Ložisko předního náboje VAZ-2108: rozměry, cena, výměna

V tomto článku se dozvíte o ložisku přední rozbočovač

Jaké nástroje je třeba nahradit?

Takže nyní musíte hovořit o tom, jaké zařízení budete potřebovat během práce. Samozřejmě, že na prvním místě potřebujete jack a podporuje. S jejich pomocí můžete zvednout opravenou stranu vozidla a zajistit jej v této poloze. Také pod zadními koly je nutné položit zarážky, které nedovolí, aby se vozidlo pohybovalo.

Bude také vyžadovat velkou a dobrou přilnavost. Pro lisování nového ložiska je zapotřebí speciální trn. Můžete to udělat ze starého ložiskového pouzdra. Samozřejmě, že se neobejde bez dobrého sadu klíčů a hlavic, malé kleště, s výhodou navíc k nim mít kleště pro pojistné kroužky. Nezasahujte do šroubováků křížových a plochých v různých velikostech. Je také třeba poznamenat, že přední náboj nesoucí VAZ-2108, velikost, cena je uvedena v tomto článku, musí nutně změnit pomocí speciálních nástrojů. Náklady na sadu ložisek pro jedno náboje jsou asi 400 rublů.

A teď o těžkém nástroji. Nejdůležitější je 30-hlava s velmi velkou pákou. Můžete také použít odborového klíče stejné velikosti. Ale ne každý, bohužel, bude v této věci spokojen. Také potřebujete montážní čepel nebo malou páčidlo. Při demontáži náboje je nutný dobrý ukazatel, který při exponování není vymazán. A nejdůležitější věcí je odstraňovač ložisek. Bez ní budou opravy únavné a velmi dlouhé.

Symptomy poruchy

Ložisko je umístěno přímo v předním náboji. Abyste se k němu dostali, musíte udělat hodně manipulace. Tento uzel se změní v případě, že se náhle začaly objevovat cizí zvuky. Přesněji řečeno, velmi silný zvuk pochází z levého nebo pravého předního kola. A čím vyšší rychlost, tím silnější je tento zvuk. Je možné, že během vytváření otáček může hluk dočasně zmizet. Proto můžeme usoudit, že je nutné vyměnit náboj a ložisko náboje na VAZ-2108.

Ale když se trajektorie vyrovná, hučení se znovu vrátí. Stojí za zmínku, že není nutné zastavit chvění během turnu. Například pokud selže ložisko na pravé straně, je možné, že hluk při otočení doleva zmizí. Pokud otočíte doprava, nebudou pozorovány žádné změny. Stejně tak nastane, když je ložisko poškozeno na levé straně.

Příčiny poruch

A teď o tom, proč se přední nábojové ložisko VAZ-2108 zlomí. Jeho rozměry (při hmotnosti 445 gramů) jsou následující:

1. Šířka je 3,7 cm.
2. Průměr vnitřní - 3,4 cm - vnější - 6,4.

Nejčastějšími důvody, proč ložiska vyžadují dlouhou životnost, jsou vniknutí vody nebo zarážka. Teplota ložisek stoupá, jestliže vyjíždíte na dálnici velmi vysokou rychlostí. Pokud poté, co se ocitnete v nepořádku, a to zejména v případě, že dlouhá doba půjde na bažiny, ložisko bude ve vodě. Mazání v této době, téměř všechny vyprané. Po krátkém čase uslyšíte vnější zvuky. Stojí za zmínku, že na vozidlech s pohonem předních kol VAZ, počínaje modelem 2108, se používá ložisko, které se skládá ze dvou řad. Během provozu nemusí být mazána, takže riziko, že voda umyje veškeré mazivo, je velmi malá. Velmi často se příčinou předčasného selhání ložiska náboje jezdit na nerovných cestách. Například, když se pohybujete rychlostí, všimněte si jámy, začněte silně tlačit brzdový pedál, a pak děláte velkou škodu pro vaše auto. Je dost zvláštní, ale dostat se do jámy rychlostí bez zatlačení brzdy je mnohem bezpečnější. Faktem je, že existují inerciální síly, hmotnost se začne pohybovat od zadní nápravy k přední části. A když dojde k přímému nárazu, ložisko předního náboje je občas ovlivněno velkými silami. Z tohoto důvodu, Výměna ložiska lodi předního kola VAZ-2108.

Sada oprav

Věnujte pozornost tomu, že v kompletní sestavě s novými ložisky by měly být zámkové kroužky. Budete také potřebovat novou matici. Stará matice se nedá použít, protože nemůžete utáhnout potřebnou sílou. První věcí je odstranit víčko, které kryje matici náboje. Poté musíte narovnat okraj matice pomocí kladiva a tenkého pichání. Tímto způsobem budete mít možnost oddělovat ji a odšroubovat ji později. Všimněte si, že strana vozu ještě nenastala. Nejdříve uvolněte matici náboje. K tomu použijte 30 hlavic s velkou pákou. Je možné, že tuto páčku je třeba prodloužit potrubím. Poté je nutné uvolnit všechny čtyři šrouby náboje a maximalizovat stranu vozu. Nyní můžete konečně odšroubovat kola šroubů a matice kola.

Odstranění rozbočovače

Vyzbrojen klíčem pro 17 a střílet brzdové třmeny. Pomocí drátu zavěste na pružinu nebo tělo. Nevypouštějte brzdovou kapalinu. Všimněte si, že s odstraněným třmenem nepoužívejte brzdový pedál. Nyní musíte odšroubovat dva šrouby klíčem na 17, který se upevní kuličkové ložisko do rozbočovače. K dispozici je také upevnění nahoře. Dva šrouby na 19 je třeba odšroubovat šrouby na stojanu. Ujistěte se, že jste předtím označili polohu pivot vzhledem k vzpěře. To je všechno, přílohy jsou odpojeny, nyní můžete pokračovat s odstraněním. Celý rozbočovač bude s diskem odstraněn. Aby během opravy nenarušoval vás, je nutné odšroubovat dva vodicí kolíky. Takto je náboj předního kola nahrazen VAZ-2108.

Demontáž a instalace ložiska

Nyní se musíte zbavit pojistných kroužků. Můžete je odstranit speciálním stahovačem nebo tenkým šroubovákem a kleštěmi. Bez demontáže pojistného kroužku nebude možné vytlačit ložisko předního náboje VAZ-2108. Rozměry trnu, mějte na paměti, by měly být stejné jako klipy. A pak musíte pracovat jako vytahovač pro ložisko. Bez ní by výdrž trvala velmi dlouho. Můžete si samozřejmě vzít certifikát, přiložit k němu společně s rozbočovačem. Ale bude to velmi dlouhé. Ještě mnohem rychlejší, aby se dal univerzální stahovák, otáčejte jeho hřídelí, aby se z ložiska postupně vyjímalo ložisko. Instalace nového by měla být provedena pomocí tohoto nástroje. Všimněte si, že pro ložisko není požadováno žádné mazání. Je již uvnitř požadovaného množství, což je dostatečné pro celou dobu provozu, na které je tento mechanismus navržen. Pokud nemáte striptérku, můžete staré ložisko vyrobit i s kladivkem. Nemůžete však nainstalovat nový, který by se vrhl na kladivo. V opačném případě se ložisko začne rozpadat. Proto je nejlepší zatlačit alespoň na zub. Samozřejmě, ideální volbou je pracovat s vytahovačem.