina SUV téměř všech zemí na světě je vybavena. Aby byla taková spojka zachycena, musí řidič opustit své místo, aby přivedl produkt do pracovní polohy (zapnout). Ne každý řidič bude schopen posoudit tento přístup k podnikání. Při trvanlivosti a spolehlivosti však mohou být závidět.

Výrobci těchto produktů jsou mnoho. Vysoce kvalitní možné výrobek, není pochyb o tom, abychom jmenovali výrobky pod značkou AVM brazilský nebo americký spojka varovat. Ale oni nejsou jediná svého druhu - málo známá firma „AMIS“ může dělat jim vážnou konkurenci, as, opravdu, a huby „RIF“ UAZ „Patriot“.

Firma využívá patentovanou výrobní technologii, díky níž náboje dokonale zvládnou své povinnosti iv extrémních podmínkách. Soutěž vyhrává a stojí - výrobky stojí o třetinu levnější než zahraniční protějšky.

Automatické spojky

Pokud někdo nemá rád pokaždé, když to bude třeba, opustit teplé a příjemné interiér vozu a přizpůsobit pracovní náboj, je nutné zastavit volbu na automatické spojky. Vše, co je zapotřebí k jejich zapnutí, je použití pohonu všech kol, který se provádí v kabině. Automatické rozbočovače UAZ "Patriot" zpravidla uvádějí výrobci v továrně.

Chcete-li vypnout automatický rozbočovač, je nutné zcela zastavit vozidlo a pak odpojit pohon všech kol. Pak zase na 2-3 metry. Potom spojka přestane fungovat.

Nyní bychom měli hovořit o nevýhodách, které jsou i přes nepřekonatelné výhody. A nejdříve mluvíme o rychlém opotřebení některých částí a za určitých okolností může spojka jednoduše odmítnout práci, což přináší řidiči. Například v případě neúspěšného odbavení na kopci budete muset nutně vzít zpět, a v tomto případě se náboj samovolně odpojí. Při jízdě na mokrém hlíně není možné vždy odvrátit zámek za účelem odstranění zámku.

Z tohoto důvodu opravdu fanoušci závodů off-road preferují instalaci rozbočovačů na UAZ "Patriot" jen ručně.

Vakuové spojky

Mohou být považovány za vylepšenou verzi automatického nebo ručního rozbočovače. Prakticky každý moderní přechod je vybaven takovými výrobky ve výrobní fázi. Chcete-li použít takovou spojku, není třeba se dostat z auta nebo ji vzít zpět - vše se děje elektronikou. Nepochybně je to velký přínos pro každého milence SUV. Můžete se však trochu uklidnit - je zde jedna nevýhoda. Abychom pochopili, co je v sázce, je třeba pochopit práci vakuové spojky. Stále se obává otázky, proč potřebujeme rozbočovače na UAZ "Patriot"? Pak stojí za to pokračovat ve čtení.

Po zapnutí pohonu všech kol elektronika signalizuje vakuové čerpadlo, které začne čerpat vzduch ze spojky. Výsledkem je uzamčení náboje. V případě potřeby odpojte všechna hnací kola, dodává se vzduch a náboje jsou odděleny od nábojů. Jinými slovy, účinnost vakuových spojů je přímo závislá na těsnosti celého systému.

Opotřebení těsnění a trubek vede k tvorbě nasávání vzduchu, špíny, vlhkosti z prostředí. Účinnost zámku se časem snižuje, pokud je zpočátku ještě provedena, ale již slabě, pak po nějakém intervalu nebude vůbec.

"RIF" - kvalita pro věky

Rozpacích problém, co dát na nábojích UAZ „Patriot“, na trhu najdete produkty pod názvem „RIF“. Na čem jsou dobří? Hlavní charakteristickou vlastností je použití speciální mosazné vložky. Také jsou používány pouze vysoce kvalitní materiály. Díky tomu je technologický proces výroby dílů neuvěřitelně obtížný, ale pouze tento přístup umožní získání spolehlivých produktů.

Levné a rozzlobený

Mnoho řidičů při výběru konkrétní položky často věnuje pozornost jeho nákladům. Samozřejmě, touha zachránit je oprávněná, ale ne vždy to prospívá. Na druhou stranu? S jasným nedostatkem finančních prostředků, nemusíte si vybrat zvlášť, pak si nechtěně zvolíte levnější variantu.

Jednou z těchto možností mohou být ruční varné desky "Rus" na UAZ "Patriot". Jejich cena za pár je pouze asi 1000 rublů. Proto je pro ekonomické řidiče optimální volbou.

Správnou volbou je spíše štěstí než zklamání!

Na základě uvažovaných odrůd není tak snadné udělat nejlepší výběr, jak bylo vypočítáno. Všechno však není tak špatné, jak by se mohlo zdát. Chcete-li udělat opravdu správnou volbu a chránit se před zklamáním, musíte vzít v úvahu specifika provozu vozu.

Někteří řidiči se většinou pohybují po metropoli, jen občas se dostanou ven z města. A pak jen pro blízké vesnice, návštěvy příbuzných nebo odpočinek na venkovské chatě. V takovém případě můžete bezpečně umístit automatické huby na UAZ "Patriot". A zpětná vazba od vlastníků opět dokazuje jejich spolehlivou práci.

Pouze automatické spojky by měly být častěji zkontrolovány na opotřebení. Pro milovníky off-road je doporučeno zakoupit ruční spojky. Vakuové rozbočovače přecházejí přímo z továrny. Proto pokud jsou již nainstalovány na zakoupeném SUV, můžete je bezpečně použít před koncem jejich životnosti.

Instalace

Není těžké vytvářet rozbočovače, ale předtím je nutné s ohledem na složitost spojovacích prvků odstranit standardní produkty. První úkolem je vyčistit povrch špíny pomocí kovového kartáče. Pro odšroubování šroubů nábojů na UAZ "Patriot" je obvykle požadována koncová hlava. Můžete to udělat ručně, ale s pneumatickou pistolí bude mnohem rychlejší.

Poté musíte vyčistit náboj kola, zcela odstranit zbytky starých těsnění, nečistoty a rez. Doporučuje se také vyčistit upevňovací otvory stlačeným vzduchem a mazat šrouby.

Před instalací spojky je lepší umístit nové těsnění mezi nábojem a nábojem, které musí být upevněno těsnící hmotou. Samotná montáž rozbočovače začíná instalací jeho mezilehlé části a následně spínacím mechanismem s druhým těsněním, zasazeným také těsněním.

Výrobce pečuje potřebné množství maziva po celou dobu životnosti. Ale podle některých recenzí majitelů, rozbočovače na UAZ "Patriot" byly podrobeny dalšímu mazání. A nadarmo, protože přebytečné mazivo zasahuje do mechanismu. Rovněž právo na výměnu záruky je ztraceno. Z tohoto důvodu odborníci opět nedoporučují, aby se obtěžovali o své auto. Lepší všichni v moderování, a pak spojky vydrží mnohem déle.

Užitečná doporučení

Při instalaci spojky je nutné věnovat pozornost materiálu těsnění, protože někdy můžete vidět obvyklou lepenku. Jaká je tedy překážka vlhkosti?

Můžete použít huby a jako naviják. To se provádí instalací speciální řemenice na volném konci spojky, na níž je upevněn kovový kabel. Otáčející se kolo bude navíjet kabel na řemenici, což zatlačuje uvíznuté vozidlo dopředu. Plnohodnotný naviják z toho nebude fungovat, ale po instalaci rozbočovačů na UAZ Patriot můžete získat určitou možnost zálohování. A v některých případech to udělá.