Nejbezpečnější letadlo na světě. Hodnocení spolehlivosti letadla

Muž se rodí s mnoha schopnostmi, ale jeho schopnost létat nezávisle, jeho příroda, bohužel, byla podváděna. Rychlost, kterou se průměrný občan rozvíjí, je malý a vzdálenosti občas musí být pokryty obrovskými. Proto, jak se rozvíjela civilizace, byly vynalezeny mnohé metody, které pomáhají urychlit pohyb: od používání koní a vozů až po vzhled automobilů a letadel. Takže moderní lidé mají příležitost nalézt se jinde na světě doslova po několika hodinách. Toto samozřejmě dodalo pohodlí hektickému životu pozemšťanů, ale také způsobilo, že se někteří zeptali: co je bezpečnější - letadlo nebo vlak, nebo třeba auto?

Nevyčerpatelné statistiky

V myslích lidí pevně stanovil společný stereotyp, že letecká doprava je nebezpečná a nejstabilnějším způsobem dopravy je auto. Taková situace se vyvíjela, protože pokud letoun zachycuje katastrofu, pak zprávy o tomto okamžitě letí přes všechny stávající mediální publikace a masmédia, je deklarován smutek. Kromě toho počet pasažérů zasažených v těchto katastrofách odhaduje současně stovky lidí, což je také působivé a děsivé.

Ale pokud se podíváte na statistiky, nejvíce nehod se vyskytuje u vozidel, zejména motocyklů. A přesvědčeni cyklisté riskují několikrát víc než pravověrní řidiči. Podle statistik zemřou dva motoristé na každých 160 milionů km a číslo, které hovoří o nebezpečí přepravy motorových vozidel, je alarmující - 42 lidí. Kromě toho, viníkem nebo provokátorem havárie nemusí být sám řidič, ale další účastník dopravy.

Na druhém místě v oblasti bezpečnosti po vlacích jsou vlaky. Mnoho cestujících je si jisté, že vlak je nejuniverzálnějším dopravním prostředkem, což dává důvěru v úspěšný výsledek cesty. Ale to není zcela pravda. Situace, kdy se havaruje vlak, nedochází tak často jako k autonehodě. Jelikož však váhy jsou poměrně velké, zejména pokud jde o počet obětí, jsou takové události patrné a tragické.

Takže je to bezpečnější: letadlo nebo vlak? Odpověď je jednoznačná: letadlo. Je zvláštní, jak se na první pohled to může znít, ale havaruje letadlo se vyskytují mnohem méně často než ostatní, a celkový počet obětí, počítáno podle kilometráže pokryté nebo po určitou dobu, jsou podstatně nižší než jiné druhy dopravy. Například za rok při nehodách za účasti letadel zahyne průměrně asi 2 tisíce cestujících. Pokud porovnáme toto číslo s oběťmi dopravních nehod, je závěr zřejmý.

Bezpečnostní soutěž

Nyní, když statistiky uvádějí sami sebe, je čas objasnit další důležitý bod. Existuje nejbezpečnější letadlo na světě? Tuto otázku můžete zodpovědět tím, že pochopíte, co se rozumí bezpečností letadla. Pro průměrného člověka na planetě, a ne se ponořit do složitosti letecké dopravy a údržby jednotlivých jednotek flotily, nejspolehlivější letadlo - je jedním z důvodu, z nichž minimálně leteckých haváriích. Musíme však vzít v úvahu, že nejen konstrukce korálek má zásadní význam v provozu, je stejně důležitá lidského faktoru. Samozřejmě, ty společnosti, které vyrábějí mnoho různých modelů s pokročilými bezpečnostními prvky pro cestující a dlouhou letovou zkušeností, jsou více oblíbené a hodnocené.

Jedná se o statistické studie, které určují, které letouny jsou bezpečnější. Proto důvěřovat publikovaným seznamům, lidé se rozhodují o kvalitě a bezpečnosti letu. Hodnocení bezpečných letadel tedy zahrnuje různé modely "Boeing" (747, 767, 757, 737 NG) a Airbus (340, 330, 320). Podle různých zdrojů, což má za následek statistiky nejbezpečnějších letadel v seznamu zahrnuje vložku brazilské výroby „Embraer“ Aircraft „McDonnell Douglas.“ Pokud jde o první, jedná se o letadlo určené pro blízké lety. Začalo to být vyráběno poměrně nedávno. Navzdory tomu však nebyly zaznamenány nehody s brazilskou stranou.

