Zařízení plavidla. Celkové uspořádání plavidel a jejich základní prvky

Návrh plavidla je zodpovědným úkolem, který je konfrontován s pracovníky námořní flotily. Měly by plně zajistit toky nákladu a cestujících. Všechny úkoly lze efektivně řešit pouze pomocí kvalitativního zlepšení vozového parku. Můžete vylepšit staré lodě nebo postavit moderní modely.

Jaké nádoby existují?

Dnes existuje široká škála lodí, které mají různé typy. To je způsobeno skutečností, že byly určeny k různým účelům, stejně jako podmínkám jejich dalšího využívání. To je důvod, proč odborníci čelí takovým úkolům, jako je specializace lodní konstrukce, organizace stavby a opravy, provádění nové standardizace, plánování další dopravy, stejně jako výkon srovnávací ekonomické kalkulace. Modely lodí lze klasifikovat podle následujících kritérií:

• Jako dopravní prostředek se rozlišují vozidla bez vlastního pohonu a samohybných vozidel.
• Způsob pohybu - lodě, které plavou nad vodou s pomocí vzduchový polštář, stejně jako na vodní hladině. Existují zařízení, která se mohou snadno pohybovat pod vodou - to jsou ponorky.
• Stav bydlení. Mezi obrovským sortimentem jsou modely, které mají tuhé, elastické a nafukovací tělo.
• Hlavní materiál případu. Během výroby lze použít oceli, lehké kovové slitiny, plasty, dřevo, železobetonové konstrukce, elastické nebo kompozitní materiály.
• Oblast navigace. Tam jsou námořní plavidla a námořní plavba.
• Rod hlavního elektrárny. Modely lodí zahrnout takové zařízení, protože to pomáhá řídit. Je možné vyjmout parník, který má instalaci páry nebo turbínové páry. Na lodích je instalován spalovací motor.

Civilní lodě

Lety, které mají civilní účel, jsou zastoupeny ve formě přepravních nebo rybářských plavidel. Byly vytvořeny tak, aby maximálně udržovaly mírové vztahy mezi různými státy. Tato námořní plavidla zajišťují zahraniční obchod, obchodní a kulturní vztahy, pomáhají získávat produkty z moře a zpracovávat je. Jsou vybaveny speciálním zařízením pro přepravu výrobků nebo potravin. Civilní lodě jsou vybaveny různými doplňkovými zařízeními, které závisí na jejich dalším určení:

1. Dopravní nebo obchodní loď. Mohou přepravovat cestující nebo malé množství naléhavého nákladu - je to zásilka, balíky, zavazadla a mnoho dalšího. Dopravní plavidla lineární navigace mohou provádět pravidelné lety mezi několika přístavy. Jsou také nazývány vložky. Nákladní loď nese náklad na neurčitou linii, může plavat v jakémkoliv směru.
2. Rybářská loď. S pomocí takového designu je možné extrahovat produkty z moře, tedy ryby, mořské živočichy, řasy. Rybářská loď umožňuje lidem zpracovávat produkty z moře do polotovarů nebo jakéhokoli jiného hotového výrobku. Přepravuje je také na plovoucí nebo pobřežní základnu.
3. Výzkumná plavidla. Jsou určeny k provádění vědecké a výzkumné práce na volném moři nebo v oceánu. Patří sem speciálně vybavené a upravené podmořské nebo povrchové lodě.
4. Výcviková loď. Slouží pro zaměstnance, kteří provádějí plavební praxi. To je často používáno osobami, které studují ve speciálních vzdělávacích institucích. Tato mořská plavidla jsou nezbytně vybavena laboratořemi, školícími místnostmi a hledištěmi, kde je možné provádět praktické zvládnutí otázek.

Jakou formu mají lodě?

Každý typ plavidla má vhodný tvar trupu, který závisí na velkém počtu faktorů. To může zahrnovat hlavní účel plavidla, podmínky pro jeho další provoz, rychlost, kvalitu a mnoho dalších parametrů. Trup nádoby je protáhlé tělo, které má zakřivené plochy. Pomáhají vytvářet zjednodušený tvar, který snižuje odolnost vody a vzduchu při pohybu konstrukce.

