Auto LuAZ 967 je vynikající technika pro pohyb po zemi, ve vodě a ve vzduchu

Auto LuAZ-967 bylo speciálně navrženo pro použití ve třech prvcích. Přesunout ho nepotřebujeme silnice, nebojí vodních překážek, je to skvělé plave na dálku a je navržen speciálně pro použití v terénních podmínkách.

Vozidlo je dokonale přizpůsobeno pro padání padáku ze strany dopravního letadla.

Historie tvorby nejkompaktnějšího obojživelníka

V letech 1949-1953 dodal bývalý Sovětský svaz zbraně korejským patriotům. Během rozhovorů byl pro dodávku munice a přepravu raněných odhalen nedostatek terénních vozidel v armádě.

Používá se v armádních vozidel GAZ-69 byly příliš nápadný a často byly vypáleny, šel špatně postavil krátery terénu: často seděl na mostě a uvíznout. Bylo rozhodnuto vypracovat nový jeden světelný obojživelný stroj s vysokým pozastavení a možnosti přistání letadla s padákem.

V roce 1958 byla vytvořena speciální skupina vývojářů vedená BM. Fiterman byl vytvořen první prototyp, který byl pojmenován NAMI-049. Postupně se návrh zlepšil, vznikly nové projekty a v roce 1961 se objevil nový stroj s názvem LuAZ-967.

Automobily byly vyrobeny v závodě Lutsk Automobile Plant.

Vysokozdvižné vozy

Na první pohled, trochu znatelné, stroj měl spoustu výhod a zbarvení v maskovacích barvách pro to bylo vynikající převlek.

LuAZ-967 (obojživelník TPK) s předním okrajovým dopravníkem a armádou bývalé NDR. K dnešnímu dni se některé exempláře nacházejí v armádě Ukrajiny. Auto je široce používáno pro přepravu nákladu a dodávání munice. V mírovém životě byla nalezena také technologie.

V průběhu takzvaného "přezbrojení pro občana" byly odepsány spousty automobilů. Auto LuAZ-967 je velmi populární mezi rybáři, lovci, obyvateli venkovských oblastí.

Rám, člun, tělo

Auto má uzavřené tělo speciálního designu.

Pod palubou jsou skryty:

• boční potrubí baterie;
• benzínová nádrž;
• Náhradní díly;
• filtrační usazovač.

Některé detaily společné pro běžné vozidlo chybí v LuAZ-967.

• dveře;
• sporák;
• boční detaily markýzy.

Další výhody

Volant a sedadlo řidiče sklopte. To se provádí pro realizaci možnosti jízdy v náchylné poloze, například pod ohněm. V takovém případě se vytvoří vizuální dojem z poklesu výšky vozidla a řidič se nestane cílem střelby.

Na místech výstupu z řídících tyčí a polosemen jsou instalovány gumové vlny. Poskytují vztlak. Doporučuje se zkontrolovat hustotu jejich přilnutí před ponořením tělesa LuAZ-967 do vody.

V podlaze a v přední části jsou otvory pro přístup k samostatným částem převodovky nebo motoru.

Motor

LuAZ-967 je vybaven dvěma čtyřválcovými motory ve tvaru písmene V s chladicím systémem vzduchu.

Při chladném počasí při teplotě vzduchu -15 ° C je třeba použít hořákové hořáky nebo zařízení pro nouzové spuštění, které působí na arktiku vstřikovanou do kolektoru.

Motor má nízký výkon, nízký výkon a krátkodobý život, ale jeho zdroj je dostačující pro splnění nastavených úkolů. Ve válce byly tyto vozy používány pouze během bitvy. Na občana - jen o víkendech. Pravidelně měňte součásti, které byly poškozené nebo poškozené.

Palivo - benzin AI-76.

Převodovka a převodovka

Přední pohon je doplněna spojením v zadní nápravě s blokovacím diferenciálem mezi kolem. Uzamykatelné na cestách bez uvolnění spojky. Dlouhá jízda na plném disku s uzamčeným diferenciálem na tvrdých površích se nedoporučuje

Moment se přenáší na kola přes převodovky. Na zadní most - hřídel umístěný v potrubí.

Přeneste pět:

• čtyři přeprava;
• jeden pro pohyb v režimu "procházení", tišší než první, asi 3 km / h.

Provoz bez úrazu

Ve vojenských podmínkách a v klidném životě je stroj LuAZ-967 nepostradatelný. Fotografie ukazují široké možnosti provozu tohoto vozu.

Nezastupitelnou podmínkou bezproblémového provozu jsou dovednosti při opravě vozidel nebo možnost pravidelné údržby v autoservisu. A vy musíte se starat o náhradní díly předem.