Perspektivní letecký komplex na dlouhou vzdálenost (PAK DA): ruský strategický bombardér - nosič rakety nové generace

Stalo se nám brzy obdivovat nádherné tvorbě našich designérů a PAK DA nezískává model a skutečný tvar? Jeho předchůdci již prokázala v MAKS-2017 v Zhukovsky, ačkoli slíbil jejich výkonnost v roce 2018. Samozřejmě, že se neočekává, že všechna letadla, ale Tu-160 m2 již dojem veřejnosti v plné výši. Flight PAK DA v podobě prvního zkušebního vzorku se očekává až v roce 2020, ale obdivovat obrys „létající křídlo“ lze již nyní považován za model, zároveň znát názor odborníků, jak nedávno schválen pro novou sadu TAH 23 TF.

Motor

Takzvaný "produkt 80" byl vyvinut celou společností a nyní pracuje s náčrty. Tento očíslovaný produkt je projektem motoru, který bude mít rozsáhlý letecký komplex dálkového letectví, což je neustálý předmět rozhovorů a diskusí mezi širokou veřejností, většinou z leteckého a designového vývoje. Vznik nového letadla je však doslova vše. Pravděpodobně je v Rusku jen málo lidí, kteří by netrpělivě očekávali, kdyby se objevil slibný letecký komplex na dlouhou vzdálenost a nebyli by v tomto směru sledovat průběh práce.

Společnost United Engine Corporation tak veřejnosti oznámila, že byl přijat návrh konstrukce tohoto motoru a konstrukční tým začal rozvíjet pracovní dokumentaci tohoto pozoruhodného letadla. Náměstek ministra obrany po přijetí předběžného návrhu projektu oznámil tisku, že podmínky plné připravenosti PAC byly mírně odloženy. Poprvé se plánuje, že bude vyveden do ovzduší až sedm až osm let a hromadná výroba začne v roce 2029.

Popis

Strategický raketový dopravce, který v současné době připravuje Tupolev Design Bureau na ochranu budoucnosti naší země, slibný letecký komplex na dlouhou vzdálenost, bude mít mnoho výhod oproti všem současným modelům vojenského letectví. Bude muset vzít co nejvíce zbraní a zároveň zůstat neviditelný na obloze a být schopen používat absolutně všechna letiště.

Podle letových charakteristik je PAK DA letadlo, které je podstatně lepší než jakékoliv bombardéry, které se kdy objevily. On může stíhat déle než ostatní, ve službě ve vzduchu, vzlétnout a přistát za jakýchkoliv podmínek, má nejlepší zatížení. Ale požadavky na rychlost letu, dokonce i náměstek ministra Jurije Borisova, to nepovažuje za tak důležité, protože palubní zbraně získaly nové vlastnosti. Tento bod jeho zprávy doslova vyvolal zájem veřejnosti.

O vlastnostech nového bombardéru

Konverzace se konala v leteckém závodě v Kazani, kde Jurij Borisov přijel na pracovní návštěvu. Důvodem této návštěvy úžasné - Kazan začal sbírat první aktualizovaný Tu-160m2, který, podle odborníků, je, že fungovaly jako prostředník mezi naše stávající dalekonosné letectví, a že se bude skládat z PAK DA (PAK DA). Zde na tomto setkání se zaměstnanci rostlin a vyjádřil konkrétní informace o vytvoření nového bombardéru.

Zde se znovu uplatní nová technologie: naši odborníci se naučili vařit titan, materiál je super silný a ultralehký. Trupy všech Tu-160s byly vyrobeny pomocí této metody, která je stále dokončena. Pokud se nedokážeme lépe řídit titanem, nemůžeme vidět létající monstrum, jako je letecký komplex dlouhého doletu (PAC YES).

Vzhled

Samotná schéma tohoto letadla - létající křídlo - není pro ruské letectví tradiční. Externě, naše PAC ANO - Americká dvojče Northrop B-2 Spirit, také těžký a nenápadný strategický bombardér. Rozdíl je v tom, že naše "pálka" bude mít titanový trup a obrovské množství plastových (kompozitních) částí. Takže byla vytvořena osobní linka MS-21 a ukázalo se to velmi dobře. Poprvé konstrukce letadla zajišťovala vytvoření podlouhlého křídla vyrobeného z plastu - také super silné a ultralehké. Ve srovnání s Boeingem nebo Airbusem jsou naše výsledky mnohem hospodárnější.