Přední část plavidla se nazývá luk a je postavena s ohledem na zavedená pravidla stavby lodí. Na loď, která se vznáší na rozrušeném vodním povrchu, nevchází uvnitř vlny, všechny strany trupu musí být mírně roztaženy do výšky. Specialisté věnují zvláštní pozornost hřebenovým šroubům a volantům, které by měly poskytovat nejlepší pracovní podmínky.

Základní princip vytvoření teoretického výkresu

Než začne konstrukce teoretického výkresu, musí si návrhář představit průsečík linií trupu. Je nutné použít pomocné, rovnoběžné, průměrové a základní roviny. Sekundární čáry by měly tvořit rámec pláště, což poskytne jasné a maximální pochopení tvaru konstrukce. Výsledná projekce zahrnuje strany, šířku a hlavní těleso.

Projekce úseku trupu má tvar přímých čar, které tvoří mřížku teoretického výkresu. Když člověk provádí výstavbu této mřížky, musí být vodní linie konstrukčně rozdělena do dvaceti stejných částí. Jedná se o prostor a pomocí rozdělení je možné provádět teoretické rámce. Struktura plavidla je poměrně komplikovaná, proto by se na designu měli zabývat pouze kvalifikovaní odborníci.

Číslování se provádí přesouváním čáry z nosu na záď. Je-li původní teoretický výkres připraven, všechny výsledné souřadnice průsečíků zakřivených čar a mřížky by měly být odstraněny. Budou užitečné pro překlad měřítko kreslení v reálné velikosti. Všechna získaná data musí být zaznamenána do speciálně navrženého časopisu, který obsahuje tabulky plazmatických souřadnic. V budoucnu se používají v stavbách lodí, stejně jako ve speciálních dílnách. Zde odborníci mají podlahu v podobě kreslicí desky, která se nazývá plaz. Je prezentován v plné velikosti a je rozdělen podle teoretického výkresu. Během stavby lodí jsou všechny šablony a rozměry odstraněny z náměstí, aby se podrobily lodi.

Jaká další zařízení jsou vybavena rybářských plavidel?

Průmyslové lodě se používají k lovu ryb, tuleňů, velryb, mrožů a mnoha dalších živých zdrojů z moře. Rybářská loď zaujímá třetí část světové civilní flotily. Je možné vyjmenovat následující typy rybářských plavidel, která jsou vybavena speciálními zařízeními:

• Seiner je design, pomocí kterého můžete ryby používat pomocí závodu. Chytnutí se provádí pomocí šipek.
• Trawler. Je jedinečný svou konstrukcí, plavidlo, které pomáhá lovit pomocí vlečných sítí, je síť reprezentovaná ve formě velkého sáčku.
• Drifter. Dnes je tato loď velice žádaná, protože vám umožňuje lovit v driftu. Je vybaven plochou síťovinou.
• Plovoucí rybí plechovky a podstavce. Představované stavby přicházejí na otevřené moře a zabývají se zpracováním ryb přímo v konzervách. Existují mříže, vlečné sítě, zařízení pro zpracování a chlazení.
• Velrybářské lodě. Používají se k maximalizaci účinného lovu velryb. Ve většině případů vstupují do moře v celých skupinách, stejně jako v flotilech. Tyto lodě jsou vybaveny rozsáhlými a spolehlivými sítěmi, které odolávají vysoké hmotnosti.
• Shalande. Prezentované struktury provádějí rybolov pomocí sítě. Jdou na Black a Kaspické moře a pracují na motorové naftě.

Vlastnosti vojenské lodi

Dnes najdete různé lodě a lodě. Ale mezi takovou velkou rozmanitostí jsou vojenské návrhy, které patří k ozbrojeným silám Ruské federace. Jsou nutně kresleny vnějšími znaky, které odlišují takové nádoby od civilních. Mezi velitelstvem musí být nutně důstojník, který je ve službách ruské vlády. Příjmení a jméno důstojníka musí být nutně na seznamu vojáků.

Vojenská loď zahrnuje armádní vybavení a vybavení. Struktura reprezentovaných plavidel se vyznačuje dostupností vojenského vybavení. Bude použita v případě útoku na chráněnou oblast.

