Ledovec "Kapitán Sorokin". Moderní ledovci

Podle vědců je asi pětina celého povrchu naší planety pokryta ledem. Jeho množství je téměř 35krát vyšší než objem vody ve všech jezerech a řekách. Pro pohyb po rozsáhlých zmrzlých oblastech jsou potřeba speciální nádoby - ledoborce. Jsou mocnou součástí ruské flotily. Historie těchto lodí má desítky let. A v žádné zemi na světě nejsou žádné jaderné lodě! První ledovec s jadernou elektrárnou na světě byl zahájen před téměř šedesáti lety v SSSR. Dnes jsou ozbrojené síly ruské flotily 7 jaderných lodí.

Výkonné a manévrovatelné jsou ledovce typu "kapitán Sorokin". Jaké jsou úkoly těchto plavidel, jaká jsou jejich historie, konstrukční prvky a očekávané vyhlídky na rozvoj arktické flotily? Učíme se z článku.

Historie ledovců v Rusku

První lodě pro pohyb ledu byly postaveny před téměř dvěma sty lety v Severní Americe. Byly to páry a měly mnoho nevýhod, které snižovaly jejich účinnost. V minulém století byly podstatně modernizovány.

Parní nádoby s vysokým výkonem - jako jeden z prvních byl sovětský ledoborec „Sibir“ - by mohla být na otevřeném moři až tři týdny, a nový diesel-elektrický - dvakrát tak dlouho, až čtyřicet dnů.

S přihlédnutím k významu plavby na SSSR po severní trase bylo nutné vybavit loďstvo nejmodernějšími technologiemi. A v roce 1959 byl zahájen první ledovec na světě s jadernou instalací nazvanou "Lenin". Jeho vzhled velice usnadnil plavbu po severní cestě.

Ruská flotila dnes zahrnuje dva typy ledoborce: naftové elektrické lodě a jaderné lodě

Kde používat ledovce? Struktura plavidla

Ledovcové výrobci významně přispěli ke studiu Trasa severního moře. Používají se hlavně k zajištění volného pohybu plavidel, která následují. Navíc jsou používány k doprovodu a evakuaci výzkumných expedic, stejně jako k dodání různých nákladů do těžko dostupných oblastí Arktidy a Antarktidy.

K úspěšnému provedení těchto náročných úkolů potřebujete speciální loď. Zmrzlina má zvláštní konstrukci, která mu umožňuje připravit cestu, kde je pro ostatní lodě nedosažitelná. Především se jedná o zvláštní tvar nosu a barelové tělo. Kvůli tomu může loď přetáhnout led s jeho hmotností v pohybu.

Neobvyklý tvar kormy (tvaru M) umožňuje tažení dalších nádob. Použité diesel-elektrické nebo jaderné zařízení činí loď výkonnou a manévrovatelnou. Umožňuje také větší autonomii plavidla, protože doplňování paliva mezi obrovské rozlohy ledu je téměř nemožné.

Icebreaker "Kapitán Sorokin"

Velký úspěch dosáhla sovětská zimní plavba v letech 1977-1978. Tehdy byl vypuštěn slavný ledovec Captain Sorokin. On, podobně jako jiné lodě tohoto typu, byl vytvořen ve finské loděnici "Wärtsilä". Byly postaveny pro SSSR, Finsko a Argentinu. Pak "kapitán Sorokin" jako experiment provedl přepravní plavidla "Pavel Ponomarev" a "Navarin" do přístavu Dudinka. Tak byla poprvé demonstrována možnost celoroční plavby po Arktidě. To byl obrovský úspěch, který poprvé dosáhli ledovci z SSSR.

Před šesti lety, „kapitán Sorokin“ byl instruován, aby se setkají v zálivu kolem světa závod plachetnic Volvo Ocean Race, který je pak skončil v Petrohradě. Na palubě lodi, mimo jiné, byli novináři a operátoři.

Nyní je také provozován "kapitán Sorokin".

Jiné ledovce tohoto typu

Jak již bylo zmíněno, ledoborec „Kapitan Sorokin“ - není jedinou loď tohoto typu, který je součástí ruské flotily. Celkově existují čtyři takové lodě. Byly zahájeny jeden po druhém v letech 1977-1981. Pojmenovaný po legendárním polárních čtyři kapitány - Sorokin, Nikolaev, Dranitsyna a Chlebnikova, - jsou baštou ledoborec flotily.