Vedoucí tandem

Titul "Nejbezpečnější letadlo na světě" sdílí dvě letecké společnosti - "Boeing 777" a "Aerobus 340". Druhý letadla z tohoto duetu má mnoho variant a je určen pro mezikontinentální lety. Jedná se o jedno z největších a nejbezpečnějších letadel na světě. Například model A 340-600 se liší v délce trupu: jedná se o nejdelší letadlo rodiny Aerobus. Letadla této společnosti jsou vybavena super výkonnými motory značky Rolls-Royce. Čtyřmotorový turbojet je vybaven počítačovým navigačním a řídícím systémem a namísto tradičních volantů se používají boční joysticky.

Co se týče bezpečnosti, lze to posoudit katastrofami nebo poruchami, ke kterým došlo s účastí Airbusu. Bylo pouze 5 případů, z nichž tři byly fatální. Je pozoruhodné, že dva z nich byly vyvolány chybou ze strany pilotů nebo posádky lodi. Zbytek se stalo náhodou: na palubě se objevil požár při tažení, pneumatiky se rozběhly na podvozku a došlo k teroristickému útoku. V listopadu 2007 zaznamenal Toulouse poslední případ obětí, vyvolaný lidským faktorem. Ale "Airbus 340", i když je pevně stanoven v hodnocení bezpečných letadel, nekonkuruje s "Boeing" kvůli překročení paliva. V poslední době se objednávky na výrobu "Airbuses" snížily.

Číslo letadla 1: existuje

Přesto, vzhledem k mnoha hodnocení, čestný titul „nejbezpečnějších letadel na světě,“ hrdě nosí „777“. Slavný „Boeing“ přes vzdušný prostor po celém světě, ale desku „tři sedmičky“ nebyl pozorován u smrtelných úrazů, s výjimkou teroristických útoků. Jedná se o širokou karoserii, určenou pro lety na dálku. Vyvinuli rodinu „777“ v 90-tých letech minulého století, ale vstoupil do provozu v roce 1995. Letouny této třídy během své existence pokryly asi 20 milionů km dýchacích cest a všechny lety projížděly bez významných kolizí. Jedná se o první liner na světě, který je naplánován a vytvořen zcela pomocí počítačové techniky. Zaznamenal první záznam o rozsahu letů mezi letadly pro cestující. Celkem bylo v současné době postaveno 748 podobných letadel. Téměř ve všech statistických výzkumů "Boeing" "tři-sedm" vrcholu hodnocení bezpečných letadel.

Ale z nějakého důvodu nezasloužene zapomenuté turbovrtulové lodě. A marně, protože mnoho z nich se vyznačuje kvalitou a bezpečností. Nejspolehlivějším letadlem ze skupiny turbovrtulů je "Saab 2000". Tento švédský vzdušný zázrak nemá ve své historii jediný smrt po dobu 20 let.

Ruské standardy

Ruské osobní letadlo, které s jistotou těžko soutěží se západními analogy - Tu-154 a jeho protějšek, Tu-134. Tyto letadla si podmaní vzdušný prostor post-sovětských zemí a států Středního východu. Tu-134 se vyrábí od šedesátých let a je jedním z nejvyhledávanějších lodí z ruských firem. Za účasti Tu-154 byly katastrofy mírně větší, ale většina ruských leteckých společností ji využila.

V souladu s novými bezpečnostními normami, emise do ovzduší, datové hlučnost ruských dopravních letadel začalo asi před 40 lety, již neodpovídají spotřebitelů a mezinárodní společenství, a proto musí být modernizováno nebo vyměnit.

Přípravná fáze nebo let je povolen

Letoun je bezpečnou dopravou nejen kvůli vylepšené kvalitě letů, ale také personálu, který je obsluhuje. Třetí osoba po kapitánovi a pilotem je letecký technik. Je to ten, kdo dohlíží na všechny procesy, ke kterým dochází od příjezdu paluby na letiště před odletem z jeho hranic. Někdy toto je nazýváno vodič odpovědné osoby, protože je díky svému letu „orchestr“ hraní her a synchronně s inspirací. Ten první sady brzdových destiček a připojte desku k zemnící kabel, zkontrolujte všechny upevňovací prvky (a jejich více než tisíc kusů), a obecně, maličkostech v letecké techniky zde. V jeho rukou, lidský život, takže v případě fatální chyby letadlové technik očekává trestní odpovědnost.

