MAZ-203 - pohodlný třídveřový městský autobus s více místy

Městský autobus MAZ-203 v nízkých podlahách je od roku 2006 vyráběn v Minsk Automobile Plant. Stroj se radikálně liší od svého předchůdce - modelu MAZ-203. Rozdíl je v uspořádání nižší úrovně kabiny. V 103. verzi se plocha podlahy zvýší o 400 milimetrů, počínaje od zadní hrany středních dveří a končí na vzdálené stěně autobusu. Na pravé straně, na kopci, jsou dvě dvojité sedačky, za nimi je pracoviště vodiče, křeslo rozvinuté o 90 stupňů pro větší pohodlí.

Dekorace interiéru

Na levé straně stupně jsou tři dvojité sedadla. Sklon zádového krytu odpovídá normám ergonomie. Na zadní stěně je jedna souvislá řada sedadel pro šest sedadel. Celkový počet míst je 32.

Podlaha modelu MAZ-203 je plochá po celém salonu, ale na samém konci je namontována malá elevace, na které se nacházejí tři židle. V levém zadním rohu je modul s chlazenou pitnou vodou. Před strojem jsou další dvě sedadla. Na obloucích zadních kol jsou osazeny osm sedadel, čtyři na každé straně. Tato sedadla jsou vzadu navzájem spojena. Někteří cestující, kteří se plazí v autobuse, je toto reverzní uspořádání nejlepší. Zbývající sedadla jsou instalována obvyklým způsobem ve směru jízdy. Nicméně, na obloucích předních kol, sedadla jsou také rozmístěna s jejich zády k sobě navzájem.

Přistání a vylodění

Vnitřní prostor model MAZ-203 vypadá docela prostorně, v zóně středně velkých dveří se nachází volná plošina, která se může ubytovat s uživatelem invalidního vozíku nebo několika kufry. Pro přistání a vylodění osob se zdravotním postižením je vyklápěcí plošina, která je vybavena elektrickým pohonem a je ovládána kabinou řidiče.

Výška od silnice k podlaze je 330 mm, to stačí pro pohodlné přistání a přistání obyčejných cestujících, zatímco autobus park u hranice, který je u každé zastávky po trase. Stroj zapadá přesně podél linie, s očekáváním, že všechny tři dveře jsou přímo na okraji asfaltové dlažby. Jeho výška je 18-20 centimetrů.

Výstavba

Parametry těla jsou stejné pro všechny městské autobusy značky MAZ druhé generace. Tyto modely jsou MAZ 256, 171, 251, 206. Rám těla je vyroben z profilovaných pozinkovaných tenkostěnných trubek. Svařovaná konstrukce je spojena se skleněnými vlákny, po kterých je sklo vloženo do drážky.

Přední sklo panoramatické konfigurace poskytuje řidiči kompletní pohled a také přispívá k efektivnímu osvětlení interiéru. Přední dveře jsou plně použity pro vstup a výstup cestujících, zatímco model MAZ-103 měl pro tento účel pouze jeden křídlo - druhý umožnil řidiči vstoupit do kabiny.

Vývoz

MAZ-203 podle svých údajů splňuje normy evropských zemí a již byl vyvezen do Německa a Polska. V současné době se zvažuje otázka dodávky autobusu do Španělska. Městská doprava této země v podstatě sestává z podobných autobusů, takže dvě stě třetin se dokonale hodí do dopravní struktury v Madridu a dalších velkých městech.

Autobus je vítězem 9. ceny Mezinárodní automobilové výstavy v Moskvě "Motor Show 2005". Auto také získalo první místo na mezinárodní výstavě SIA-2006, která se konala v Kyjevě.

MAZ-203: technické specifikace

Výrobce - Minsk Automobilový závod.

• celková pohotovostní hmotnost - 11 100 kg;
• rychlost blízká maximu je 90 km / h;
• třída - velká;
• kapacita, sedadla - 37;
• celková přípustná kapacita je 102;
• přední kola, trať - 2101 mm;
• trať zadních kol je 1888 mm;
• výška podél linie střechy - 2920 mm;
• počet dveří - 3;
• zavěšení, přední, závislé na pneumatice;
• zadní zavěšení - závislé na spojitém mostě, pružinově-pneumatické;
• brzdy - kotouč na všech kolech.

Napájení

Autobusový motor MAZ-203 vyráběný firmou MMZ. Motor splňuje požadavky ekologické normy Euro-4:

• motor - nafta Daimler Chrysler OM 906;
• počet válců - 16;
• konfigurace - tvar V;
• točivý moment - 110 Nm při otáčení 1300 ot / min;
• výkon, blízké maximu, - 279 litrů. s.;
• pracovní objem válců je 6,37 litru.

Převodovka je automatická třístupňová převodovka.