Škoda Fabia: zpětná vazba od vlastníka

Recenze a recenze majitelů vozů Škoda Fabia plně odhalují všechny výhody a nevýhody uvedeného vozu. Při výběru vozidla musí potenciální kupující přesně vědět technické vlastnosti, možné poruchy a chování vozidla na trati. Obdobné nuance jsou zpravidla uvedeny v přehledech majiteli Škody Fabia 2013.

První generace Škoda Fabia

První generace Škody Fabia byla vytvořena výhradně pro výlety na městských cestách. Kompaktní vůz je prezentován ve třech karosářských stylech:

• sedan;
• hatchback;
• stacionární vůz.

K dnešnímu dni, náklady na Škoda Fabia 2013 je 470 tisíc rublů.

Model byl poprvé propuštěn v roce 1999 ve třech úrovních:

1. Komfort.
2. Elegance.
3. Klasické.

Později byla linka doplněna dalšími dvěma verzemi - Basic a Junior.

V přehledech Škoda Fabia 2006 je třeba poznamenat, že poslední dvě možnosti jsou občas levnější, protože neobsahují posilovač řízení, kryt schránky a police nad zavazadlovým prostorem.

Klasická verze je vybavena ventilací s filtrem, zvukovým indikátorem a varovnou funkcí pro zapnutí hlavice a topného systému.

Komfortní balík obsahuje boční zpětná zrcátka, mlhová světla, palubní počítač, sedadlo řidiče s výškovým nastavením, boční lišty, alarm, centrální zamykání, elektrické okna pro přední okna.

Podle recenzí o Škoda Fabia 2008 je nejdražší verze Elegance. Je vybaven vyhřívanými sedadly, plným elektrickým obalem, klimatizací a chromovaným interiérem. Klimatizované prostory jsou určeny pro skladování studených nápojů.

Fabia druhé generace

Uvolnění druhé generace automobilu, nazývané také Škoda Fabia New, se uskutečnilo od roku 2007 do roku 2010. Vývoj restylingové verze populárního modelu začal v roce 2006, který výrobce bezprostředně po celosvětové prezentaci nezastavil distribuci nové verze ve všech prodejních centrech.

Nová verze vozu Škoda Fabia se shromáždila na bývalé platformě VW Group, ale došlo k významným změnám v exteriéru vozu: odborníci na konstrukci zaznamenali vlastnosti nového Roomsteru. Největší změny byly provedeny na rozměrech stroje. Druhá generace si udržovala cenově dostupnou cenu a byla nejvíce zapamatována motoristům v tom, že sedan zmizel z řady dostupných karosářských verzí.

Oprava vozu se opakovala v roce 2010: Škoda Fabia získala přesnější čáry nárazníků, užší světlomety a aktualizovaný volant. Bezpečnostní systém automobilů se také změnil a získal nové prvky:

• Závěsové airbagy. V případě kolize po stranách vozidla vznikne ochranná stěna, která chrání řidiče a cestující před zraněním.
• Adaptivní světlomety. Analogicky s xenonovými světly v prosvětlení začalo používat speciální rozptylové čočky. Lampa se zde může otáčet v závislosti na poloze kol vozu.
• Nová verze modelu Fabia splňuje požadavky EU na ochranu chodců. Změna vzdálenosti mezi částmi kapoty a části motoru snižuje pravděpodobnost zranění chodce v případě kolize na něm.

Technické specifikace

Autokoncern Škoda nabízí širokou škálu motorů pro Fabii, které se skládají z 12 výkonových jednotek.

Mezi nimi čtyři 1,4-litrový motor, z nichž dva mají kapacitu 60 koňských sil a 68 a jsou zpracovány vosmiklapannye jednotky nainstalované na zastaralé verze Škoda Favorit a Felicia. Další dva motory jsou vybaveny shestnadtsatiklapannoy systém a mají kapacitu 75 a 101 koňských sil, v tomto pořadí. Jsou zapojeni do tvorby odborníci koncernu Volkswagen.

Skromnější pohonné jednotky - 1 a 1,2 litru - v závislosti na konkrétní verzi mají výkon 50, 54 a 64 koní.

Výrobce automobilů v recenzi Škoda Fabia poznamenal, že nejvýkonnějším a nejdynamičtějším benzinovým motorem tohoto modelu je dvoulitrová pohonná jednotka o výkonu 116 koní.

Řada motorů instalovaných na Škoda Fabia zahrnuje také dieselové motory:

• Základní verze - výtlak 1,9 a výkon 64 koní.
• Výkonnější (101 koní) a dynamická jednotka s podobným objemem 1,9 litru.
• 1.4-litrový motor s výkonem 75 koní.
• Nejvýkonnější verze motoru je 130 koní a objem 1,9 litru.