Provádí vizuální kontrolu letadla na poškození, kontroluje hladinu motorového oleje, stav dráhy. Navíc letecký technik komunikuje s posádkou a zjistí, zda během letu a přistání došlo k nějakým problémům. Tato osoba ovládá a koordinuje práci letištních služeb, čištění kabiny a sortiment desky s vodou a potravinami. Letový vodič sleduje nakládku zavazadel v souladu se schváleným systémem. Chová se přesně podle pravidel a neztrácí ani jediný maličkost. Po doplnění paliva strojník letadla kontroluje snímače a podepíše doklady umožňující odlet.

Nemyslete si však, že před odletem je zodpovědný za stav radě pouze jedna osoba: je duplikována několika kontrolními skupinami a před nástupem do letu musí být posádkou kontrolována. Všechna tato opatření jsou prováděna po dobu 50 minut se zvláštní péčí a kontrola práce letadlového mechaniků není vedena z nedůvěry, ale z důvodu zabránění náhodným chybám. Pro změnu má tento nenahraditelný zaměstnanec letiště čas kontrolovat asi 4 letadla a několikrát říct kouzelnou frázi: "Povolení povolení!"

Místa pozůstalých: Mýtus nebo skutečnost?

Dokonce i lidé, kteří nejsou náchylní k aerofobii, ne-ne, a přemýšlejte nad otázkou: jsou v letadle nějaká bezpečná místa? Instinktivně někteří věří, že méně nebezpečné jsou sedadla v zadní části kabiny nebo vedle nouzového východu. Cestující ospravedlňují to tím, že v případě katastrofy narazí paluba do země s nosem, a lidi, kteří sedí za sebou, budou méně postiženi. A pokud nastane nouzová situace, pak výjezd zvýší šanci rychle opustit palubu. Ale to je absolutní nesmysl. Neubližujte se iluze. Hledání bezpečných míst v letadle je zbytečné zaměstnání. V případě provozuschopnosti plavidla se všechny donesou naživo a zdravě. Kromě toho mohou být obsazena místa, která si cestující naplánoval pro sebe, jako nejlepší. A pro nervózní jedince, realizace této skutečnosti povede k záchvatům paniky a odmítnutí cestovat.

Letecké katastrofy 20. století

Havárie osobních letadel je mimořádnou událostí, která podléhá povinnému záznamu a vyšetřování. Historie leteckých havárií 20. století byla poznamenána prvním pádem britských osobních letadel, které létaly do Francie. Potom v prosinci 1920 ztratilo 4 lidí na palubě 4 lidí.

V roce 1971 na Aljašce narazila do hory deska se 111 cestujícími. Bohužel nebyli přeživší.

Smrtelná chyba: neuzavřené nákladní dveře vyvolaly nehodu na obloze Francie, která trvala 346 životů. To se stalo v roce 1974.

V roce 1977 se na Kanárských ostrovech objevila strašná katastrofa. Pak se dva dva "Boeing" narazili do sebe. Tento incident zůstává největší historie letectví počtem mrtvých: 583 lidí.

V roce 1979 havarovala výletní linka nad Antarktikou. Kolidoval se sopkou "Erebus". 257 lidí zemřelo.

Není to jediná kolize se svahem hory: v srpnu 1985 v Japonsku spadl Boeing a narazil do hory Otsutaka.

Největší v indonéské historii letecké havárie nastala v roce 1997: přistání letadla, narazilo na skálu. Všech 234 lidí zemřelo.

A co teď?

Nové století přineslo zlepšení a inovace, které přispěly k bezpečnosti letů, ale katastrofy se stále vyskytují čas od času. Vrak osobních letadel je často způsoben vadou posádky nebo nedostatečnou přípravou personálu letadla. Na obloze nad Řeckem došlo v roce 2005 k záhadnému incidentu. Kvůli dohledu nad mechaniky letadel došlo k odtlačení pilotního prostoru pilotů, takže letadla, která zůstala bez kontroly, narazila do první překážky.