Plavidla tohoto typu jsou dvoupodlažní naftové elektrické lodě. Nosič ledovce, krmiva pro krk a vybavená vrtulová podložka umožňují dosažení maximální účinnosti navigace v Arktidě.

Uvádí se v umění

Zajímavé je, že ledovec "kapitán Sorokin" se proslavil nejen pro své arktické plavby. V roce 1979 se na něm podílel natáčení dokumentárního filmu Yuri Vizbor. Film byl nazván "Murmansk-198" a byl věnován tvrdé práci námořníků, kteří pracují na ledovcích.

Také o "kapitánovi Sorokinovi" bylo zmíněno v píseň J. Vizbora s názvem "Polární sova".

Ledovce v Rusku dnes

Moderní ruská flotila zahrnuje ledovce s atomovou instalací a dieselové elektrické lodě. Podle nejnovějších informací je v provozu 44 plavidel. Z nich je pět atomových. V roce 2007 byla pověřena a pověřena loď pod názvem "50 let vítězství". Je pozoruhodné, že toto největší ledovec na světě. To se liší od jiných nádob, ve srovnání s jinými plavidly, ve formě nosu, což umožňuje efektivněji prolomit led. Slouží hlavně k doprovodu karavanů v chladných oblastech Arktidy. Ale ledovec je také používán k provádění plaveb cestujících. K dispozici jsou cestující lodi - bazén, sauna, restaurace, knihovna.

Za zmínku stojí především mocná sovětská jaderná loď "Arctic" (později přejmenovaná na "Leonid Brežněv"). Jeho nesporný význam spočívá v tom, že jako první přišel na severní pól.

Současné jaderné lodě dávají možnost přepravovat asi pět milionů tun ročně.

Takže moderní ruský ledoborce je kombinací síly a manévrovatelnosti, rychlosti a spolehlivosti. Dláždí cestu zmrazeným arktické moře, ztělesňuje sílu domácí flotily.

Festival ledovců

K 70. výročí vítězství ve Velké vlastenecké válce se uskutečnil grandiózní festival, v němž se zúčastnily nejmocnější ledovci v zemi. Stala se jedinou svého druhu a držela se ve vodní oblasti Velké Nevy. Všichni hosté tohoto mořského festivalu mohli navštívit neomezené plavidla.

Mezi nimi byl ledovec "kapitán Sorokin" a slavný "Ivan Kruzenstern", který neúnavně uvolňoval vodní plochy mezi severním hlavním městem a Baltské moře. Můžete také obdivovat kolosální "Petrohrad" a "Moskvu". Robustní tělo a rozměry těchto lodí jim umožňují snadno projít ledem až na jeden metr v tloušťce, a také doprovázet velké lodě a hledat potopené předměty ve značné hloubce.

Návštěvníci festivalu byli schopni vidět sami oči nejmocnějšími ledovci z ruské flotily. A na samém konci dovolené se dalo pozorovat úžasná, velkolepá podívaná - přehlídka lodí doprovázená živým orchestrem - "mořský valčík".

Ledovci budoucnosti

Když už mluvíme o moderních ledovcových zařízeních, nemůžeme se jen podívat na budoucnost těchto lodí. Dosavadní vývoj a výstavba nových plavidel se stává naléhavou nutností. Podle nejnovějších výpočtů potřebuje ruská flotila šest dalších moderních jaderných lodí. Jaký bude ledoborce budoucnosti?

V příštích sedmi letech se plánuje vybudovat tři mocné jaderné lodě příštího, třetí generace. Projekty ledovců tohoto typu slibují, že dosáhnou výrazně vyšší rychlosti, síly a autonomie. V současné době je práce na novém plavidle "Arktika" třetí generace v plném proudu. Podle výpočtů může ledoborce zůstat v otevřené plavbě po dobu až sedmi let.

Předpokládá se, že taková loď bude největší na planetě, bezkonkurenční a jedinečná v řadě parametrů. Vytvoření tohoto plavidla otevře novou stránku v historii ledovce. Lze předpokládat, že průlom v oblasti stavby lodí umožní studovat Arktidu podrobněji a nalézt místa, která nebyla dříve označena na mapě.