S výjimkou verze Scout všechny vozy tohoto modelu pro ruský auto vyrobené v továrně v Kaluze obavám, že však v žádném případě negativně ovlivňuje kvalitu sestavy, které mimochodem potvrzují majitelé automobilů v jejich recenze Škoda Fabia 1. a 2. generace.

Exteriér Fabia

Konstrukce karoserie je opravdu originální a jedinečná. Autoři v recenzi Škoda Fabia 2012 poznamenávají, že je nemožné zaměnit auto jinými značkami nebo modely. Na kapuci je vyshtampovka, která jde ke znaku a velká maska ​​chladiče.

Návrh interiéru

Salon Fabia je jednoduchý a ergonomický: jsou k dispozici všechny potřebné ovládací prvky. Interiér v mnoha směrech připomíná vnitřní prostor Folkswagenu.

V recenzích Škoda Fabia se často nazývá ženským autem, což je do jisté míry pravda. Pedály na pedálovém bloku jsou umístěny velmi blízko sebe. Mnoho motoristů upozorňuje, že je možné současně současně tisknout na dva pedály.

Podle recenzí je z hlediska komfortu v kabině několik nevýhod: pro pravou ruku řidiče není opěrka rukou, nevhodný joystick, který umožňuje přizpůsobit polohu zrcátek, navíc je jeho pohyb příliš tvrdý.

Navzdory skutečnosti, že Škoda Fabia je považována za kompaktní vůz, je v kabině spousta volného prostoru. Rozměry modelu jsou následující:

• délka těla - 4000 mm;
• výška - 1498 mm;
• šířka - 1642 mm.

Velmi dobrá zvuková izolace pohlcuje téměř všechny zvuky, ale pouze s uzavřenými okny. Když rychlost překročí 50 km / h, slyší se pískání přicházejícího proudění vzduchu. Přítomnost dostatečně výkonného klimatizačního systému umožňuje, abyste byli v autě s uzavřenými okny, a to i v nejtvrdším teple. Systém nastavení klimatizace je jednoduchý a přímý.

Testovací jednotka a řízení

Nadšenci automobilů v recenzi Škoda Fabia zaznamenávají sebejisté chování vozu na silnici a jeho dynamiku. Prakticky všechny verze modelu jsou vybaveny pětistupňovými mechanickými převodovkami. Rychlost spínání se provádí rychle a jemně bez poruch. Palubní počítač zobrazuje tipy ohledně rychlosti spínání a výběru konkrétní rychlosti. Dynamika a vynikající ovladatelnost umožňují nejen snadné manévrování v městské dopravě automobilů, ale také to, aby se řídili fanoušci vysokých rychlostí.

Fabia je vybavena vysoce kvalitním a spolehlivým středně tvrdým odpružením, které pohlcuje různé silniční nepravidelnosti. Mnoho majitelů vozů Škoda Fabia v recenzi zaznamenalo, že auto může řídit rychlost nárazů bez snížení rychlosti - v chvění kabiny není pevně stanovena.

Zavazadlový prostor modelu je poměrně prostorný: jeho objem je 300 litrů. Se zadními sedadly sklopenými až na 1163 litrů je navíc kufr vybavený dalšími přepážkami a výklenky.

Výhody a nevýhody

Majitelé v recenzi Škoda Fabia zaznamenávají výhody a nevýhody modelu. Mezi posledně uvedenou poznámkou je pouze jedna mínus - špatná úroveň zvukové izolace, kterou odborníci pevně stanovují i ​​během zkušebních jízd a jsou snadno odstraněny dodatečnou hlukovou izolací kabiny.

Škoda Fabia má mnohem více výhod, zvláště ve srovnání s jinými značkami a modely:

1. Pohodlný, ergonomický a pohodlný interiér.
2. Kompaktní rozměry.
3. Spolehlivé a vysoce kvalitní zavěšení.
4. Řada výkonných a dynamických motorů.

Souhrn

Škoda Fabia je originální a kompaktní vůz, který má i přes své skromné ​​rozměry velice prostornou, útulnou a pohodlnou kabinu s ergonomickým uspořádáním ovládacích prvků a spoustou volného prostoru. To vám umožní pohodlně přizpůsobit cestující jakékoliv výšky a pleti.

Fabia dobře fungovala jak na silnicích, tak na venkovních cestách: dynamické motory a spolehlivé zavěšení umožňují snadno překonat různé překážky. Další výhodou je kombinace vysoce kvalitních a cenově dostupných nákladů.