Japonské dítě `Toyota Aygo`

Auto Toyota Aygo, který je často označován jako dvojče Citroën C1 a Peugeot 107, byl uveden na trh na jaře roku 2005. Všechny tři uvedené modely jsou sestaveny v jedné společné továrně, která se nachází v českém městě Colin. Ve skutečnosti se všechny liší pouze v jednotlivých prvcích výzdoby. Zároveň japonská kopie vyniká příznivě s víkem zavazadlového prostoru. Jedná se o originální dveře ze skla. Současně chybí obvyklý kovový rám.

Cokoli to bylo, Toyota Aygo ve srovnání s francouzskými protějšky nevypadá tak "hračka". Faktem je, že má větší rozměry. Co se týče interiéru vozů, které jsou identické, takže sedí v jednom z vozů a dozvědět se o tom, co jste, můžete sledovat pouze logo, který se nachází na volantu.

Pod kapotou vozu „Toyota Aygo“, stejně jako dvou svých francouzských protějšků, je motor s distribuovanou injekce, která se skládá ze tří válců a dvanácti ventily. Elektrárna má kapacitu jednoho litru a je schopna rozvíjet výkon na 68 koňských sil. Pokud jde o převodovku, vozidlo používá mechaniku na pět kroků. Model je velmi přínosný z hlediska nízké spotřeby paliva. Přesněji řečeno, pro každých sto kilometrů běhu ve smíšeném cyklu (za předpokladu, že pro řidiče nejsou žádné závodní návyky) potřebuje pouze pět litrů benzínu. Zrychlení z místa na "stovky" trvá 14,2 sekundy.

Vozidlo se chová velmi nenáročná, a to právě zasazené do předem určené trajektorie pohybu. Dynamika vozu může být sotva nazývána působivá. Na druhou stranu byla Toyota Aygo vytvořena pro jízdu na ulicích města, takže nestojí za žádnou nadpřirozenou žádost. Stroj, i když ne frisky, ale také od vůdců na semaforech nezůstával za sebou. Motor je docela hlučný. To je dáno nejen jeho designem, ale také ekonomikou výrobce na materiály zvukové izolace. Očekávají něco jiného vozu pojistného fondu by bylo špatné. Základní řešení tohoto problému je zahrnout zvuk.

To vše se mizí do pozadí, vzhledem k tomu, že auto se chová dobře nejen na ulicích města, ale také na dálnici, i když cestuje na značné vzdálenosti. Jako řidič, a cestující si stěžují na nepohodlí v tomto případě nebude muset. Pokud jde o zavazadlový prostor, jeho objem je 139 litrů. Přední část vozidla je použita McPhersonové zavěšení, který se vyznačuje přítomností stabilizátor boční stability. V zadní části je poloviční s podélnými rameny. Nesmíme si vzít na vědomí bezpečnostní úroveň auta, která podle výsledků kolonových zkoušek prováděných EuroNCAP byla čtyřhvězda (možné maximum je 5 *).

Zatím japonský výrobce oficiálně neposkytl vozy Toyota Aygo naší zemi. 2013, bohužel, nebyla výjimkou. Podle zástupců společnosti bude v příštím roce z montážní linky vyjet aktualizovaná verze vozu. Jakékoli technické vlastnosti novosti nejsou uvedeny. Pokud jde o náklady Toyota Aigo, cena takových ojetých vozů na domácím sekundárním trhu je v průměru 300 tisíc rublů.