Ale vraťme se k PAK ANO. Bomber má dříve nedostupné aerodynamické schopnosti v důsledku speciálního trupu. Yury Borisov zdůraznil, že požadavky na leteckou dopravu na dlouhou vzdálenost se velmi rychle mění. Není třeba nadzvukové rychlosti s přístupem k blízkému prostoru, protože není nutné prolomit nepřátelskou obranu. Takže Tu-160 to dokáže a Tu-160M2 to udělá dobře. Ale strategický bombardovací útok PAK DA bude podzvukový, nebude schopen vyvinout rychlost větší než dítě šedesátých let - Tu-95.

"Nebeská Slug"

Tato vize situace má vysvětlení a je to celkem rozumné. Zejména v oblasti financí. A skutečně: teď rakety střílí rychleji, další, hypersound se chystá dosáhnout. Proč přinutit letadlo dělat to, co v podstatě nemusí dělat? Navíc je tato volba tak drahá. Ruský bombardér PAK YES v provozu bude doslova o jeden řádek levnější než nějaké nadzvukové auto. Není určen k prolomení obrany, je to letecký arzenál a pomalu se táhne ve vzdušném prostoru.

PAK YES ("Tupolev") nese rakety pro dlouhé vzdálenosti - absolutně smrtící akcie. Například X-555 a X101, které létají od tří do pěti tisíc kilometrů. A je tu ještě jedna - nejnovější, jak říkají, nadřazené všemu, co předcházelo, ale o kterých specifik jsou stále tajné. Ve stíhacím letounu se objevil stejný trend s ohledem na charakteristiky rychlosti. Například F-22 Raptor, pátá generace stíhače, má výjimečnou manévrovatelnost a nadzvukovou rychlost, ale ani jedna z nich pravděpodobně nebude pro něj užitečná, protože se v moderních bojových akcích nepředpokládá. Ne zbraně budou mluvit, ale střely a vstupovat do nepřátelské vzdušné obranné zóny není nutné.

Kdy?

Kdy bude naše nová letka PAK DA šesté generace v průmyslové výrobě? Vojenské oddělení je jisté, že to nebude tak brzy, protože obnovený Tu-160 bude dodán do proudu v jeho novém vzhledu. Jedná se o Tu-160M2 a letecký průmysl čelí úkolu opětovného využití technologických přístupů a zařízení, aby nedošlo k dvojímu placení za vývoj a výrobu. A informace o Tu-160M2 jsou již oficiálně dány MAKS-2017: výroba je zahájena a bude dodána armádě Ruské federace v roce 2021. Palubní rozhlasové elektronické zařízení plánované pro Tu-160M2 bude muset být co nejvíce převedeno na strategický bombardér PAK DA. Jen tělo a motory budou jiné. Projekt je proto levnější, jak je to možné.

Američané, kteří v devadesátých letech rozvíjeli bombardér bombardéru příští generace, se konečný termín výroby označuje za rok 2035. PAK DA začal být rozvíjen v roce 2008 a stahanovské míry jeho tvorby zřejmě nebudou. Za prvé, protože neexistuje žádná taková válka, kde by to byla naléhavá nutnost, a za druhé, cena tohoto projektu je skutečně obrovská. Dosud se odhaduje na třicet pět miliard dolarů. V USA bylo vynaloženo jen deset projektů a kolik musí investovat jako celek vůbec není známo vůbec. Proto se ani s námi, ani s nimi nepomíjí. A armáda je si jistá, že dokud nedojde k dalšímu generování bombardéru, a naše PAK ANO bude zpožděno s příchodem.

Charakteristiky

Rozměry nového bombardéru bude impozantní: při maximální vzletové hmotnosti je 110 tun. Například, Tu-160, tento parametr 275 tun, z nichž pouze palivo váží 148. rozsah PAK DA, uvedené v zadávacích podmínek, dvanáct a půl tisíce kilometrů a hmotnost užitečného zatížení a třicet tun. To nestačí. Tu-160 s sebou nese čtyřicet-jedno tuny rakety a bomby, ale duch B-2 - jen dvaadvacet.