V Súdánu došlo k jedinečnému případu. Tam, v červenci 2003, letadlo havarovalo téměř okamžitě po letu. A neobvyklost katastrofy spočívá v tom, že jediným přežívajícím dítětem byla šťastná náhoda dvouletá.

V říjnu 2005 z výpadku blesku explodoval Boeing ve vzdušném prostoru Nigérie. Loď padla na plantáž kakaa, všichni cestující byli zabiti.

Obecně platí, že až do současnosti 21. století postihlo lidstvo počet vážných leteckých havárií dosahujících 30 případů.

Proč padnou?

Tato otázka se dříve nebo později zeptá každý cestující. Dokonce i nejbezpečnější letadlo na světě je pojištěno proti katastrofě. Podle statistik nejčastějším faktorem je lidská chyba: chyby pilotů, nesprávná rozhodnutí. Na druhém místě jsou nepříznivé atmosférické podmínky a nedostatek viditelnosti. Mnoho katastrof se objevilo kvůli poruchám a poruchám, které náhle vznikly nebo nebyly včas zjištěny leteckými mechaniky a techniky. Často je příčinou neprofesionality a nedbalosti dispečerů a zaměstnanců letišť. Ne poslední místo je obsazeno plánovanými teroristickými akcemi.

Průkopníci letecké dopravy cestujících

A jaké byly na počátku osobní letadla? Zajímavé je, že první osobní letadlo bylo navrženo s šířkou a šikmostí a jeho domovská země byla Rusko - Rusko! Byl nazýván docela charismatickým - "Ilya Muromets". Hrdinové byli přeměněni z bombardéru, měl pohodlný salonek, vlastní restauraci, ložnice s vanou. Je pozoruhodné, že letadlo bylo vytápěno a vybaveno elektřinou. Loď vzlétla v roce 1913. Následující rok "Ilya Muromets" zaznamenala řadu letů, přičemž provedla dvoucestný let z Petrohradu do Kyjeva. K mému velkému lítost bylo válce zabráněno dalšímu vývoji událostí.

Poté, co americká společnost "Ford" vytvořila spolehlivé letadlo, které bylo používáno k přepravě cestujících (8 osob) po mnoho let.

Aerobobs pro poznámku

Proč někteří lidé panicují o létání? Psychologové říkají, že je to způsobeno neschopností ovládat každou situaci. Přestože mnoho lidí umírá při silničních nehodách a takové nehody se vyskytují častěji, zakořeněný stereotyp bezpečnějšího výletu automobilů neumožňuje potlačit iracionální obavy.

Aerofobie zabraňuje lidem výrazně snížit čas cestování a užívat si letu. Ale s takovými obavami můžete a musíte bojovat.

1. Dávejte pozor na sebe před přistáním. Nezůstávejte v očekávání, ale přečtěte si knihu, časopis, poslouchejte hudbu. Ženám není zakázáno navštěvovat obchody a potěšit s novými věcmi.
2. Při čekání na vzlet na palubu byste neměli sedět. Přečtěte si, sledujte filmy, poslouchejte přehrávač nebo v extrémním případě pomalu přemýšlejte o sobě.
3. Uklidněte se příběhy z minulosti: ve skutečnosti předtím byly také letadla, která zaostávala v zařízeních a nic, oni byli žádaní.
4. Pokud jde o zdraví, nemusíte se obávat: někdy je letecká doprava používána i pro dopravu vážně nemocných lidí.
5. Není špatné si dovolit 100 gramů alkoholu nebo speciální drogy, která odstraňuje strach z létání. Ale neužívejte léky bez konzultace s lékařem.
6. A nezapomeňte: klín vyrazte s klínem - podívejte se častěji!

Existuje také řada psychologických postupů, které lze od psychologa naučit a aplikovat ve správný čas.

Syntéza informací

Výběrem bezpečného letadla se řídí prestiž letecké společnosti, její rozpočet a zkušenosti v oblasti letecké dopravy. A co je nejdůležitější, důvěřujte posádce, protože letí s vámi na stejnou desku, proto jsou přesvědčeni o bezpečnosti letu.