Uspořádání dopravních plavidel

Námořní doprava je považována za nejvýnosnější a poptávku. Pomůže překládat náklad v mezikontinentálních zprávách. Přepravní loď má hlavní specializaci - jde o přepravu velkého množství zboží. To zahrnuje velkoobjemový, hromadný i hromadný náklad. Pokud jde o potraviny, je třeba během přepravy dodržet určitý teplotní režim a nesmí docházet k vibracím.

Lze identifikovat nejčastější plavidla vybavená dalšími zařízeními:

• Lodě se suchým nákladem mohou mít rozmanitý sortiment. Pro přepravu masa a rybích produktů, zeleniny a ovoce jsou tato plavidla dodatečně vybavena chladicí jednotkou.
• Tankery jsou určeny k přepravě nákladu, který má kapalný nebo plynný stav. Podniky a podniky mohou přepravovat ropné produkty, chemické výrobky, hnojiva a zkapalněného plynu. K dispozici je oddíl pro přepravu obzvláště nebezpečného nákladu.
• Kontejnerové vozíky. Mohou nosit kontejnery, jako jsou kontejnery. Tato plavidla jsou vybavena potřebným navigačním zařízením. To pomůže umístit, upevnit a zkontrolovat upevnění nákladu během přepravy. Konstrukce lodi má pro spolehlivost potřebné další nosníky a stropy.
• Hromadné přepravce pomáhají přepravovat hromadné a hromadné náklady, jako je obilí, ruda a uhlí.
• Válce jsou speciální nádoby. Jsou široce používány pro horizontální nebo smíšený způsob nakládky zboží.
• Trajekty dopravují zařízení dolů. Hlavním rozdílem je přeprava cestujících, kolových vozidel a vozů pro železnici.

Malé lodě: zařízení

Během stavby stavby lodí věnujte zvláštní pozornost. Trup je hlavní částí nějakého moderního plavidla, zahrnuje pokládku a palubu. Tyto komponenty jsou schopny poskytnout nádobě potřebný tvar a současně poskytnout takové ukazatele jako pevnost, vodotěsnost a tuhost nádoby. Právě tyto funkce určují konstrukci malé lodi.

Souprava je specifická struktura výkonu, která se skládá ze spár podélných a příčných spojů nebo nosníků. Když jsou propojeny, získá se hotový snímek. Slouží jako podpůrný obrys, který je určen pro plechy vnější kůže, palubu. Rámeček určuje další stabilitu a tuhost nádoby.

Můžete zvolit několik systémů pro trup. Jejich klasifikace závisí na směru dálkového světla:

• Příčné.
• Podélný.
• Podélné a příčné.

Jaký je systém použitý k vybudování malého plavidla?

Při konstrukci malého plavidla se používá pouze systém příčného svazku. Specialisté používají rámce, flóru na dně, stejně jako nosníky pod palubou. Počet podélných nosníků používaných během příčného nastavení je malý. Používají se pro spojení. Celkový počet paprsků nepřesahuje pět a zahrnuje vertikální kýly a struny.

Souprava spodní části lodi zahrnuje protínající se podélné a příčné spojení. Na okrajích lodi musí být kýl, který se připojí k stopkám. Chcete-li během válcování několikrát omezit výkyv lodi, je nutné připevnit boční kýl. Může mít různorodý design a slouží jako podélné spojení. Ve většině případů nepřesahuje šířku obecně přijatých rozměrů krytu.

Řídicí zařízení

Bez managementu to nemůže být námořní dopravu. Řízení lodí je kombinací důležitých mechanismů, stejně jako zařízení, která zajišťují, že loď drží na hladině. Takové zařízení zahrnuje řídicí zařízení, sektorové, šroubové nebo hydraulické pohony. Dnes existují návrhy, které mají základní a ruční posilovač řízení.

Konstrukce plavidla a zvláště řízení musí splňovat tyto požadavky:

• Maximální přípustný úhel pro posun kormidla není větší než 35 stupňů. U lodí říční flotily může být tato hodnota 45 stupňů.
• Doba přechodu kormidla z plavidel nesmí překročit 28 sekund.
• Každá řídící jednotka musí plně zajistit spolehlivou a správnou funkci řídicího zařízení během naklápění nádoby.