Jak funguje plynulý variátor

V tomto článku budeme zvažovat takový předmět, jako je bezstupňový variátor. Stručně popište princip fungování, hlavní rozdíly, výhody a nevýhody. Ale především, stojí za to věnovat pozornost historii původu celého tohoto systému, pochopit odkud tento přenos se objevil v automobilovém průmyslu a který ho většinou používá.

Malá historická lekce

Počáteční patent pro nekonečně variabilní variátor, který byl ve skutečnosti první na světě, se objevil v roce 1886. Princip fungování byl velmi jednoduchý: funkce pohonu v tomto přenosu byla prováděna koženým pásem, který byl upnut mezi dvěma řemenicemi. Zajímavostí je, že takový patent byl vyvinut v renesanci známý tvůrce Leonardo da Vinci. Ovšem v praxi to bylo možné realizovat jen několik století později. Pokrok nezůstával a brzy začal fungovat bezproblémový variátor s gumovým pásem. První vůz, který pracoval na podobném principu, byl "Volvo 360", který byl vydán koncem osmdesátých let. A po dalších deseti letech začala plynulá převodovka používat ocelové pásy.

Princip přenosu

Teď se podíváme na to, jak je to stejné bezesporu variátor. Recenze majitelé automobilů s podobným systémem řízení říkají, že má něco společného s automatickýmpřevodovky. Nicméně, mluvit z pohledu mechanik, běžné v těchto dvou systémech je pouze slovo "automaticky". Z toho vyplývá, že řidič nedělá manuálně přepínání vysokorychlostních převodů, zatímco tento úkol provádí elektronika vozu a jeho hydraulika. Tento princip činnosti lze porovnat s jízdním kolem. V tom se ozubená kola, spojená řetězem, začnou otáčet rychleji v okamžiku, kdy začnete pedál silněji. Ve vnitřním prostoru vozidla není nekonečně variabilní měnič ničím pozoruhodný při běžném "automatickém". Má volič s indikátorem PNRD a pod volantem jsou dva pedály - plyn a brzda. Na automatickém stroji se však všechny převodovky, které jsou spínány v závislosti na vlastnostech motoru, začínají od 1. a konce 6.. V takovém případě je počet programů, které jsou součástí sebe, téměř nekonečný.

Výhody a vlastnosti tohoto přenosu

Když jste v kabině vozu vybaveného plynulou převodovkou, zmizí pocit jízdy, smutky, které jsou možné při jízdě. Cítíte pouze hladký pohyb na prvním místě, protože v procesu aktivace motorických procesů se jedná o minimální detaily. Otočte pouze dva bloky řemenic, které jsou uvnitř krabice a mezi nimi se protáhne pás. Mimochodem, poslední detail automaticky mění svou polohu v závislosti na rychlosti pohybu automobilu.

Na mnoha moderních strojích je možné instalovat bezstupňový variátor. "Toyota", "Nissan", "Volvo" - některé značky, mezi nimiž si můžete vybrat modely s takovým ekonomickým a pohodlným systémem řízení.