Boeing 767-200 `Transaero`: rozložení salonu, foto, popis

Společnost Transaero Airlines byla jednou druhým největším leteckým dopravcem v Ruské federaci. Byla založena soukromou osobou, neustále soutěžila se státem Aeroflot, který kdysi na počátku své činnosti pronajímal své první letadlo.

Rychlá devastace, navzdory státní podpoře, obnově livresu a letadlové flotily, vedla finanční situaci společnosti do velké deprese. Bohužel, státní dotace mohou nejen pomoci, ale i zakrýt obchod. Takže před rokem letecká společnost zcela převedla své aktiva do společnosti Aeroflot v rukou soudruha Savelíva. Celá loďstva byla likvidována: vrácena na pronajímatele nebo převedena na novou leteckou společnost "Rusko", která se otevřela na místě bankrotu "Transaero". To se také stalo s velkými auty "Boeing 767-200".

Historie Boeingu 767-200

Koncem sedmdesátých let minulého století letecká konstrukce udělala velmi dobrý a velký krok vpřed. Existoval typ letadla s motory nové generace a trupu z kompozitního materiálu. Hmotnost vložky byla výrazně snížena, což znamená, že spotřeba paliva byla snížena. Kapacita cestujících se navíc zvýšila.

Zajímavostí je, že pilotní kabiny Boeingu 757 a 767 byly sjednoceny a navigační systém byl nahrazen systémem FMS.

První 767-200 byl propuštěn v roce 1978. Díky novým technologiím při konstrukci křídel bylo dosaženo ekonomické produkce. Většina výkresů byla vytvořena automatizovaným systémem návrhu a výpočtu. Širokopásmová monoplane s dlouhým dosahem byla vybavena turbovrtulovými motory připojenými k křídlu pomocí stožárů. První šest kopií testu 767-200 bylo testováno po dobu deseti měsíců.

Moderní dvoustupňová deska byla vybavena nejnovějším vývojem, který eliminuje zbytečný hluk v kabině pro cestující. Tovární uspořádání kabiny letadel Boeing 767-200 vypadalo takto: dvě - čtyři - dvě sedadla v ekonomické třídě a dvě - dvě - dvě v obchodní třídě. Minimální kapacita je 224 míst. Schéma salonu "Boeing 767-200" Transaero potvrzuje podobné uspořádání. Dnes však existují rozvrhy pro charterové letecké společnosti s 340 místy.

Kilometr, který tento typ letadla může překonat, je 9400 s cestovní rychlostí 840 km / h a maximální strop 10 000 metrů.

Rozložení kabiny Boeingu 767-200 (Transaero)

Všichni v letadlové flotile letecké společnosti "Transaero" měli dvě strany 767-200. Rozložení kabiny Boeingu 767-200 je zobrazeno na obrázku níže. Číslo deska EI-DBW má 221 židlí, z nichž 209 patří do skupiny míst ekonomiky a 12. - Business klassu- EI-CXZ konferenční místnost je vybavena 230 míst k sezení, 214 pro ekonomiku a 16 cestujících v business třídě jsou uvedeny cestujících.

Ekonomická třída

Letoun „Transaero“ s číslem EI-CXZ „Boeing 767-200“ (úsporný režim třída kabina uvedeny výše) má 30 řad sedmi sedadel v řadě. Číslování začíná na 21 řádcích na 51. místě.

V 21. řádku byly nejpohodlnější místa, protože v přední části nebyly žádné sousedy, ale pouze oddíl obchodní třídy. V rámci režimu z kabiny „Boeing 767-200“ ( „Transaero“) v blízkosti první řady ekonomického zřejmým nedostatkem toalet, což znamená, že tam bude fronty cestujících, kteří chtějí navštívit toaletu. Nicméně, tato místa často dostaly cestujícím s malými dětmi v náručí, protože oddíl má speciální nástavec na pozici Gondola. Umístíte příruční zavazadla v nohách zde byly zakázány - není zadržovací mechanismus v případě nouzového přistání nebo prudkém brzdění.

30. řádek je konec prvního salonku ekonomické třídy a židle se nacházejí před zdí středních toalet, takže záda se neskládá. Navíc neustálý zápach toalety, hluk a rozdrcení ve frontách.

Schéma vnitřní „Boeing 767-200“ ( „Transaero“) ukazuje, že tato modifikace dva nouzové východy na křídle, je 31 a 32 krát. V 31 řadě vlevo a vpravo od trupu, ne sklopit opěradlo a umístění příručních zavazadel je zakázáno v nohách, stejně jako přední ve směru jízdy v sérii 32. Všechny nouzové východy musí být v případě možné evakuace zdarma. Také v těchto místech klimatizační systém zpravidla uvolňuje studený vzduch. Pros - dostatek prostoru pro nohy.

49 řádků vlevo a vpravo na palubě byly zcela nepohodlné, protože jejich opěradla jsou fixována ve vzpřímené poloze vzhledem k přítomnosti za zdí toalety.

Poslední tři řádky schématu salonu „Boeing 767-200“ ( „Transaero“) se skládala ze tří míst ve středu, ale je to nejhorší místo v kabině, protože oni byli mezi dvěma toaletami. Za kuchyní také nachází, navíc hluk z posádky a cestujících ve frontě WC, nepříjemné pachy - to vše vytvářelo nepříjemné podmínky pro cestující.

Obchodní třída

Podle uspořádání Boeingu 767-200 se nejlepší sedadla nacházejí v obchodní třídě. Existují pouze dva řádky - 5 a 6. Avšak pátý řádek má ještě jednu nevýhodu, a to o cestující se místo B, C, E, F, silnice do koupelny.