Ledovec Michail Gromov: skutečná historie roku 1985. Prototyp Mikhaila Gromova - Mikhaila Somova

V minulém století bylo Rusko lídrem v stavbě lodí. Vědci měli k dispozici nové ledu. Vědecké výpravy byly financovány státem. Toto mělo ovoce.

I když to nebylo bez zvláštních situací. Jedním z nejsložitějších případů bylo unášení lodi, která se v kinematografii nazývala "Michailem Gromovem". Ledovec byl v roce 1985 přilepený na led v Antarktidě a stál tak 133 dní. Jak se vlastně jmenovalo jméno lodi? A co je známo o těch složitých a hrdinských událostech?

Lodní prototyp

"Michail Gromov" - ledovec, který se stal hlavním scénem událostí v roce 2016. Prototyp se jmenuje "Michail Somov". Tato ledová zlom byla položena v roce 1974 loděnicí Cherson a o rok později byla zahájena.

Byla použita při plavbách v severních šířkách, dokázala prohloubit tloušťku ledu na sedmdesát centimetrů. Jeho jméno bylo dáno lodi na počest sovětského výzkumný pracovník Arktidy, který zemřel dva roky před sestoupením "Michail Somov" do vody.

Zmrzelník se podílel na dvacet jedna sovětských a ruských antarktických expedic. Specialisté byli schopni studovat hydrometeorologický režim jižního oceánu, který přistál na pobřeží Antarktidy. Toto plavidlo bylo také používáno k dodávání potřebných zařízení a zásob výzkumníkům.

Tři odbočky

Narozeniny lodi se považují za 8. červenec 1975, kdy byla na něm vyzdvižena vlajka SSSR. Během let provozu Michail Gromov (ledoborce na obrázku z roku 2016) zažil tři posádky společně s posádkou.

Poprvé se to stalo v roce 1977. Ledovec měl dodávat náklad na antarktickou stanici "Leningradskaya". Loď byla třicet kilometrů od místa určení, když se situace zhoršila. Byl odnesen na západ po dobu padesát šest mil. Hromady ledu nedovolily, aby se loď pohybovala. Variace trvalo padesát tři dnů, od února do března 1977.

Druhý drift byl základem výše zmíněného filmu. Stalo se to v roce 1985.

Třetýkrát se ledoborce proplétalo v roce 1991. Plavidlo bylo odesláno do stanice Molodezhnaya k evakuaci asi sto padesát polárních průzkumníků. Když byli lidé na palubu, Michail Somov byl náhle zachycen v ledu a nemohl se dostat ven. Lidé museli být vytaženi pomocí vrtulníků. V podmínkách polární noci to byl obtížný úkol. Loď letěla od srpna do prosince 1991.

133 dní v zajetí

Příběh, který tvořil základ dějepisu o ledoborce Michailu Gromovovi, se odehrával v roce 1985. Plavidlo provedlo další let do Antarktidy na stanici "Russkaya". Byla umístěna poblíž Rossového moře.

Tato oblast byla vždy známá svým těžkým ledovým masivem. Letecký let byl zpožděn, takže na stanici se přiblížil na začátek zimy v Antarktidě. Loď potřebovala dokončit změnu wintererů, vykládat palivo a produkty. Kvůli nárůstu větru zablokovala loď těžké ledě. Byl uvízl v Rossském moři.

Pro analýzu situace byly použity satelity a ledové průzkumy. V relativním okolí ledovce byl jen "Pavel Korchagin", ale nemohl přijít. Bylo rozhodnuto evakuovat posádku vrtulníkem. Sedmdesát sedm lidí bylo odvezeno na Pavla Korchagina. Pětatřicet členů posádky se rozhodlo zůstat. Kapitán Valentin Rodchenko je vedl.

V květnu se loď téměř dostala z zajetí, ale intenzivní větry začaly přenášet led spolu s lodí na jih. V červnu bylo rozhodnuto o záchranu ledovce pomocí Vladivostoku. Kapitánem záchranné expedice byl Gennady Anokhin.

Historie spásy

Zatímco se Vladivostok dostal do cíle, posádka prototypového ledoborce Michail Gromov, jehož historie nemůže přitahovat pozornost, ušetřila palivo a jídlo. Prádelna a sauna byly uspořádány pouze dvakrát měsíčně. Členové posádky uvolnili volant se šroubem z ledu a roztřídili motory. K příchodu pomoci muselo vše fungovat perfektně.

V červenci se vrtulník přistál vedle plavidla. Přivezl lékaře a základní zboží. V této době, jen dvě stě kilometrů od "Mikhaila Somova" v ledu, Vladivostok uvízl.

Naštěstí byla záchranná loď uvolněna ledem příštího rána. Na události 26. července 1985 následuje celý Sovětský svaz. Konečně Moskva dostala zprávu, že se Vladivostok dostal k unášejícímu ledovci. Odstoupil z oblasti těžkého ledu.

Lodě byly schopny dosáhnout otevřeného oceánu do srpna 1985. Brzy se ocitli u pobřeží Nového Zélandu. Po odpočinku po čtyři dny ve Wellingtonu se vydali na svůj vlastní kurz - do Vladivostoku a Leningradu.

Je pozoruhodné, že záchranná expedice se dnes zúčastnila známý sportovní komentátor Victor Gusev. On ochotně sdílí své vzpomínky na tyto události. Bylo to po nich, že vedení TASS souhlasilo s přenesením Guseva na sportovní redakci. Požádal o to dlouho.

Toto je skutečný příběh ledovce Mikhaila Gromova v roce 1985, konkrétně jeho prototyp. Navzdory skutečnosti, že se třikrát ponořil, nejvíce propagovaná událost proběhla v polovině osmdesátých let dvacátého století.

Na základě skutečných událostí

Film o ledovcovém Michailu Gromovovi byl vytvořen Nikolai Khomeriki v roce 2016. Režisér se spoléhal na historické fakty, stejně jako na příběhy účastníků těchto akcí.

Některé momenty byly přehnané, jiné - chyběly. Nezapomeňte, že film nemůže zcela opakovat skutečný příběh. Režisér dokázal vytvořit realistický vzrušující příběh. Které plavidlo bylo zvyklé na ukázku ledovce Mikhaila Gromova (historie roku 1985)?

Při vytváření obrazu byl použit atomový ledový drift nazvaný "Lenin". Nachází se ve věčném parkovišti v Murmansku. Podle vzoru se vzdáleně podobá na loď, která se pohybuje sto třicet tři dnů. Střelba probíhala za nepříjemných klimatických podmínek po dobu tří měsíců.

Aktuální stav

Ledovec dokázal přežít nejen v trojích, ale také ve zhroucení Sovětského svazu. Ještě je v provozu a používá se k dodávce paliva a zásobování Arktidě. To ukazuje, že sovětští inženýři mohli vyrábět stroje, které pravidelně slouží v nejtěžších povětrnostních podmínkách po mnoho desetiletí.

Odvaha a statečnost ruských vědců vždy ohromí obyčejné lidi. Posádka nenechala plavbu. Lidé dokázali, že soudržnost akce a odhodlání mohou dělat zázraky. Podařilo se jim zachránit loď z ledového zajetí a doručit je do přístavu bezpečně a zdravě.