Historie lodi "Michail Somov"

Historie může být chválena nejen osobnostmi, ale i objekty. V odvětví námořní dopravy existuje obrovské množství vynikajících lodí, jejichž jména jsou známá po celém světě. Ale ne vždy se lodě staly populární kvůli vojenským bojům. Byli také ti, kteří získali slávu z jiných důvodů. Jedná se o loď "Michail Somov".

Výzkumný pracovník

Chcete-li spustit příběh o tomto ledoborec stojí s jeho jménem. Stejně jako většina ostatních lodí byl tento název pojmenován po slavném sovětském badateli. Michail Mikhailovič Somov se narodil v roce 1908 v Moskvě. On dal tolik let své oblíbené podnikání, stal se lékařem geografických věd, a v roce 1952 získal zlato Hvězda hrdiny Sovětského svazu.

Otec budoucího výzkumníka byl chovatel ryb a profesor na jedné z univerzit v zemi. Mikhail Mikhailovič sám začal učit v něm po absolvování ústavu. Ve věku 30 let měl možnost jít na arktickou expedici.

Mikhail Mikhailovič mohl přežít Velkou vlasteneckou válku a dokonce získal medaile: "Pro obranu sovětské Arktidy", "Pro vítězství nad Německem ve Velké vlastenecké válce v letech 1941-1945" a také Řád Červené hvězdy.

Během války se podílel na operacích s ledem v flotile v Bílém moři. Několikrát pomohlo lodím projít Arktidu a později obhájilo malé osídlení Dixona z německého křižníku.

Po válce se Michailovi Somovovi podařilo vrátit se ke své akademické kariéře. Obhájil svou práci, vedl polární stanice "Severní pól 2". V roce 1955 měl příležitost stát se hlavou první expedice sovětského Antarktidy. Následně byl více než jednou velitelem výzkumných cest.

Narozeninová párty

Mikhail Mikhailovič zemřel v roce 1973. Na podzim příštího roku objednal Státní výbor pro hydrometeorologii a hydrologii SSSR projekt. Stali se loďmi "Michail Somov". Snižovali loď na vodu až v únoru 1975. V létě letošního roku byla na lodi vyzdvižena vlajka SSSR. V tento den se budoucí ledoborce oficiálně "narodil". Okamžitě byl přemístěn do správy Arktického a antarktického výzkumného institutu. A na podzim roku 1975 se uskutečnil první let.

První potíže

V té době nebyla navigace "ledovým pozemkem" snadná a nebezpečná. Navzdory skutečnosti, že drift byl pro tým vždy nepríjemný, byla to docela běžná věc. Možná to bylo také překvapující, že ledovec Michail Somov se dostal do posunu jen dva roky po jeho první cestě.

To se stalo v roce 1977. Posláním tohoto letu bylo dodávat a nahradit personál stanice Leningradská Leningradská. Ale právě na cestě k této misi se loď setkala s ledem se solidaritou 8-10 bodů. Přestal se pohybovat a doufal, že to bude nejlepší. O něco později začala první změť v masivu Ballen v životě Michaila Somova.

Posádka lodi neztratila hlavu. Dokonce se jim to podařilo. Téměř o dva měsíce později se ledovec podařilo uniknout z pasti. Během 53 dnů "zajetí" plával více než 250 mil.

Hlasová událost

Ale skutečně velkolepá událost nastala teprve v roce 1985. Pak se ledovec Michail Somov vydal do Rossského moře. Tam je poblíž stanice, "ruština", který potřeboval dodávky a personální změny.

Dokonce i tehdy bylo známo, že toto tichomořské odvětví Antarktidy je známé svým nebezpečným "překvapením". Ledová pole byla velmi těžká, takže loď strávila hodně času a do stanice přišla mnohem později. Stalo se tak, že Antarktická zima už začínala v cíli.

Čas přišel neklidný. Ale "Michail Somov" nemohl opustit své krajany. Plavidlo mělo vykládat palivo a výrobky, stejně jako měnit personál.

Začátek problémů

Pak se události rozvinuly rychle. Již 15. března se loď dostala do ledové pasti. Silný vítr se zvedl a tým byl blokován těžkým ledem. Pevný plášť moře měl tloušťku 3 až 4 metry. Bylo jasné, že by nebylo možné rychle vystoupit.

Záchranná operace začala. Nyní bylo nutné vypočítat pomocí satelitů a leteckého průzkumu přibližný čas uvolnění ledovce Mikhaila Somova. Loď pravděpodobně unikla zajetí až do konce roku 1985.

