Octavia Scout - skutečná automobilka značky Škoda

"Octavia Scout je skutečně inteligentní vůz značky Škoda. Tato definice si zaslouží jen ty nejlepší modely, - říká člen představenstva společnosti Frank Welch, zodpovědný za technický rozvoj. "Naše auto nabízí zákazníkům kombinaci terénního designu, vynikajícího výkonu, velkého vnitřního prostoru a vysoké úrovně bezpečnosti. Novinkou se stane zakladatel nových standardů v segmentu crossovers. "

Slovo "skaut" je spojeno s americkými průkopníky, i když doslovný překlad skautů je "skaut". Samotné jméno naznačuje kupujícímu vynikající vlastnosti automobilu. V tom je nějaká pravda.

Prodej

V dnešní době je auto s pohonem všech kol nepravděpodobné, že by někdo překvapilo. To platí nejen pro SUV, ale i pro osobní automobily, které jsou na našem trhu bohaté. Je třeba poznamenat, že řada Škoda zahrnuje pohon všech kol Octavia Combi, na jehož základě byla postavena Škoda Octavia Scout. Rok 2014 byl pro domácího kupce označen vzhledem tohoto modelu na našem trhu. První prodej začíná v pozdním jaru nebo začátkem léta.

Vzhled

"Skaut" ve srovnání se svou základnou má vážnější parametry. Potvrzení - silniční záblesk: o 40 mm více než u modelu Combi a o 16 mm více než u verze s pohonem všech kol. Vůz je vybaven silnými nárazníky, lištami, 17palcovými koly s odlitými koly Proteus. Kromě toho, stejně jako v případě modelu SUV, model má dodatečnou ochranu spodní a zadní části.

Ale pohon všech kol se všemi "gadgets" neznamená, že vůz je schopen překonat překážky jakékoliv složitosti.

Nový Scoda Octavia Scout je k dispozici výhradně se dvěma možnostmi motoru: dvoulitrovým výkonovým agregátem FCI o výkonu 150 koní nebo dieselovým motorem TDI PD o výkonu 140 koní filtr pevných částic. Oba spolupracují s 6stupňovou manuální převodovkou. Základem pohonu všech kol je multidispletní spojka z Haldexu, instalovaná před zadní nápravou.

Salon

Jakmile v salonu Octavia Scout okamžitě upozorní na typickou německou "střechu", jako jsou modely Golf nebo Leon. Proto je většina zařízení a jejich umístění známo. Také nemůžete nechat ujít židlička "vlhkého asfaltu" a nubukovou vložku stejné barvy. Vypadá to velmi působivě.

Ale stále existují menší problémy s ergonomií sedadel. Jsou úzké a dlouhé a pro cestující s velkou postavou mohou okraje polštářku výrazně tlačit na spodní část stehen. To si musí zvyknout. S ohledem na nastavení polohy židle, sklonu opěradla, bederní opěrky, vše je zde jako model Leon, to znamená, že není žádné elektrické nastavení - vše musí být provedeno ručně. Elektrické balení Škoda je horší, například zrcátka nejsou sklápěna stisknutím tlačítka. Ale tam je poklop, kontrolu, který potěšení nebude způsobovat.

Volant podobný sedadlu: sedadlo ovládací tlačítka multimediální systém a na centrální konzoli je podobná. Ovšem "volant" má dobré nastavení. Lze jej prakticky snížit na kolena nebo vystoupit na hrudník. Pokud jde o klimatizační jednotku a displej mediálního systému - jsou zajímavější než Seat, ale jsou horší než německé vozy. Dashboard ne působivé. Totéž snímače hladiny paliva a teploty chladicího systému nejsou zcela srozumitelné a je třeba se nejprve pečlivě podívat. Pěkný displej palubního počítače, který zobrazuje průměrné denní kilometry, spotřebu paliva, připomíná potřebu doplňování paliva nebo údržbu.

Ve dveřích Octavia Scout je mnoho kapes pro mince a 0,5litrové lahve nebo hliníkové plechovky. Pod lakťovou optikou je skrytá skříňka slušné velikosti. Na širokém zadním konci druhé řady je také loketní opěrka, která se také používá jako stůl nebo jako poklop pro délkové délky.

Přední a zadní sedadla jsou elektricky vyhřívaná, což je důležité v zimě, při zohlednění materiálů, ze kterých jsou vyrobeny. Na druhé řadě s komfortem se lidé se středně vysokou a vysokou budou moci usadit.

Kufr

Za zadními sedadly druhé řady je prostorný zavazadlový prostor. Jeho objem lze zvýšit až na 1600 litrů. Pro přepravu objemného zboží je to dost. Malou nevýhodou je nedostatek příležitosti otevřít kufr z kufru. Není pochyb o tom, že existuje multiklíč, ale stále to není moc výhodné.

K poznámce: otevře se poklop plynové nádrže, pokud ji stisknete na levé straně uprostřed.

Octavia Scout: Vlastnosti

"Skaut" není mezi rychlými vozy, ale výrobce automobilů zaručuje, že až do "stovek" se rozptýlí za méně než 10 sekund. Dokonce i když je plynový pedál zatlačený na podlahu a doprovázející silný hukot motoru, nedochází k rychlému startu - vůz se pomalu a pomalu zrychluje. Šipka rychloměru by měla dosahovat rychlosti 60 km / h u prvního rychlostního stupně, ale omezovač rychlosti je spuštěn. Od druhého přenosu je patrný pick-up, ale nelze ho nazvat vážným přetaktováním.

Spotřeba

Malá spotřeba paliva - vážný plus Octavia Scout. S klidnou jízdou v příměstské oblasti, palubní počítač vykazuje spotřebu v blízkosti 6 litrů, v městském provozu - 10-11 litrů. Jedná se o velmi dobrý ukazatel, který odpovídá údajům o "pasu".