PZD 14TS-10: charakteristiky, pokyny, chybové kódy

PZD 14TS-10 je zařízení určené k předběžnému zahřívání vznětového motoru. Zařízení je charakterizováno systémem chlazení kapaliny, funguje dokonale i v podmínkách záporné teploty.

O trochu více o PZD 14TS-10

Předehřívač umožňuje motor zahřát kvůli přítomnosti kapalného chladicího systému. Zařízení musí být instalováno v samotném chladicím systému, ale vytápění je způsobeno spalováním směsi paliva a vzduchu, které se nachází ve výměníku tepla. Cirkulace kapaliny se provádí na úkor vlastního čerpadla. Zdroj energie je elektrická síť vozidla a palivo je dodáváno přímo z palivového systému stroje nebo z osobní nádrže (je-li k dispozici).

Jak funguje tento systém?

Hlavním úkolem zařízení je ohřívat chlazený motor před vypnutím. Princip PZD 14TS-10 je založen na ohřevu kapaliny v chladicím systému motoru. Palivová směs začíná hořet a současně se uvolňuje teplo ve speciální komoře. Toto teplo se přenáší přes stěny výměníku tepla, chladicí kapalina se zahřívá a začne cirkulovat v chladicím systému vozidla. V tomto případě, PKP 14TS-10 může fungovat velmi dobře v předoperační nebo útlumový režim, ale stojí za to, že v druhém případě je spotřeba energie výrazně klesá.

Podle předkládaného programu se spalovací komora splachuje a žhavicí svíčka se ohřeje na požadovanou teplotu. Svíčka je zapnutá přibližně 90 sekund, poté je dodáván vzduch a palivo. Tak se spalovací proces začíná v komoře a speciální kontrolka plamene ovládá vše. Činnost ohřívače je řízena přímo z řídicí jednotky.

Řídicí jednotka PZD "Teplostar" 14TS-10 provádí koordinaci teplotního režimu chladicí směsi. V závislosti na teplotě se zvolí režim samotného zařízení: "Plná", "Střední" a "Malá".

A co režimy zařízení?

Jsou to následující:

• "Plné". V programu "Předběžný start" se chladicí směs zahřeje až na hodnotu 70 ^oC. Program "Ekonomický" předpokládá ohřev až na 55 let ^oC.
• "Střední". V tomto režimu se chladicí kapalina zahřeje nebo přes 70 ^oC nebo nad 55 let ^oC. Typicky se tato hodnota pohybuje kolem 75 ^oC.
• "Malé". Chladicí kapalina by měla zahřát více než 75 ^oC (obvykle je to 80 ^oC).

Pokud se směs zahřívá více než 80 ° C ^oC, režim chlazení je zapnutý a proces spalování je zcela zastaven, zatímco čerpadlo pracuje správně a vozidlo je normálně ohříváno. Jakmile je kapalina ochlazena na 55 ° C ^oSe na programu „Pre-Start“, je aktivován režim „plné“, a v případě, že chlazení se provádí v rámci programu je aktivován režim „ECO“, „Medium“.

Pokud budeme mluvit o čase, to rozšířilo celý cyklus práce zařízení v rámci programu „Pre-Start“ je 3 hodiny, a v rámci programu „náklady“ - 8 hodin. Odpojení zařízení je kdykoli možné.

Kde je toto zařízení používáno?

Oblast použití je velmi rozsáhlá. Zařízení je namontováno v těchto typech vozidel:

• karavany;
• autobusy;
• speciální vybavení;
• nákladní doprava.

Data ohřívače

Charakteristiky PZD "Teplostar" 14TS-10 jsou uvedeny v následující tabulce.

A co řídicí jednotka?

