Škoda Yeti: funkce a recenze

Mnoho nezávislých odborníků provedlo recenze Škoda Yeti, jehož výsledky umožnily identifikovat výhody a nevýhody automobilu. Crossover je velmi pěkné a kompaktní vůz, které potěší nejen muže, ale i pěkný sex.

Co je Yeti?

Škoda Yeti 1.8 je vybaven velkým množstvím "inteligentní" elektroniky a nejrůznějších moderních technologií, které udělají nejpokročilejší specialista na žárlivost. Obrovskou výhodou crossoveru je schopnost přežít v náročných provozních podmínkách.

Samostatně stojí za zmínku, že se české autoři rozhodli držet krok s časem, zastavit vybavení Yeti pouze mechanickou převodovkou. Nový crossover model je nyní vybaven robotickou převodovkou DSG, která může být instalována na verzích s pohonem všech kol s motorem s výkonem 1,8 TSI.

Navzdory skutečnosti, že si někteří motoristé nemohou zvolit verzi Škoda Yeti s vhodnou převodovkou, poptávka po crossoveru zůstává vysoká: téměř polovina prodeje klesá na úpravu pohonu předních kol. Jedním z hlavních požadavků spotřebitelů je však přítomnost automatické převodovky, bez níž ani pohon všech kol, ani výkonné motory nejsou pokoušeny.

Skoda Yeti Vlastnosti

Světlá výška nového crossoveru je 180 milimetrů, což se nemůže radovat. Trochu nezvyklé je příliš nízká poloha zadního ramene nápravy, není tím nejlepším řešením z hlediska naší off-road, ale i přes to, Škoda Yeti 1,2 TSI dokonale projevuje při testovacích jízdách.

Ergonomie

Ergonomie České auto odpovídá úrovni společné pro společnost Volkswagen. Nevýznamná potíže jsou způsobeny pouze radiální digitalizací zařízení a pokud jde o vše ostatní, odborníci, kteří prováděli zkušební jízdy TSI Škoda Yeti, neměli žádné stížnosti.

Interiérové ​​obložení je krásně provedeno: díly jsou pevně spojeny, nejsou žádné škvíry a vůle, zejména při překonávání překážek a nerovností na silnici. Jediná nevýhoda může být považována za nepatrnou změnu ovládání ovládání klimatizace, ale přesto systém funguje dokonale a udržuje komfortní teplotu v kabině.

Přepnutí převodovky z první až druhé rychlosti a zpět se provádí velmi jemně a přesně. Pohodlná přední sedadla s hustým zabalením udržují řidiče i spolujezdce na svém místě i při převrácení vysokou rychlostí. Správně provedené vertikální sezení zadních sedadel poskytuje pohodlí během delší jízdy ostatním cestujícím.

Crossover Skoda Yeti Outdoor má vysoké tělo, jehož výhody jsou zřejmé: velké množství volného prostoru vám umožní pohodlně ubytovat lidi s vysokým růstem.

Technické specifikace

Český autokoncern v předstihu přemýšlel o všech vlastnostech a výhodách nového crossoveru, čímž eliminoval slabosti předchozích modelů Škoda.

Spolu s turbo motorem je šestipásmový robot s mokrými spojkami. K tomuto motoru není vhodný sedm-rychlostní automatický, který byl nainstalován na Superb, a důvody pro to - uspořádání a vysoká bezpečnostní marže (350 N namísto standardní 250).

Převodovka pohonu všech kol, vybavená spojkou Haldex 4, bude mít v zubech jen šestipásmový robot, který se lépe vyrovná s cirkulací točivého momentu v něm.

Testovat disk

Crossover Skoda Yeti 1.8 TSI je ideální sportovní vůz, který dokonale ovládá jak dynamiku vysokých rychlostí, tak i překážky na trati. Samostatně stojí za zmínku tichý provoz motoru: až 100 km / h. Přítomnost života mimo okna dává jen tichý šust, po překročení tohoto vysokorychlostního prahu se postarají pouze boční zrcátka.

Při maximálním tahu jsou některé nevýhody: po prvním převodu jsou poklesy při přechodu na druhou rychlost nižší. Důvodem toho je pravděpodobně v hydraulice robotické převodovky, která postrádá rychlost.

Automobily vybavené DSG zrychlují na 100 km / h výrazně rychleji než jejich "mechanické" protějšky. V případě modelu Yeti je jiná: robot zrychlí na 100 km / h po dobu 3 sekund delší než manuální převodovkou, na stejnou maximální rychlost této verze níže - jen 192 km / h oproti 200 km / h.

