Tu-214 v "Transaero": interiérové ​​uspořádání, popis, foto

Známá historie letecké společnosti "Transaero" stále hromadí mezi zaměstnanci leteckého prostředí. Pro pětadvacet let letadel jediné soukromé letecké společnosti v Rusku provedli velké množství pravidelných a charterových letů. Snížení úrovně příjmů společnosti Transaero však společnosti neumožnilo pokračovat v činnosti a letecká společnost byla prohlášena za bankrot.

Bývalý konkurent národního leteckého dopravce Ruska - Aeroflot, společně s cizí Boeing používal moderní technologii. Po roce 2000, letecká linka „Transaero“ byla zakoupena tři vozy domácí výroby - Tu-214, je podobné americkému „757“, které do této doby bylo staženo z flotily společnosti.

Historie Tu-214

Tu-214 je modifikací Tu-204. Je schopen provádět lety středního rozsahu. Hlavním úkolem vyvinutého stroje byla náhrada, která produkovala své zdroje Tu-154. Vývoj byl zahájen v roce 1990 a první let Tu-214 byl proveden v roce 1996.

Poprvé při výrobě "kostry" byl použit digitální výpočet pro vývoj trupu a křídel. V konečné podobě bylo asi dvacet různých úprav: nákladní model, cestující, VIP-modifikace a tak dále.

Projekční kancelář Tupolev udělal průlom v konstrukci Tu-214, protože neexistovaly žádné analogy takového upevnění motorů pod rovinou křídla. Aby se snížila celková hmotnost letadla, konstruktéři při výrobě komponentů trupu používali skleněné vlákno a uhlíková vlákna. Trup lodi byl vyroben z velkých a širokých plechů, aby se snížil počet kloubů. Vzhledem k tomu, že při startování motoru Tu-154 při spouštění motoru vznikl hluk, na modelu Tu-214 byl důkladněji zpracován okamžik zvukové izolace v kabině pro cestující spolu s tepelnou izolací. Hlavní nouzové východy v kabině pro cestující byly navrženy v osmi kusech.

Charakteristiky Tu-214

Tu-214 má zvýšenou vzletovou hmotnost - až 25200 kg, letová vzdálenost - až 6500 km. Výška stropu je 12 tisíc metrů, zatímco cestovní rychlost je až 850 km / h. V pilotní kabině jsou dva piloty a jeden pilový inženýr.

Jedná se o jednoplášť s dvěma motory. Křídla jsou ve tvaru šipky a jsou umístěny poměrně nízko. Dobře navržená konstrukce křídla umožňuje tomuto typu letadla zajistit bezpečné přistání v případě selhání obou motorů (například v roce 2002, kvůli nedostatku paliva motory přestaly pracovat). Klimatizační systém je vyroben tak, aby byl z motorových kompresorů odebírán vzduch.

Speciální kazetové nádrže se používají k doplňování paliva, v linii je sedm tanků. Také je letadlo vybaveno systémem proti námraze a křídla Tu-214 vůbec nepodléhají námrazě, tvrdí výzkumníci.

Tu-214 v provozu společnosti Transaero

V "Transaero" byly provozovány tři Tu-214 a v době akvizice byl průměrný věk letadla až 8 let. Všechny strany přišly s jedním rozložením pro 184 míst. Salon dvoustupňové - podnikání a ekonomika. Podle schématu salonu Tu-214 poskytla společnost Transaero 8 míst pro milovníky pohodlí a 176 cestujících, kteří dávají přednost levnějším letům.

Salon Tu-214 má zvýšený prostor pro nohy a kapacitu zavazadlového prostoru. Nicméně, nevýhody ruských letadel - nedostatek monitorů zábavy, ve srovnání, například, s "Boeing" podobného modelu.

Schéma kabiny hospodářské třídy

Kabina Economy Class na schématu Tu-214 „Transaero“ číslování začne 21. série a skončil 51.. Samotná kabina je rozdělena do tří salonů. První řádek prvního salonu je rozhodně nejideálnější kvůli nedostatku stojí v přední části sedadla, toalety a kuchyňské lince. Druhá salon začíná druhým nouzových dveří, charakteristickým rysem této oblasti je číslo 25, který je určen výhradně pro technické pracovníky firmy.

Toalety pro ekonomickou třídu podle schématu kabiny Tu-214 Transaero byly umístěny na konci druhého salonu pro řadu 39 v počtu dvou. Hřbet tohoto řádu se tedy nezklonil a hluk z linií zabránil cestujícímu odpočívat. Také podle schématu prostoru pro cestující Tu-214 Transaero měla řada 51 řadu negativních vlastností: za tím bylo další toaleta a kuchyňský pult. 40 a 41 (místa poblíž okénka) byly považovány za pohodlné, protože před nimi nebyly cestující. Řada řady 40 je obecně určena pro cestující s malými dětmi - na stěně vpředu jsou namontovány držáky pro dětskou kolébku.

Uspořádání obchodní třídy

V rámci režimu kabiny Tu-214 „Transaero“, nejlepší místo je v business třídě kabiny, první a druhé řady. Osm sedadel, dva na každé straně trupu. Křesla s velkým krokem a poměrně široká.

Toaleta nebyla umístěna vedle oddílu první řady, takže byla slyšet pouze práce posádky za oponou. Hospodářský salón byl také oddělen záclonou.