Řídicí jednotka zaručuje ovládání zařízení společně s ovládacím panelem. Blok provádí následující možnosti:

• Počáteční diagnostika. Přístroj a všechny jeho uzly jsou zkontrolovány při selhání při spuštění.
• Všechny procesy diagnostikujte přímo během provozu.
• Spuštění a automatické ovládání zařízení v programech "Economy" nebo "Pre-start". V závislosti na teplotních indexech dochází k přechodu na výše uvedené režimy.
• Vypnutí zařízení po uplynutí nastavené cyklu, protože ztráty funkční kapacity uzlu, na výstupu jednoho z parametrů překročit mezní hodnoty při zhasnutí plamene v komoře.

Co dělá ovládací panel?

Je určen pro použití v konstrukci topení jako zařízení, které zaručuje ruční ovládání zařízení. Hlavní úkol - spuštění a zastavení topení v manuálním režimu, doba trvání expozice programu, ovládání ventilátoru v konstrukci kabiny topného systému, ukázka stavu ohřívače.

Jak funguje ovládací panel?

Pro PZD 14TS-10 je instrukce jednoduchá, všechny manipulace jsou prováděny přes ovládací panel. Na přední straně jsou dva klíčové spínače, LED a regulátor teploty. Přepínače jsou určeny pro implementaci takových příkazů:

• spuštění (je překládáno do polohy "|") a vypnutí (poloha "O").
• Zvolte provozní režim: "Předběžný start" a "Economy".

Knoflík spínače ovládá ventilátor topení v kabině, teplota chladicí směsi musí být větší než 55 ^oC a spínač topení musí být v poloze "OFF". Management je následující:

• Pokud se knoflík termostatu přemístí do krajní polohy vlevo, ventilátor přestane fungovat.
• Pokud se rukojeť přesune do správné polohy, bude ventilátor pracovat nepřetržitě.
• Pokud položíte rukojeť uprostřed, bude ventilátor fungovat cyklicky. Doba trvání jednoho cyklu je 10 minut.

Zde je malý příklad. Knoflík ventilátoru je nastaven do polohy, kde bude ventilátor pracovat po dobu 4 minut. Potom po 6 minutách se restartuje a znovu pracuje po dobu 4 minut a tak dále. Takže to bude fungovat, dokud se nezmění pozice rukojeti nebo dokud nebude ohřívač vypnut. Každá změna knoflíku způsobí zapnutí a vypnutí ventilátoru v rozmezí 2 až 8 minut.

LED dioda zobrazuje stav ohřívače přímo:

• Pokud se to jen rozsvítí, pak je vše v pořádku a zařízení funguje;
• Pokud bliká, dochází k poruchám.
• Nesvítí - ohřívač nefunguje.

Chcete-li zapnout ohřívač po automatickém zastavení, musí být první spínač v poloze "O", počkejte asi 10 sekund a znovu jej zapněte.

Jaký typ poruchy je indikován LED?

Je velice výhodné, aby byly vysvětleny kódy chyb PZD 14TS-10. Motorista nemusí muset přemýšlet o tom, co je v systému špatně. Stačí sledovat LED a počítat počet záblesků. Si můžete udělat v duchu poznamenal, který vysvětlil všechny chyby PKP 14TS-10, a nechte ji v autě, tak to bylo vždy po ruce. Níže je podrobná analýza typických závad a stručně popisuje, jak mohou být odstraněny.

Jak můžete vidět, že chybové kódy z PKP „Teplostar“ 14TS-10 odrůdy, pamatovat vše bude těžké, takže si můžete udělat sami poznámka nebo vytisknout všechny poznámky.

Jaká je zpětná vazba na zařízení?

Zpětná vazba ve většině případů je pozitivní. Mnoho motoristů žádné stížnosti, ale vyvolává otázky ohledně poruchy a jak je opravit sami. Pokud nechcete pochopit auto, pak je lépe přenechat profesionálům. Rozhodli jsme se koupit stroj? Přečíst recenze o PKP „Teplostar“ 14TS-10 a ujistěte se, že zařízení, které potřebujete.