Kromě skutečnosti, že během této doby tým mohl významně snížit množství, stále existovaly problémy a vůbec byly rozdrceny. Navíc se takový příběh již stal "Chelyuskin". Bylo jasné, že bylo nutné vypracovat plán pro vytvoření ledovce, kde se tým musel přesunout a čekat na spásu.

Nepoužívejte nečinnosti

Později se ukázalo, že nedaleko od zajatého družstva byla loď "Pavel Korchagin". Ale "nedaleko" bylo poněkud subjektivní pojetí. Podle standardu Antarktidy to bylo opravdu blízko, ale ve skutečnosti tam byly stovky kilometrů mezi loděmi.

V tomto okamžiku se v kanadských zpravodajských kanálech vyslovil pouze o osudu týmu. Bylo nutné naléhavě zachránit loď "Michail Somov". Směs může v každém okamžiku zničit život desítek lidí. Poté se začalo obvinění, že loď byla opuštěna na milost osudu a aby někdo později zachránil.

Ve skutečnosti to byly jen pověsti. V dubnu bylo na lodi Pavel Korchagin transportováno helikoptéry. Na lodi zůstalo 53 polárních průzkumníků. Mezi nimi byl kapitán Valentin Rodchenko. Již v květnu se začaly objevovat praskliny v ledu kolem lodi. Byla tu naděje na spásu. Ale věci se zhoršily. Vítr nesl loď na jih.

Nápověda

Již na začátku léta 1985 vláda rozhodla o vyslání ledovce "Vladivostok" na záchrannou expedici. Za několik dní loď přišla na pomoc kolegům. Za pouhých 5 dní loď naplnila palivo, vybavení a vrtulníky.

Kapitán Vladivostoku však čelil velice náročnému úkolu. Gennadij Anohin potřeboval spravovat loď tak, aby sám nemusel být zachráněn. Jinak by zde skončila historie ledovce Michail Somov.

Problém spočíval v tom, že plavidlo typu Vladivostok mělo podvodní část, která měla ovojí tvar. To bylo provedeno tak, aby v případě nebezpečí byla loď samotná vytlačena z pasti. Gennady Anokhin však čelil nejen tomu, aby se dostal k "Michailovi Somovovi", ale také překonal slavné zeměpisné šířky: čtyřicátý a pátý, které byly slavné jejich vztekem a nebezpečím.

"Vladivostok" úspěšně dosáhl na Novém Zélandu, kde získal další zásobu paliva a odešel do Antarktidy.

Slavné osobnosti

Historie Michaila Somova dala příležitost seznámit se s takovými statečnými lidmi Arthur Chilingarov a Victor Gusev. První v té době byla hlava záchranné operace a "Vladivostok" se dostala k zajatcům. Druhý je nyní známý sportovní komentátor. Jen málo lidí ví, ale jeho kariéra začala po incidentu se slavným ledovcem.

Když byl Chilingarov jmenován hlavou záchranné operace, polární průzkumníci nebyli nadšeni. Někteří ji dokonce zacházeli s nepřátelstvím. Ale Gusev, který později promluvil v obraně úředníka. Řekl, že Chilingarov nebyl jen vědec a cestovatel, byl odborníkem na své podnikání a hlavně mu byl věnován.

Komentátka vyprávěla příběh později, který stále ještě udeří. Ukazuje se, že po loďi "Vladivostoku" z Nového Zélandu loď překonala bouři. Vedle toho, že tým nebyl zvyklý na takové události, loď nebyla vůbec připravená na špatné počasí. Z ledvoru se třásl ze strany na stranu. Tři Polární průzkumníci trpěla moravostí. Kuchaři nemohli nic dělat. A jen Chilingarov se tiše pohyboval po lodi a připravoval se, kdyby se někdo zeptal.

Neštěstí pro neštěstí

Zatímco loď "Michail Somov" přežila co nejvíce, "Vladivostok" stále bojoval s bouří. V tomto okamžiku se sudy paliva, které získal tým na Novém Zélandu, začaly propadat přes palubu. Chilingarov řekl polárním průzkumníkům, že pokud ztratily 50% pohonných hmot, pak budou schopni vydržet zajatce, ale pokud je 51%, loď se bude muset vrátit.

