Instalace motoru s 16 ventily na "classic": výhody a nevýhody

Proč je třeba nainstalovat 16-ventilovým motorem

Pro většinu lidí je naladění upevnění plastového karosérie a samolepky k tělu karoserie. Byla dokonce taková věc jako "kolektivní ladění". Tato fráze popisuje vozidla, která se těžko pohybují po silnici, ale jsou zavěšena ze střechy na kola s nálepkami se znaky všech značek. Mnohem hezčí, když se jedná o jednoduché auto, které nevystupuje z davu, má technické vlastnosti srovnatelné s vozidly zahraniční výroby a nikoliv s nejnižšími třídami.

A proč je nutné instalovat motor s 16 ventily pro "klasiku"?

Automobily klasické řady nebyly vyráběny již řadu let, ale náhradní díly pro ně jsou stále v prodeji. Věnujte pozornost motorům - jen osm ventilů, v "postroji" málo více než sedmdesát "koní" a časový řetězec vytváří hrozné zvuky a zvyšuje úroveň hluku. Zvyšte odezvu výkonu a škrticí klapky na vozidle několika způsoby:

1. Změna palivového systému (přechod od morálně zastaralého karburátoru k injektoru).
2. Výměna motoru s perfektnějším modelem.
3. V případě vstřikovacích vozidel může pomoci změna firmwaru počítače (spotřeba paliva se zvyšuje v poměru k výkonu).

Podrobněji stojí za zvážení druhá možnost. Pokud máte auto s karburátorem, zabijete dva ptáky jedním kamenem - nainstalujte nový motor a zcela vyměňte palivový systém. Za zmínku stojí, že systém zapalování je také transformován - namísto bezkontaktních bude nutné připojit mikroprocesor. A tudíž zvýšení a spolehlivost, výkon a dlouhověkost pohonné jednotky.

Je taková náhrada legální?

V poslední době existuje zákon, který nevyžaduje registraci motorových vozidel. Ve skutečnosti se motor pro "klasiku" stává obyčejnou náhradní částí, jako je nárazník nebo termostat. Musíte však dodržovat doporučení pocházející od specialistů. Při zakoupení motoru uzavřete kupní smlouvu. Pokud existuje příležitost, pak poke na základnu vozu dopravní policie, ze které je pohonná jednotka odstraněna. Prodávající vám musí poskytnout dokumenty potvrzující jeho absolutní právo vlastnit auto nebo motor.

S výhradou čistoty transakce nebudou vůči vám žádné stížnosti. Další krok lze provést po instalaci motoru s 16 ventily pro "klasický". Toto je registrace v dopravní policie. Postoj k postupu pro mnoho je dvojí, protože někteří se snaží formalizovat změnu tak, že všechno je oficiální, zatímco jiní využívají skutečnost, že žádný inspektor nemá právo nahlížet na motor a ani nemůže otevřít kapotu. Dokonce i při státní kontrole za takové změny není věnována zvláštní pozornost.

Jaké výhody a nevýhody se očekávají při instalaci nového motoru?

A co je nejdůležitější, zvýšíte výkon a odezvu plynu vašeho vozu. Instalace motoru modelu 2112 do "klasiky" dává ještě jednu výhodu - tichá práce. Vzhledem k tomu, že gumový pás je používán namísto časovacího řetězu, je hladina hluku snížena. Rychlost se také zvyšuje. Spolehlivost mnoha jednotek v moderních motorech je mnohem vyšší. Z hlediska ekologie snižujete množství uvolněného oxidu uhličitého do životního prostředí. Toto je realizováno zavedením katalyzátoru, jehož provoz je řízen dvěma lambda sondy.

Mezi nevýhody patří potřeba přepracovat téměř všechny systémy automobilu:

1. Brzdění.
2. Elektrické zařízení.
3. Palivo.
4. Zapalování.
5. Spojení.

Pokud vám bude nabídnut motor bez přídavných zařízení, je lepší jej odmítnout, protože bude nákladné koupit vše samostatně. Nový 16-ventilový motor, jehož cena je v rozmezí 60-80 tisíc rublů, je pro většinu příliš nákladná. Proto je lepší využít služby sekundárního trhu, kde náklady na motor se pohybuje od 20 do 30 tisíc rublů. A většinou prodávají nejen motor, ale i všechna přídavná zařízení, včetně počítačového a palivového systému.

Proč potřebujete přemodelovat vaše systémy automobilů?

Je třeba připomenout, že instalace motoru 2112 v "klasickém" způsobuje mnoho změn. A nejen v designu, ale také v technických specifikacích. Zvyšte rychlost a výkon, točivý moment. Standardní brzdový systém je navržen tak, aby pracoval se starým motorem. A nemůže se vyrovnat se zatíženími, které se objeví po změně konstrukce vozu. Upevnění motoru trvá jen málo času - stačí je našroubovat třemi šrouby na převodovku. Ale správné spojení, ladění, přizpůsobení systémů novým charakteristikám je celá věda.

Bez jisté znalosti o konstrukci automobilu a jeho součástek by se neměli ani pokusit o změny. Brzdy na "klasiku" by měly být nahrazeny, dokonce i větrané disky mohou být použity pro efektivnější provoz. Je také lepší používat kotoučové brzdy na zadních kolech. Na bubnu, jehož účinnost není vždy dobrá, je lepší úplně zapomenout. Spojka pracuje spíše za těžkou zátěž než dříve, proto se doporučuje používat vyztužené modely. A nezapomeňte na křižovatky instalované na kardanovi. Je žádoucí je nahradit spolehlivějším kvalitním kovem.

Shrnutí

Získáte mnoho výhod při modernizaci vašeho vozu. Snažte se vykonávat veškerou práci kompetentně nejen z technické, ale i právní stránky. Nezapomeňte, že je nemožné prodat auto bez motoru, který není registrován v dopravní policie bez překážek. A instalace motoru s 16 ventily v "klasickém" stavu není snadným úkolem, protože bude nutné nejen provádět práci na změně všech přidružených jednotek, ale také položit elektrické vodiče.

Moderní motory pracují díky mikroprocesorovým systémům a řídicím zařízením (senzorům), které jsou v automobilu mnoho. Nesprávné připojení pouze jednoho prvku bude mít za následek, že motor nenastartuje nebo běží s přerušeními. Z tohoto důvodu je instalace motoru 2112 v klasickém provedení komplikovaná, protože standardní kabeláž nemá postroj pro nové zařízení.