Schéma letadla "Boeing 747-400" ("Transaero"): obecné informace, fotografie, rozvržení

V roce 1990 Alexander Pleshakov zaregistroval leteckou společnost Transaero. V té době společnost použila letouny Aeroflot (leasing) a uskutečnila charterový program osobní přepravy. Později se společnost Transaero přeorientovala na pravidelné lety a stala se první soukromou leteckou společností v historii Ruska.

Navzdory úspěšné práci více než dvacet let, po organizovaném rebrandingu v roce 2015, finanční problémy vedly Transaero do velké zadluženosti. A nakonec se letecká společnost prohlásila za zcela bankrotu. Nicméně, v roce 2016 se vedení obou rovinách se objevila na oživení společnosti: první - to se používá k léčbě novym- druhé restaurování starého certifikátu explantátu - je dosáhnout spojení se všemi leteckými společnostmi, které již má certifikát. Společnost bude vytvořena doslova od začátku, opouštějící staré jméno, ale s přestupem z Moskvy do Dálného východu.

Historie a popis letadla "Boeing 747-400"

Konec roku 1985 byl poznamenán vývojem zcela nového dálkového modelu "Boeing 747-400" založeného na 747-300. Pro lepší manévrovatelnost, stabilitu, ovladatelnost a zlepšení aerodynamických vlastností letadla byly na koncích křídla instalovány speciální kýlce. Rozloha horní paluby a rozpětí křídel vzrostly.

"Boeing 747-400" - široký-tělo, dvojité deck, s maximální kapacitou 660 osob, letadlo. Je také největším osobním letadlem, pokud jde o počet sedadel.

Zlepšení technických součástí letadla vám umožní létat na vzdálenost 13 tisíc kilometrů. Na cestovní úrovni dosahuje rychlost letadla přes 900 kilometrů za hodinu. Sedadla Boeing 747-400 jsou oddělena dvěma uličkami.

Níže je fotka letadla "Boeing 747" modifikace 400.

Plán společnosti Boeing 747-400 (Transaero)

Použitím letecké společnosti "Boeing 747" Transaero začalo v roce 2005. V době bankrotu společnost obsluhovala 14 letadel 747. V současné době je pro lety v nové letecké společnosti Rossiya využíváno mnoho letadel společnosti Transaero.

V rámci režimu „Transaero“ letadel „747-400“ má uspořádání sedadel pro cestující 552, 461 a 447. Většina salóny byly vybaveny všemi potřebnými uspořádání prvního typu.

Místa v letadle jsou rozdělena do tří tříd: ekonomická, obchodní a imperiální (v zahraničních aeroliniích, první třída). Pouze uspořádání 552 nemělo Imperiální třídu.

Všechna 747-400 stran byla vybavena mobilními komunikacemi poskytovanými společností Aeromobile, poplatky za hovory byly účtovány za roamingové sazby v zahraničí jejich mobilního operátora.

V roce 2012 měly všechny bezplatné letadla "Boeing 747-400" bezplatnou bezdrátovou síť Wi-Fi. Platba za použití byla účtována pouze v ekonomické třídě za dvě sazby: neomezené - 800 rublů a hodinové, kde za hodinu - 400 rublů.

Charakteristika míst ekonomické třídy

Umístění sedadel ekonomické třídy začíná na druhé palubě, těsně za sedadly obchodní třídy. Číslování začíná od 5. do 9. řádku a za 9. pokojem, v blízkosti toalety, bylo schodiště do dolní paluby ekonomické třídy. Monitory se nacházely v zádech stojícího křesla.

Prostor na bocích trupu se skládala ze tří míst, kromě 10, 11, 12 řádků (dvě sedadla, zvýšený komfort sedlo) a čtyři místa ve středu housenky. Počátek ekonomické třídy byl v luku (s rozložením bez císařské třídy). Na stejném místě byly v popředí ekonomické třídy přidány speciální kolébky pro děti. Podle uspořádání Boeing 747-400 (Transaero) jsou kuchyňské regály umístěny v 35 řadách a 54 (v zadní části). Distribuce jídla se objevila okamžitě ze dvou kuchyní.

Všechna zadní sedadla sedadel umístěná na nouzových východech byly připevněna ve svislé poloze pro všechny mezinárodní požadavky. Číslování skončilo na 70. řádku.

Plán pro uspořádání sedadel pro obchodní třídy

V rámci systému "Transaero" měla letadla 747-400 na druhé palubě obchodní třídu. V některých liniích byla obchodní salonek okamžitě za Imperial třídou v přídi na první palubě. Druhá paluba v tomto případě je zcela ekonomická.

Salonní vybavení bylo vyrobeno podle nejnovějších technologií. Vedle různých zábavních služeb měla firma vlastní samostatné menu a zcela individuální služby.

Vzdálenost mezi řádky byla jeden a půl metru a počet míst závisel na uspořádání. Takže v letadlech 552 a 461 s kapacitou - 12 sedadel obchodní třídy (od prvního do třetího řádu), v 447 - 26 pohodlných sedadlech. Obchodní salonek byl také vybaven 110 V zásuvkami.

Císařská třída

Tato třída měla nejlepší místa v rámci plánu letadla "Transaero" "Boeing 747-400". Toto je stejné jako první třída, pouze s patentovaným jménem "imperial". Osobní doprava byla prováděna mnohem jednotlivě než v obchodní třídě. Rozložení Boeing 747-400 (Transaero) ukazuje umístění císařských sedadel v nosu letadla na první palubě, před ekonomickou třídou.

Imperial byl vybaven unikátními křesly, rozkládajícími se téměř o 180 stupňů. V důsledku toho měl cestující plnohodnotnou postel. Všechny machinace byly prováděny pomocí speciálního ovládacího panelu. Každá židlička obsahovala osobní povlečení, polštář, přikrývku, pyžamu a přikrývku kašmíru. Umístění sedadel: jedna u okénka a dvě uprostřed kabiny. V uspořádání salonu pro 461 míst Imperial třída obsadila 10 pohodlných sedadel a 447 míst - 12.

Různé nabídky obsahovaly návrhy na výběr jídel z japonské, čínské, osmanské, britské, německé a ruské kuchyně. Servírovací nádobí bylo vyrobeno na speciálním porcelánovém "Imperial Factory". A velkým přínosem pro cestující této třídy byla bezplatná taxi služba v některých oblastech.