Další technické vlastnosti vozu Škoda Yeti způsobují zoufalství mezi motoristy: 152-ti motorový turbo motor je vybaven "předběžným", což zaručuje vynikající dynamiku vozu. Automatizovaná převodovka vybírá potřebná rychlost při jízdě a udržuje rychlost i při strmých zatáčkách.

Navzdory skutečnosti, že na ohybech Škoda Yeti trochu houpající se a krčící se, trajektorie automobilu se dokonale drží. Uvolněte plynový pedál, řidič si všimne, že crossover dovorachivaetsya na roli.

Mechanismus řízení je velmi kvalitní: volant je lehký, nemá vliv na zvýšení rychlosti. Vůz můžete ovládat jednou rukou, bez zvláštní námahy.

Spotřeba paliva

Škoda Yeti vykazuje vynikající výsledky: spotřeba paliva pro jízdu v terénu je 9,5 litrů na 100 kilometrů. S ohledem na tuto ekonomiku jsou náklady na auto, které mnozí odborníci považují za příliš vysoké, zcela odůvodněné.

Povaha přechodu po instalaci robotické převodovky se nezměnila: auto zůstalo stejně ekonomické, přestože má vynikající zvukovou izolaci a vyvážený podvozek. Instalací robotické převodovky stojí ruský motorista 40 tisíc rublů, zatímco na Octavii je instalován podobný "robot" pro 60 tisíc rublů.

Vnější Yeti

Vzhled nového českého crossoveru se také radikálně změnil: přední část má mřížku chladiče, aktualizovaný nárazník, odznak a světlomety.

Změny v interiéru ovlivnily většinou pouze interiérovou výzdobu. Yeti se může pochlubit následujícími funkcemi:

• Vysoce kvalitní dokončovací materiály.
• Úspěšný multifunkční volant.
• Elegantní a estetické dekorativní kryty na předním panelu a další nuance.

Všechny tyto změny v interiéru mohou být bezpečně přisuzovány výhodám aktualizovaného crossoveru Škoda Yeti.

Potenciálním zákazníkům je také nabídnuto široké spektrum pohonných jednotek na benzín i naftu: první obsahuje tři možnosti, druhé - čtyři. Výkon motoru se pohybuje od 150 do 170 koňských sil, pracovní objem - od 1,2 do 2 litry.

Komponenty nové Yeti crossover rozšířené zadní kamerou, která nebyla dříve nainstalován žádný jeden model Škoda, a to i na Superb vlajkové lodi, která byla omezena pouze na jednu značku parktronikom. Centrální velký displej moderního vozu Škoda Yeti zobrazuje jasný obraz ze zadní kamery. Řádky, které opravují správnou trajektorii, se spolu s volantem nepohybují.

Nevýhodou zadního konce překřížení lze nazvat skutečnost, že když padne srážení, velmi rychle se znečistí, což snižuje viditelnost oka fotoaparátu.

Po analýze mnoha recenzí majitelů českého crossoveru Škoda Yeti je možné poznamenat následující výhody vozu:

• inteligentní systém elektroniky;
• vynikající schopnost off-road;
• robotizovaná převodovka;
• vysoce kvalitní interiér;
• estetický exteriér a dobrá ergonomie.

Navzdory zjevným výhodám má crossover své vlastní nevýhody:

• Ve srovnání s mechanickou převodovkou podobného modelu je maximální rychlost automatické převodovky mnohem nižší.
• Rychlé znečištění zadní části vozidla při špatném počasí a zhoršení viditelnosti zadní kamery.

Režim bezklíčového přístupu k vozu

Dalším novinkem české automobilky Škoda, která byla poprvé realizována v crossoveru Yeti, byl systém bezklíčový přístup v salonu, což vám umožňuje spouštět motor s jedním klíčem. I přes skutečnost, že výrobce tvrdí, že tento systém byl poprvé použit, patří společnost Skoda do rodiny Volkswagen, jejíž hlavní trh jsou evropské země.

Nový přechod Yeti je doplněn bi-xenonovými světlomety, multimediálními systémy, systémem pasivní bezpečnosti a pohodlným navigačním systémem.

Souhrn

Výsledek testovacích jízd a důkladnou analýzu, můžeme říci, že nový český crossover Škoda Yeti - velmi temperamentní a velmi spolehlivý vůz, který ukázal svou lepší stránku, pokud jde o plné off-road a asfaltových vozovek. Nadšenci pro domácí automobily budou určitě spokojeni se změnami a inovacemi, které přechod prošly.