Škoda Octavia 2013: specifikace, recenze

"Škoda" je velmi známá značka automobilů v Rusku. Jedním z nejoblíbenějších modelů v sestavě je Octavia. Zabírá výklenek malého rodinného auta, které patří do třídy C. Cílové publikum není omezeno žádným rámcem. Toto vozidlo je univerzální a může být použito k jakémukoli účelu. Co je Škoda Octavia 2013? Recenze, funkce a technické specifikace - později v tomto článku.

Vzhled

Vozy, které byly vyrobeny v letošním roce, patří do třetí generace a mají označení A7. Ve srovnání s předchozím vozem A5 získala Octavia solidnější a nejprestižnější vzhled. A pokud dříve auto vypadalo jako skromné ​​rodinné auto, nyní "Škoda" nevypadá horší než sedan třídy D.

Češi výrazně přepracovali přední stranu. Stroj dostal novou optickou optiku. Mřížka chladiče je černá, s chromovaným okrajem - plochým a dlouhým, s vlastním "zobákem" uprostřed. Na spodní straně nárazníku jsou parktronika, ostřikovače světlometů a halogenová mlhová světla. Je pravda, že takový soubor lze nalézt pouze na luxusních verzích Škoda. V "základně" jsou pouze mlhová světla.

Také si povšimněte, že A7 před pár lety prošel restylingem. Češi opět změnili konfiguraci optiky. Nyní se stal chetyrehsostavnoy jako „Mercedes“ v těle 212. Toto rozhodnutí dal pevnost stroj, ale mnozí majitelé vinu vývojářům pro plagiátorství. Totéž je to německý "čip". Také po restylingu se auto začalo pohybovat poněkud odlišným nárazníkem. Nižší přívod vzduchu obdržel velké plástve, boční strany po stranách a široký chromový pás. Ve zbytku zůstala vzhled auta stejná.

Koroze

Výrobce poskytuje 10letou záruku proti korozi. Samotný kov se zpracovává obojstranným galvanizováním ponořením tělesa do elektrolytu zinku. Je také třeba poznamenat, že některé části jsou vyrobeny z hliníku. Co říkají o kvalitě antikorozní ochrany na recenze Škoda Octavia 2013? Vlastníci, stojí za zmínku, jsou spokojeni s kvalitou kovu. Tělo nehnevá. To je však možné, při zachování integrity. Pokud auto bylo v nehodě a špatně malované, měli byste očekávat rezavé stopy a otok smaltu.

Rozměry, vůle

Podle velikosti se toto vozidlo ohraničuje třídami C a D. Délka vozu je tedy 4,66 metru, šířka 1,82, výška 1,46 metru. Ale vzdálenost je pro naše silnice příliš malá. Jeho hodnota je pouze 15 centimetrů. Spolu s dlouhou základnou a nízkými převisy je obtížné překonat hluboké jámy a dělat jejich cestu přes "rozbité" yardy. Tento stroj však pro takové podmínky není vytvořen. A na cestě auto dokonale udržuje průběh - říkají zpětnou vazbu.

Salon

V interiéru je nádherně zdobená, ale bez zvláštních ozdůbek. Majitelé jsou na prvním místě spokojeni s ergonomií. Sedadla v autě jsou pohodlná a mají dobrou bederní oporu. Všechny ovládací prvky jsou na vhodné vzdálenosti. Řídítka jsou třílití, s malými zářezmi pro uchycení. K dispozici je také základní sada tlačítek. Přístrojová deska je současně jednoduchá a informativní. Na středové konzole je obrovský multimediální komplex o rozloze 9,2 palce s navigací. Je pravda, že podle recenzí nefunguje dobře v našem regionu. Níže jsou k dispozici pohodlné "zákruty" klimatického systému. Ruční brzda se nachází vedle řidiče. Pohodlně umístěna a loketní opěrka.

Takovéto vybavení však není v každém vozu Škoda Octavia III 2013. V hodnoceních se říká, že za každou volbu musíte platit dodatečně. Proto se na sekundárním trhu jsou často nacházejí jen minimální konfigurace s jednoduchým magnetofonu, černé látkové čalounění a bez médií (a některé dokonce bez klimatizace).

Na zadní pohovce se mohou ubytovat až tři lidé ve střední výšce. Nicméně, nebude mít pocit nedostatku prostoru v oblasti kolen. Zadní část pohovky je plochá, ale je zde sklopná opěrka. Pod ním je poklop pro lyže. Jediná stížnost se týká relativně vysokého podlahového tunelu. V podstatě se z místa vyklouzne a při přestěhování z jedné části prostoru pro cestující na druhou cestující znečišťují koberec.

