Quads Moldavské republiky od společnosti "ruská mechanika"

Autoři v Rusku nedávno nabídli spoustu možností pro technologii. A většina z nich je konkurenceschopná. Například ATV získávají popularitu. Mají výkonné motory, které dokonale pracují v off-road podmínkách. Jejich technické vlastnosti nejsou nižší než dovážené modely. Nejslavnější mezi analogy jsou ATV vyráběné společností "ruská mechanika".

Výrobce

Na začátku sedmdesátých let se v té době stalo neuvěřitelné. Trochu známá organizace dostala příkaz od státu, aby vytvořila terénní vozidlo. Byla to "ruská mechanika", připomínající společnost amatérů. Ale v roce 1971 to byl tento podnik, který obdržel státní rozkaz a předložil k obecnému přehledu model terénního vozidla nazvaného "Taiga". O něco později na něj nahradil "Buran". Stal se lídrem mezi prodeji. Rozhovory o něm se zatím nezastaví.

Společnost nadále dobývala trh. V roce 2009 se objevily čtyřkolky "RM-Gamax-AX-600". A již v roce 2011 viděli fanoušci terénní jízdy nový model modelu RM-500. Návrh tohoto modelu byl vyvinut domácími návrháři. Motor však byl používán Tchaj-wanem.

Vlastnosti technologie

ATV «ruské mechanika“ mohou být reprezentovány několika modelech. Nejpopulárnější jsou mezi nimi. "Tajga", "Tixier-250", "Lynx", RM-500 a "RM-Gamaks-AH-600"

Ten byl propuštěn společným úsilím ruských a tchajwanských výrobců. Všechny ostatní se mohou pochlubit ruským shromážděním. Po jeho vydání byly kvadrocykly AM označeny jako PM-500. Vlastnosti tohoto modelu nebyly zcela úspěšné. Během provozu se ATV často rozpadla, takže management vzal v úvahu všechny vady před vydáním nové verze. Takže tam byl nový pokročilý model RM-500-2.

Při nákupu vozidla se většina lidí řídí cenou. V tomto ohledu jsou produkty společnosti vítězné. Průměrná cena za běžecké vozidlo je asi 230 tisíc rublů.

Abychom si představili technickou stránku všech terénních vozidel, stačí studovat pouze jeden model. Nabízíme, abychom zvážili quadrocycle "ruské mechaniky" s indexem RM.

ATVy Moldavské republiky

Model RM-500 lze považovat za klasickou verzi všech terénních vozidel. Většinou je vhodný pro turistické výlety. Motor vyrábí výkon 40,8 koní. Pohněte zezadu, ale s možností připojení přední části. K dispozici je nákladní verze s uspořádáním kol 4x6. Na výztužném rámu je namontováno šest rámečků. Model je vybaven odnímatelnou plošinou, což je zavazadlový prostor. Zvláštnost platformy spočívá v tom, že je vyrobena jako dumper a může se převrátit. Konstrukce vydrží pět set litrů.

Čtyřkolka PM-500 4x4 byla těžší než verze RM-500-2 třináct kilogramů. Navíc byl změněn úhel sklonu sloupku řízení. Tato zlepšená manévrovatelnost. Model PM-500-2 je nejvhodnějším řešením mezi produkty společnosti. Navzdory tomu nejsou jeho vlastnosti špatné. ATV umožňuje přepravu cestujícího i řidiče. Dokonce i nejsilnější nerovnost silnice bude na vině.

Novější modely modelu RM-650 v úpravách pro jednoho a dvě osoby se používají nejen pro zábavu, ale i pro účast na soutěžích. Mají největší cenu mezi zástupci svých sérií. To je důsledek zlepšení technických vlastností. Instalují čtyřtaktní motor o výkonu 42,5 koní.

Quadrocycles RM: recenze

Je těžké říci něco konkrétního o dojmech majitelů ATV Moldavské republiky. Existují pozitivní i negativní názory. Výhody vozidla zahrnují stabilitu, dobrou manipulaci, dobrou trakci. Navíc naviják často pomáhá majitelům, provádí svou práci "dokonale". Docela dobrý zvuk k návrhu a stylu designu ATV.

Z nedostatků nejčastěji připadá špatná baterie, velká spotřeba paliva. Vypínání tlumiče je velmi žádoucí. Kvalita plastu je také nízká. Kvadrocykly Moldavské republiky, i přes existenci nedostatků, jsou populární. Srovnáme-li vlastnosti terénních vozidel v této cenové kategorii, produkty společnosti „Ruské mechanika“ bude zaujímat vedoucí postavení.