`Škoda Yeti` - nevýhody a výhody

Český zázrak nazvaný "Škoda Yeti" se objevil na světovém trhu nedávno. Výrobce sám postavil svou novinku jako crossover, ale ve skutečnosti je to něco mezi vozem a městským SUV. Navzdory takovým zvláštním rysům se auto rozšiřovalo na území Ruska. Mnoho majitelů aut již vyhodnoceny všechny jeho funkce, a dnes se podíváme na to, co je v „Škoda Yeti“ nedostatky, stejně jako to, co její výhody.

Pros

A najednou přecházíme na výhody. První věc, která přitahuje auto "Škoda Yeti" - sdružování a ceny. Existuje více než dostatek variant výkonu crossoveru (na českém trhu jsou nabízeny 3 zážehové motory a 3 přenosy). Kromě toho může každý kupující volit libovolné elektronické zařízení nebo elitní pouzdro. Pokud vypočítáme, obdržíme asi 18 úprav SUV. Cena auta (740 tisíc rublů) je také lákavá, ale cena luxusního vybavení (téměř 1,5 milionu rublů) je již zjevně nadhodnocená. Ale přesto je kvalita "českého" shromáždění mnohem vyšší a Volga Automobile Plant se musí snažit. Za zmínku stojí také dobrá ochrana dna před mechanickým poškozením - motorový prostor je spolehlivě chráněn hliníkovým štítem. Ačkoli je nepravděpodobné, že ho zachrání před vodním kladivkem, ale o tom později.

Jaké jsou nedostatky společnosti Škoda Yeti?

Naneštěstí chybí i novinky. Začněme s karoserií. První chybou, která zachycuje vaše oko, je "nahá" střecha. Je zde zjevně není dost spoilery, která nejen zlepšuje aerodynamiku, ale také vymazány zadního okna před znečištěním (díky aerodynamickému průtoku). Obecně platí, že dokonce i poslední "Škoda Yeti" (2013) nedokázala opravit aerodynamiku. Testovací jízda ukázala, že po 200 až 300 kilometrech jízdy na vnitrostátních cestách se vůz zcela znečišťuje a ošklivě.

Ale to nejsou všechny rysy nového crossoveru "Škoda Yeti". Nevýhody leží uvnitř vozu. První věc, která odpovídá řidiči, je přední panel. Ve svých vlastnostech je na dotek velmi tuhá a nepříjemná. Stejný trend je pozorován v zadní části vozu (akustická police). Škoda Yeti má také nedostatky ve středové konzole: tlačítka pro ovládání klimatizace jsou zřetelně snížena. Osvětlení v salonu je přítomno, ale z nějakého důvodu není umístěno na visorech (trochu, ale bylo by to pěkné). Opěrky hlavy na sedadle řidiče jsou velmi těsné a špatně regulované. A ještě jednou, poslední nevýhodou je špatná ochrana motoru před vodním kladivkem. Normální ochrana je instalována pouze v blízkosti čelního skla. Všechny ostatní zůstávají otevřené před kaluží a deštěm.

Závěr

Podíváme-li se na korelaci kladů a nevýhod, můžete s jistotou říci, že crossover "Škoda Yeti" potřebuje spoustu vylepšení. Vskutku se model kvality neobjeví ani za rok. I když je porovnáte s domácími protějšky, pak ruské modely mají někdo, kdo by vzal příklad. V budoucnu můžete očekávat pokročilejší přechod.