Kufr

Toto vozidlo má tělo. A to znamená, že víko zavazadlového prostoru se otevírá zcela spolu se zadním oknem. To umožňuje neomezené umístění nestandardního a velkokapacitního nákladu. V pětimístném provedení je objem zavazadlového prostoru v Škoda Octavia 2013 568 litrů. Pokud sklopíte zadní část pohovky, vytvoří se rovná podlaha. A samotný objem se zvýší na 1559 litrů.

Pro ty, kteří nemají dostatek tohoto objemu, stojí za to zvážit verzi vozu Škoda Octavia 2013. V pětiměsíčním provedení je objem zavazadlového prostoru 580 litrů. A se sklopenou zadní částí pohovky - 1620. Pod podlahou je plnohodnotné náhradní kolo a kompletní sada nástrojů.

Technické specifikace

Škoda Octavia 2013 může být vybaven několika elektrárnami. Mezi ně patří základní atmosférický benzinový čtyřválcový motor MPI. S objemem 1,6 l tento motor vyvíjí výkon 110 koní. Krouticí moment je 155 Nm při 3,8 tis. Ot / min. Spolu s tímto zařízením je ruční převodovka pro pět kroků. Jako volbu můžete objednat šestipásmový robot DSG.

Mezivirem v této oblasti je TSI s turbodmychadlem. Jedná se také o čtyřválcový zážehový motor, ale s hliníkovým blokem a systémem přímého vstřikování. Díky turbíně a modernizovanému systému dodávky paliva je tato jednotka schopna vyvinout až 150 výkonových sil. Krouticí moment 1,4-litrového motoru je 250 Nm. Recenze si povšimněte, že tento motor je vynikající trakcí od "dna". Maximální točivý moment je realizován v rozmezí od jednoho a půl do tří a půl tisíce otáček. Tento motor je agregován robotickou skříní DSG pro šest nebo sedm stupňů s dvojitou spojkou.

Vlajkovou lodí v sestavě je motor TSI o 1,8 litru. Tento motor má fázový měnič, turbínu a přímé vstřikování paliva. Jednotka je hliníková s integrovaným sacím potrubím. Tento benzinový motor vyvíjí poměrně dobrou sílu - říkají zpětnou vazbu. Škoda Octavia 2013 1.8 vyvíjí až 180 jednotek s pěti až šesti tisíci otáčkami. Moment kroucení - 250 nanometrů. Je k dispozici v rozmezí od jednoho a půl do pěti tisíc otáček. Pokud jde o převodovka, model ŠKODA 1.8 je dokončen pouze sedm nebo šest etap.

Dynamika, spotřeba

Skoda Octavia 2013 charakteristiky dynamiky na dobré úrovni. To se však nevztahuje na základní motor. S ním vozidlo zrychluje na sto za 12,2 sekundy. Ovšem s motorem s výkonem 180 koní, vozidlo zvedne sto za 7,3 sekundy. Pokud jde o spotřebu paliva, všechny jednotky jsou poměrně hospodárné. Průměrný průtok je tedy od 5,3 do 7,3 l / 100. Z údajů pasu se tyto údaje mohou lišit pouze o 0,3-0,4 litru.

Podvozek

Automobil je postaven na modulární platformě MQB na předním disku. Přední strana používá nezávislé zavěšení s vzpěry McPherson a trojúhelníkové páky. Schéma zadního zavěšení může být jiné. Takže pokud je výkon motoru menší než 150 sil, bude zde instalován polořadovka-nezávislý torzní nosník.

V případě výkonnějších motorů poskytuje výrobce víceúčelový pohon. Brzdový systém - disk, s plovoucími třmeny a pomocnou elektronikou. Systém řízení je hřeben s elektromechanickým zesilovačem.

Je tu tady čtyřkolka?

Je třeba poznamenat, že ve verzích „Octavia“ může být pohon čtyř kol, kdy je točivý moment přenášen na kola zadní nápravy prostřednictvím spojky „Haldeks“. Kromě toho je instalována elektronická imitace diferenciálu mezikolí. Tato volba pomáhá v zimě, ale na silnicích v "Škoda" je lepší nechat se vynořit.

Na závěr

Tak jsme zjistili, co je třetí generace "Škoda Octavia" v těle A7. Auto je poměrně pohodlné a úsporné. Majitelé však doporučují, aby vozy na klasické mechaniky. Moderní robotický přenos má složité zařízení a malý zdroj. Také, podle hodnocení, je to opravdu drahé. Z tohoto kontrolního bodu by tedy mělo být opuštěno.