Severní loďstvo je polární štít Ruska

Severní loďstva byla vytvořena mnohem později než Baltské, Černé a Tichomoří. Význam polárního divadla vojenských operací se významně zvýšil na počátku třicátých let dvacátého století. Úspěchy v oblasti letectví a stavby lodí umožnily vyvodit závěr o prioritním významu ochrany území, na které nebylo možné dříve provádět vojenské operace.

Lidového komisaře obrany Klim Voroshilov v dubnu 1933 podepsal rozkaz k přesunu letku skládající se z torpédoborců „Kuibyshev“ a „Uritsky“, dvě ponorky a dvě hlídky v polární oblasti. Karavan lodí byl jmenován EON-1 (expedice speciálního určení). Lodě tvořily základy vojenské flotily tvořené v Murmansku. V srpnu začala rozsáhlá výstavba nové námořní základny ve městě Polyarny.

V roce 1935 zahájila Northern Flotilla výcvik a bojovou práci. Během krátkého období, během pouhých dvou let, došlo k mnoha přechodům na dálkové vzdálenosti, zejména do Novaya Zemlya a Trasa severního moře, získané zkušenosti v potápění pod ledem ponorky, postavené přistávací plochy námořního letectva, organizovaný doma a doprovodné infrastruktury. V květnu 1937 byla severní flotila založena na základě flotily.

Třicátá léta se stala obdobím vývoje Arktidy. Spása expedice ID Papanina byla uskutečněna za aktivní účasti námořníků a pilotů Severní flotily.

V zimě se zúčastnila severní flotila Finská válka. Strategicky výhodné umístění hlavní základny umožnilo zablokovat dodávku nepřítele z moře. Přístavy Petsamo a Liinakhamari byly obsazeny sovětskými námořníky.

Od června 1941 výrazně vzrostl význam sovětských severních přístavů. Arkangelsk a Murmansk přijali pomoc spojenců, jejich obrana se stala životně důležité úkol. Během čtyř let války přes Atlantik byly více než tisíc konvoje, z nichž každá je stovky mil pozdravil naše lodě, doprovázené cílový port, zahánět útoky německých torpédových bombardérů, ponorek a bombardérů.

Severní loďstvo se aktivně postavilo proti německým silám Kriegsmarine. Nacisté ztratili více než šest set lodí a 1300 letadel v polárních zeměpisných šířkách. Podmořští hrdinové Nikolai Lunin, Ivan Kolyshkin, Izrael Fisanovich, Mohamed Hajijev a mnoho dalších udělali vše, co mohli, aby vyhráli, obětovali, pokud to bylo nutné, jejich životy. Piloti Severního moře Boris Safonov, Ivan Katunin a Pyotr Sgibnev pokryli své červené hvězdy s neúprosnou slávou na arktické obloze.

Od padesátých let severní námořnictva stal se nejen oceánský, ale i raketou. Světové první balistické starty lodi byly vyrobeny v roce 1956 v Bílém moři. O tři roky později se Severní moře dostalo na ponorku ponorky K-3 "Leninsky Komsomol". Roku 1960 bylo uvedeno první podvozek balistické mezikontinentální střely na světě.

V roce 1962 plukovník Severní ponorky dobyl Polák. Nosič raketového letadla "Leninský Komsomol" se postavil na povrch, rozlomil tělo ledu a námořníci byli instalováni v bodě s úhlem 90 stupňů. w. vlajky SSSR a námořnictva.

Ve druhé polovině sedmdesátých let 20. století zahrnovala severní loďstvo letadlové lodě. Prvním z nich byl křižník "Kyjev", v roce 1991 byl letadlový dopravce admirál Kuznetsov v pohotovosti.

Historická realita ukázala, jak bezcenný byl tvůrce Ruské námořnictvo, Petr velký. Před více než třemi stoletími utrácel první ruské lodě v severních vodách prorocké pochopení budoucího strategického významu severu při ochraně země.

Dnes je oblastí odpovědnosti severní flotily Ruska celosvětový oceán. Základna v Severomorsku a Severodvinsku nabízí příležitosti pro neomezený provozní prostor.