Autobusy NefAZ-5299: popis, vlastnosti, úpravy

Autobus NefAZ-5299 je jedním z nejoblíbenějších druhů městské dopravy v Rusku. Silvestr, narozen dne Neftekamsk Automobilový závod,

Popis autobusu

Ilustrativní posoudit spolehlivost a běží výkon sběrnice NefAZ-5299 je, že je založen na léty ověřenou stojanu, a off-road nákladní serial KamAZa-5297. Kolečka bez dutinky, s ocelovými kotouči, celokovové těleso s žebry z tuhosti ze čtvercové trubky, dvoukomorové pneumatické brzdový systém, řídicí a monitorovací zařízení splňující mezinárodní normy, posilovač řízení - nic nového, ale solidní a bezpečné.

Ve standardní verzi je sběrnice instalována protiblokovací brzdový systém brzdy.

Kabina řidiče je oddělena od prostoru pro cestující skleněnou přepážkou, která chrání před hlukem a je vybavena reproduktorem. Sada nastavení a zavěšení sedadla řidiče nejsou tak moderní, jak bychom rádi, ale umožňují dostat se za volantem docela pohodlně.

Vstupní dveře jsou otevřeny z kabiny pneumatickými mechanismy.

Větrání je přirozené, přes poklopy ve střeše (tam jsou tři v městském autobusu) a boční okna.

Teplo z plynu nebo kapaliny přídavného topného tělesa, což je také výchozí předehřívač motoru, rovnoměrně po kabině, protože systémové komponenty jsou umístěny na obvodu autobusu.

Počet sedadel a celková kapacita kabiny závisí na úpravě sběrnice NefAZ-5299.

Technické charakteristiky autobusu

Celkové rozměry základního modelu jsou 11700 × 2500 × 3100 mm. Rázvor je 5840 mm. Vybavená hmotnost autobusu je více než deset a celková hmotnost je osmnáct tun. Zatížení je nerovnoměrně rozloženo napříč osami: 6,5 tuny dopředu a 11,5 tuny vzadu.

Světlá výška je 285 mm, minimální poloměr otáčení je 12 metrů.

Maximální rychlost městského základního autobusu se vznětovým motorem je 74 km / h. Příměstské rychlosti dosahují až 96 km / h a rychlosti nad touto rychlostí na většině ruských silnic a není nutné.

Motory pro autobusy

Na stroji NefAZ-5299 je instalováno několik typů motorů, které pracují na různých typech pohonných hmot.

Na motorové naftě to funguje Motor Cummins 6ISBe270B s kapacitou 270 litrů. s. a objemem 6,7 litru. Šestiválcový motor je přeplňovaný turbodmychadlem. Spotřeba paliva je 24 litrů na 100 kilometrů, objem palivové nádrže je 250 litrů. Vznětový motor vyhovuje normám ekologických norem EURO-3. Převodovka může být buď mechanická nebo čtyřstupňová automatická.

Modifikace fungující na zemním plynu splňují vyšší environmentální standardy EURO-4 a EURO-5.

Na zkapalněném plynu pracuje osmiválcový motor KamAZ-820.61-260 o výkonu 260 litrů. s. objem 11,76 litru s turbodmychadlem.

Šestiválec Mercedes-Benz M 906 LAG / EEV / 1 je o něco silnější - 280 litrů. s. s menším objemem 6,9 tisíc litrů.

Motor Yuchai YC6G260N-50 se šesti válci o objemu 7,8 litrů poskytuje maximální výkon 247 litrů. s.

Objem systému plynového válce z osmi tanků je 984 litrů. Válce pro zkapalněný plyn jsou umístěny na střeše autobusu NefAZ-5299 (obrázek je zobrazen níže).

Na městských strojích je instalován čtyřstupňový automat a na příměstské - pětistupňové se čtyřmi synchronizátory, manuální převodovkou.

Modifikace autobusu

O popularitě autobusu NefAZ-5299 se říká velký počet úprav: od začátku propuštění bylo čtyřicet dva.

Základní model je určen pro přepravu cestujících ve městě. Celková kapacita - 105 osob, k sezení může být 25. Na tomto autobuse tři široké dveře, v konfiguraci může být buď dieselovým motorem nebo plynovým pohonem, prakticky všechny modely vybaveny automatickým řazením.

Kromě skutečnosti, že většina modifikací městského autobusu je nízkopodlažní, jsou také vybaveny nuceným systémem náklonu těla.

Předměbové úpravy mají menší kapacitu - 89 osob, ale jsou vybaveny pohodlnějšími turistickými sedadly, přizpůsobenými pro dlouhé cesty.

Dálková vzdálenost NefAZ-5299 s jedním dveřmi má 43 míst a je vybavena zavazadlovými prostory. Pohodlná autosedačka se sklopnými opěradly a loketními opěrkami, klimatizací a rádiem dělají dlouhé cesty, které nejsou nudné. Modifikace meziměstské dopravy na severu se vyrábí samostatně. K dispozici jsou další vnitřní ohřívač a akumulátory, předhřívání elektrického paliva, palivová nádrž před spuštěním.

Jestliže modifikace dojíždějící srednepolnye vše, autobusy jsou vyráběny iv polunizkopolnom a nízkopodlažních variant s rampami pro cestující se zdravotním postižením ve střední přihrádkou a zvláštním místě pro invalidní vozík.

Údržba a opravy autobusu

Většina jednotek a jednotek modelu NefAZ-5299 je testována na sériových vozidlech, odborníkům je dobře známo, proto opravy a údržba problémů nezpůsobují problémy.

Vysoký stupeň sjednocení nejen snížil náklady na montáž autobusů, ale také zjednodušil a snížil náklady na opravy. Můžete si zakoupit náhradní díly od oficiálních dealerů Kamazu a jejich síť je docela rozsáhlá.

Výlet v předměstském autobusu

Suburban NefAZ-5299 je určen pro 45 míst a téměř stejný počet cestujících může stát. Má dvě dveře umístěné v opačných částech těla, což dělá průchod nepohodlně dlouhý. A vzhledem k tomu, že sedadla s loketními opěrkami jsou dostatečně široká, může být průchod také považován za úzký, kde dva cestující, obzvláště v teplých oděvech, mají obtížnou ztrátu.

Kromě toho v předměstských autobusech lidé obvykle cestují s nákupními taškami, které v modelu NefAZ-5299 jednoduše nelze dát. Sedadla jsou blízko, nohy budou umístěny a police nad hlavami jsou úzké. Zavazadlový prostor v autobusu je k dispozici, ale jeho praktická výhoda je velmi pochybná. Lze jej použít cestujícími, kteří cestují od začátku do konce trasy, v mezipřistání řidič nevyjde ven, aby otevřel a zavřel víko.

Co je vhodné pro cestující, jsou velké dveře, které jsou ve tmě dobře osvětlené a nízko položené schody - modifikace příměstských autobusů jsou středně velké.

Vlastnosti autobusu NefAZ-5299 jsou velmi populární v celé Ruské federaci.

Promyšlená konstrukce, zařízení pro osoby se zdravotním postižením v mnoha variantách, klimatizační jednotky vhodné pro cestující, dobrá viditelnost, moderní elektroniky a dostatchno pohodlné sedadlo - to jsou výhody pro řidiče.