Přehled modelu `Patriot-3160`. UAZ-3160 je ruský jeep

UAZ "Patriot-3160" byl vyroben po dobu 7 let, od roku 1997 do roku 2004. V současné době můžete tento model stále splňovat na silnicích země. Nápad vyrobit zbrusu nové auto, které se liší nejen jeho technickými vlastnostmi, ale také jeho vzhledu, bylo rozhodnuto již v roce 1980. Jako výsledek, první moderní "Patriot" přišel nahradit milované, ale řádně nudit 469-mu. Stojí za zmínku, že exteriér vyvolal mimořádné pocity. Na jedné straně se výrobce odklonil od obvyklých vlastností a vytvořil novou verzi, na druhé straně ne zcela promyšlené momenty v modelu s pracovním indexem 3160. UAZ (závod Ulyanovsk

Exteriér

Zvenčí bylo vozidlo rozšiřováno ve výšce, ale mělo stejné parametry šířky a rozvoru. Délka stroje byla 4300 mm. Okamžitě se objevila nějaká nepříjemnost auta. Bohužel, stabilita zbyla hodně žádoucí. Byly chvíle, kdy se Patriot 3160 jednoduše převrátil s prudkým brzdením nebo s ostrými otáčky. UAZ v nové verzi již nebyl vyroben z obvyklého tlustého kovu. Výrobci se rozhodli zcela opustit toto.

Pokud jde o vzhled, prakticky neexistují žádné stížnosti. Optika hlavového světla získala čtvercový tvar. Nárazník novosti byl vyroben z plastu. Na každé straně byly nainstalovány mlhových světel. Návrháři jim dali obdélníkový tvar, který dokonale kombinoval náhlavní soupravu hlavice.

Pokud posoudíte tělo úrovní pohodlí, pak v "Patriot-3160" (UAZ, bohužel už dlouho nemohla tuto nevýhodu odstranit), stále ještě bylo nepříjemné přistání zadních cestujících. Důvodem bylo nejasné rozměry.

Salon

Místa v kajutě byla dost pro všechny. A vozidlo je volitelná sedmnásobná volba. Sedadla nebyla příliš pohodlná. Jedná se o nejjednodušší křesla bez bočních podpěr, takže při zatáčení je můžete nechat. Nicméně pro tyto sedadla jsou výhody. Jsou kompletně složeny, takže je dosažen rovnoměrný rovný povrch.

Plastový panel byl poprvé instalován v novém modelu s indexem 3160. UAZ "Patriot" zakoupila multifunkční centrální konzolu, na které bylo velké množství tlačítek. Každý z nich byl zodpovědný za tuto nebo tuto možnost. Volant vozu byl vyroben ve formě tří paprsků. Ovládací jednotka převodovky a dávkovač měla dostatečný prostor pro uložení různých páček.

Motory

Všechny motory instalované na modelu Patriot splňovaly pouze standard Euro 2. Mezi jednotkami byly modely ZMZ a UMP. To je přesně to, co výrobce navrhl pro UAZ-3160.

Specifikace UMP:

• Model 4213 byl vstřikovací motor o objemu 2,9 litru, který měl objem 104 litrů. s.

Technické charakteristiky ZMZ:

• Jednotka byla reprezentována dvěma možnostmi. První z nich je již známo s některými modifikacemi ve formě nainstalovaného injektoru. Jeho objem byl 2,7 litru a výkon byl 128 litrů. s. Druhým je motor, který pracuje na vznětovém motoru od ZMZ 5143.10. Charakteristickým rysem této instalace byla distribuovaná injekce.

Technické vybavení

Průměrná spotřeba vozidla s motor 409.10 bylo 13 litrů. Většina motoristů získal „Patriot“, a to nejen z důvodu poklesu spotřeby pohonných hmot, ale také díky výborné kvality off-road terénu. Pozastavení vozu měla zvýšenou kvalitu. Vpředu byla závislá pružina. Bylo dokončeno příčný stabilizátor stability, stejně jako podélné trakce. Kromě toho po dokončení vozů pro kvalitní řízení a zabránění houpání vybavené hydraulickými tlumiči nárazů. Zadní pružina závěsu. To, stejně jako přední, je upraven.

Brzdový systém v přední části byl představen kotoučovými brzdami, zadními bubny, třířadým chladičem UAZ-3160. Krabička u takových modelů je čtyřstupňová mechanika. To je způsobeno skutečností, že auto bylo více určeno pro jízdu v obtížném terénu. Hlavní pohon vozidla je zadní, navíc je v případě potřeby připojena přední část.
Většina majitelů negativně mluvila o autě kvůli častým rozbitím jiné povahy.