`Škoda-Octavia` (vozový vůz): třetí generace

Navzdory skutečnosti, že v loňském roce proběhl debut třetí generace univerzální Škoda Octavia, novinka se objevila na ruském trhu až v roce 2013. Vozidlo se mírně zotavilo v celkových rozměrech, viditelně se změnilo ve vzhledu a změnilo své "vycpávky". Nebylo to bez použití moderních technologií. Podívejme se na to, jak úspěšná byla třetí generace českého automobilu "Škoda Octavia" (vůz).

Fotografie a přehled designu

Ano, to zjevně není skromné ​​rodinné kolo. Je to pravý dobyvatel silnic s mužskými rysy a agresí. Auto nás vítá s pevnými liniemi a působivou optikou, někde se podobá tvaru "Rapid" světlometů. Co je pozoruhodné, externě nová Škoda-Octavia (kombi) neobsahuje další okouzlující detaily, které se stále častěji objevují na mnoha evropských známkách. Vzhled novinky si obecně zaslouží všeobecnou pozornost a chválu. Čeští designéři pracují na slávě a dávají vozu modernější a pevnější vzhled.

Salon

Bohužel uvnitř "Škoda-Octavia" (vůz) už není tak agresivní a stylový. Návrh interiéru třetí generace se neliší od ostatních modelů výrobce, ale v malých změnách existují výhody. Mezi nimi byl nárůst volného prostoru, který byl dosažen díky rozšíření tělesných rozměrů, pozitivní. Nohy pasažérů jsou nyní mezi zadními a předními sedadly. Zavazadlový prostor se také stal prostornějším. Komfort českých strojů byl vždy na vrcholu, takže v nové generaci zůstala stejná bez jakýchkoliv změn.

Škoda-Octavia (vozový vůz): technické specifikace

Novinka bude dodána na ruský trh se stejnými jednotkami jako předtím. V řadě motorů je stále k dispozici objem 1,2 litru o výkonu 105 koní. Druhý motor se také nezměnil - s objemem 1,4 litru produkuje 140 koní síly. Benzínová jednotka o objemu 180 koní má objem 1,8 litru. Také jeden dieselový motor bude k dispozici domácím kupujícím. Tato dvoulitrová jednotka vyvíjí kapacitu 150 "koní". Pokud budeme hovořit o přenosu, nový "Škoda-Octavia" (vozový vůz) bude v závislosti na typu motoru vybaven různými převodovkami. Například, benzínových motorů jsou agregovány mechanickým boxem na 5 a 6 krocích nebo sedm krokem robotickým "automatickým". Dieselová jednotka pracuje pouze ve dvojicích s 6stupňovou automatickou převodovkou. Samotní vlastníci automobilů si povšimli, že taková řada převodovek a motorů jim umožnila zvolit si nejvhodnější variantu technického vybavení. Řada motorů může říkat "pro každý vkus a kabelku".

Cena:

Minimální náklady na třetí generaci vozů "Škoda-Octavia" (vagón) činí 749 tisíc rublů. Nejdražší zařízení bude stát zákazníkům téměř milión rublů. Vzhledem k úrovni pohodlí a bohatého vybavení můžeme s jistotou říci, že třetí generace nezklame svých "předků" a na světovém trhu se nezdaří.