Velitel velitele vzdušných sil Ruské federace vysvětlil, že v tomto komplexu nebude letadlo hlavní, ale jeho vybavení. Komplex bude mít rakety s rozsahem až sedmi tisíc kilometrů, které samy rozhodují o tom, kdy, kdy, v jaké výšce a jakou rychlostí letí. Letadlo je pouze prostředkem k dodávce do zóny, kde bude spuštěno. Kromě toho bude PAK DA nejen nosit strategické střely, ale i jiné zbraně - vysokou přesnost a podrobnosti o jeho vlastnostech nejsou zveřejněny.

Známé a nové

Motory nového bombardéru byly vyvinuty v Samarě firmou Kuznetsov. Základním motorem byl NK-32, ten stejný, který je nainstalován na našich strategických Tu-160 bombardérech. Podniky skupiny KRET se již zabývají vývojem avioniky pro společnost PAK YES. Na základě všeobecné dohody s konstruktéry letadel je vytvořena sjednocená deska. V projekčních pracích se účastní i KRET.

Jak již bylo řečeno, technologie budou aplikovány a testovány a zcela nové. Některá zařízení a systémy jsou vypůjčeny z nejnovějšího vývoje, který vykazoval nejvyšší účinnost a spolehlivost. Úplně nová bude zaměřena na navigaci v celém komplexu, komunikační zařízení, průzkumné prostředky a prostředky elektronické válčení.

Odborníci říkají

Americkí odborníci jsou si jisti, že nová v ruském vojenském letectví je nezbytná pro zachování jaderné dominance. Spojené státy mají již devatenáct neviditelných bombardérů B-2 Spirit. A teď slovo pro Rusko - bude dvanáct PAK ANO z první squadrony pověřené v roce 2025? Vojenský expert z Rumunska, Valentin Vasilecu, je si jistý, že to bude, ale je možné, že byli dřív.

Dále odborníci NATO diskutovali o technických charakteristikách budoucího ruského bombardéru. Vědí, že Rusko s největší pravděpodobností vytvoří nový bombardér podobný americkému B-2 Spiritu, který je neviditelný pro radar. Hypersonické letouny Mají mnohem menší manévr a mají velkou setrvačnost, a proto motory PAK DA bude jistě mít velkou trakci také v přesně stejným způsobem, jako tomu bylo v amerických bombardérů.

Předpoklady

Design PAK ANO byl odborníkem projednán dostatečně podrobně a možná příliš mnohostranný. Hlavní myšlenkou bylo, že v tomto ohledu Rusko půjčoval pojetí od jeho stejným páté generace bojovníka - T-50, a kabina je vyrobena ve stylu „člověk - rozhraní počítače“ (MMI koncept). Tím se zvedne letadlo bez zásahu posádky - automaticky.

V kabině musí mít digitální displej efis s barevnou LCD obrazovku pro každý ze dvou pilotů, který zajistí fungování elektronického rozhraní pro správu letu. Použití stealth technologie zavádí určité omezení v konstrukci letadla. PAK DA bude létat v noci, takže role palubních senzorů výrazně zvýšila, a hypersonika ručního ovládání eliminuje. Závěr: bombardér, možná by bylo dobré, ale v Rusku to bude nedopadne dobře (jsou pravda, nevím, neměl by mít hypersonika PAK DA).

Bude PAK mít výhody?

Odborníci si nejsou jisti, že budou. Trup letadla se speciálním povrchem bude vyžadovat doslova desetkrát déle k obsluze jako konvenční bombardéry. A co je nejdůležitější, společnost PAK YES nebude schopna získat výhody oproti bezdotykové detekci rádiového signálu a komplexnímu cílení (AWACS).

Takové výhody však budou. PAK YES nemá jedno místo připojení nebo místo pro bomby a střely pod křídly, což zničí všechny účinky radaru. Celý arzenál zbraní je hermeticky skrytý. A na celé tělo - speciální povlak. Nevidí jeho radar.

Navíc i v naší páté generace bombardérů, tzv mořského režimu a zde ruskými piloty mají výhodu, protože jejich let zkušeností v Arktidě je obrovský. A s tím, experti NATO, po úvaze, souhlasil, když si vzpomněl, jak se dva Tu-160 (strategické bombardéry) létal třináct hodin bez doplňování paliva od ruského města Engels ve Venezuele.