Gusev si pamatuje, že každý, kdo se mohl postavit na nohy, se ponořil, aby slepil sudy. A udělali to jen to, co bylo možné. V důsledku toho se ukázalo, že ztratili méně než polovinu paliva a zbývající stačilo na "Michail Somov".

Oběti spásy

Palivo a jídlo byly opravdu vzácné. Tým musel ušetřit co nejvíce prostředků, aby nejenom přežil, ale i zachránil kolegy. Bylo rozhodnuto, že se umyje a koupí pouze dvakrát měsíčně. Během několika dní posádka stále čistila šroub a kormidlo z ledu. Bylo nutné, aby byl co nejobtížnější, protože život nebyl jen jeho vlastní život, ale i jeho kolegové.

Jeden měsíc po odeslání se Vladivostok dostal na loď Pavel Korchagin. Nyní se kurz konal na dieselové lodi "Michail Somov". O týden později se vrtulník MI-8 dostal k vězňům a přinesl potřebné prostředky do rady.

Odvaha a odvaha

Loď zůstala asi dvě stě kilometrů. "Vladivostok" padá do ledové pasti. Victor Gusev si připomíná, jak posádka lodi šla na led. Z lodi bylo vypuštěno obrovské lano. Posádka udělala díru, vložila do ní kotvu a začala loď skácet. Tato praxe byla již použita u polárních průzkumníků, možná i úspěšně. Záchranná expedice tentokrát však neměla štěstí.

Takové události nemohly zůstat bez pozornosti. Příroda se rozhodla dát námořníkům šanci a druhý den ráno ledovci opustili Vladivostok sám. Polární průzkumníci neměli čas na radost. Bylo naléhavé zachránit kolegy.

Celý Sovětský svaz pozoroval události v Antarktidě. 26. července v 9 hodin Chilingarov s týmem dosáhl zajatého "Michaila Somova". Během dvou hodin byla loď paralyzována a zvedla.

Bylo nutné spěchat. Antarktická zima mohla překvapit obě posádky. Loď "Michail Somov" měla být vytažena z těžkého ledu. Téměř o tři týdny později se ledovcové stočili do otevřeného oceánu a po 6 dnech dorazili do Wellingtonu, kde byli potkáni jako skuteční hrdinové.

Nové dobrodružství

Stalo se tak, že "Michail Somov" byl již potřetí předurčen, aby se dostal do ledu. Nestalo se to v nejvhodnější chvíli - v roce 1991. V létě posádka šla na záchranu stanice Molodezhnaya. Tam evakuoval polární průzkumníky na palubě lodi. Ale na cestě domů byl znovu vězněm ledu. V polovině srpna se piloti rozhodli zachránit tým.

Celá posádka musela být opět vrácena do stanice Molodezhnaya. A jen pár dní byl IL-76MD schopen uvolnit 190 polárních průzkumníků. Plavidlo pokračovalo v uvěznění až do 28. prosince. Pomáhat mu tak, aby nikdo přišel, to bylo kvůli těžké situaci v zemi. A kdyby Michail Somov dokázal uniknout sám, Sovětský svaz zůstal navždy "pod chladným politickým ledem".

V řadách

V roce 2000 bylo plavidlo opraveno a posláno do Severní UGMS. Až do dnešního dne slouží Michail Somov, jehož fotka zůstává v paměti mnoha lidí, sloužit dobrému polárním průzkumníkům. Za první rok po jeho oživení úspěšně dokončil dva lety a dopravil nákladu do polárních stanic.

Následující rok bylo sedm takových expedic. Vedle pomocných letů se obnovil i vědecký výzkum. V roce 2003 cestovala ledovec na programu Pechora-Shtokman 2003 a také se vydala na cestu do Arktidy, aby poskytla vědcům vše potřebné.

Již 16 let absolvoval desítky letů, které byly spojeny nejen s pomocí polárních stanic, ale také s výzkumnými úkoly. Nyní dodává vybavení a zásoby stanicím a hraničním základnám a také pomáhá provádět studium arktického ledu. Loď hrdě drží jméno známého vědce Mikhaila Somova a nadále přispívá k vědě.

Ocenění

I ledovec, stejně jako jeho slavný průzkumník, získal také cenu. Po tvrdé a odvážné expedici v roce 1985 dostal Mikhail Somov Řád rudého praporu práce za to, že se v Antarktidě hrdě 133 dní držel v ledu.

Zároveň byl udělen kapitán lodi Valentin Rodchenko: stal se hrdina Sovětského svazu. Nezapomeňte na zbytek své posádky.