Auto "Skoda Fabija": vlastnosti, charakteristiky a recenze

"Škoda Fabia" - kompaktní výroba osobních automobilů Scaron-koda Auto, vyráběná od roku 1999 do naší doby. Poprvé byl na 58. mezinárodní automobilové výstavě ve Frankfurtu představen model pohonu předních kol třídy Supermini. Od té doby se změnily tři generace populární série.

Scaron-koda Fabia I

4. prosince 1999 začal prodávat hatchback "Skoda Fabia" za cenu 8.800 až 15.750 dolarů v závislosti na vybavení. Nejvíce přístupná byla modifikace s objemem motoru 1 litr 37 kW (50 koní). V roce 2000 absolvovala Fabia test Euro NCAP a ukázal standardní výsledky pro tuto třídu. Mimochodem, ochrana dospělých cestujících byla hodnocena na vysoké 4 hvězdičky.

Na podzim roku 2000 byla představena varianta Combiho těla. O rok později byl na ženevském autosalonu představen elegantní sedan. Model ukázal vysoký prodej a stal se skvělým konkurentem automobilů třídy B jiných výrobců. V dubnu 2004 ponechal dopravník miliontou kopii Škody Fabia.

V srpnu 2004 byla první generace změněna. Kompaktní vůz získal nový přední nárazník se zaoblenými mlhovými světly, volant z Octavie, středové zadní sedadlo získalo vlastní opěrku hlavy a získalo tříbodový bezpečnostní pás. Výroba první generace hatchback byla dokončena 13. dubna 2007, vydání dalších verzí karoserie pokračovalo až na podzim.

Obsah balení

"Skoda Fabia" byla propuštěna v devíti kombinacích:

• Junior.
• Fabia.
• Klasické.
• Komfort.
• Ambiente.
• Blesk.
• Elegance.
• RS.
• Praktik.

Varianta Junior, nabízená s hatchbackovým tělem, je nejlevnější. Má nejméně dalších funkcí a nejslabší motor je 1,0 MPI, který byl později nahrazen mírně rychlejším 54-bitovým 1,2 HTP. V "Junior" nebyl žádný posilovač řízení a nárazníky nebyly namalovány.

Pro komerční využití je verze Praktik zavedená v lednu 2002. Má jen dvě místa, za kterou je oddíl. Nákladní oddíl nemá boční sklo.

Benzínový sortiment motorů "Fabia Skoda" je představován osmi možnostmi: od 50 koní s výkonem jednoho litru až po 115 koní s výkonem 1,6 litru motorů řady MPI, HTP a 16V. V Evropě jsou traktory dieselových pohonných jednotek tradičně populární. Není divu, že český výrobce nabídl uživatelům různé verze motorů této třídy, vyrobené technologií TDI-PD a SDI. Sedany a kombi "Škoda Fabia" jsou vybaveny pouze benzinovým motorem o objemu 16 litrů o objemu 1,4 litru o výkonu 59 kW (80 k).

Scaron-koda Fabia RS

Tato "nabitá" verze hatchbacku, jejíž světová premiéra se uskutečnila v březnu 2003 na Ženevském autosalonu. Vůz je vyroben v sportovním stylu. Z obvyklého modelu je snadné ho rozlišit zvláštním uspořádáním výfukového potrubí a odpovídajícím odznakem na kufru. V interiéru je středovým prvkem sportovní sedadla s vyspělou boční podpěrou.

Hlavní rozdíl však spočívá pod kapotou vozu Škoda Fabia. Výměna běžného motoru s turbodieselem 1.9 TDI-PD umožnila zvýšit výkon na 96 kW (130 koní) - to je rekordní číslo celé řady Fabia. V kombinaci s 6stupňovou manuální převodovkou motor nejen demonstruje záviděníhodnou rychlost, ale také poskytuje vyšší hospodárnost provozu.

Specifikace produktu:

• Výrobní období: 2003-2007
• Počet vyrobených produktů: 21551 kusů.
• Vlastnosti napájecí jednotky: turbokompresorem čtyři OHC, vysokotlaké přímé vstřikování Pumpe-duše, pohon předního kola.
• Kapacita motoru: 1896 cm³.
• Výkon: 96 kW při 4000 ot / min.
• Točivý moment: 310 Nm při 1900 ot / min.
• Převodová skříň: synchronizovaná 6-manuální převodovka.
• Maximální rychlost je 206 km / h.
• Zrychlení na sto: 9,5 s.
• Spotřeba paliva (město / předměstí / kombinovaná): 7,1 / 4,5 / 5,4 litrů na 100 km.
• Rozměry: 4002 x 1646 x 1441 mm.
• Hmotnost: od 1245 kg do 1315 kg.

Scaron-koda Fabia II

V březnu 2007 byla oficiálně představena na Ženevském autosalonu nová generace "Škoda Fabia" druhé generace. Prodej začal již v příštím měsíci. Auto je postaveno na stejné platformě jako první generace. Rozměr, díky podobné základně, se zásadně neliší. Tělo bylo o něco delší (+ 22 mm), vyšší (+ 47 mm), ale také již 4 mm. Kufr "vzrostl" o 40 litrů a dosáhl objemu 300 litrů. V září téhož roku na frankfurtském autosalonu byla představena univerzální Škoda Fabia. Nárazová zkouška Euro NCAP ukázala dobrou bezpečnost cestujících - auto bylo oceněno čtyřmi hvězdičkami.

Na začátku roku 2010 byla aktualizována Fabia II. Bylo to spousta změn nejen ve vzhledu, ale iv interiéru. Společnost Škoda aktualizovala projekční světla, což výrazně zlepšilo jejich jas. Byly to lampy pro denní světlo, kombinované s "mlhovými světly".

Salon se stal modernějším a pohodlnějším. Podsvícení přístrojové desky uspokojí příjemné mléčně bílé světlo, rádio je aktualizováno, je nainstalováno automatické ovládání klimatizace. Verze Elegance přidává chromované prvky na otáčkoměru, rychloměru, klimatizace mřížkou, řadicí pákou převodovky a další podrobnosti.

Verze

"Skoda Fabia" druhé generace se nachází v následujících kompletních sadách:

• Snadné.
• Classic (později nahrazeno aktivním).
• Ambiente (ambice).
• Sport.
• Sportline.
• Elegance.
• Akce Magic (GLX, SLX, Tour).
• Greenline (ekologičtější a úspornější vůz).
• RS (sportovní hatchback nebo kombi).
• Skaut.
• Monte Carlo (výhradní vydání).

Základní verze verze Fabia byla doplněna o čtyři airbagy, ABS a posilovač řízení. V řadě pohonných jednotek zmizel jedenlitrový motor a zvýšil se jeho celkový výkon.

Změny

Na Ženevském autosalonu v roce 2009 byla představena Fabrika Scout crossover. Má jiný nárazník, stříbrné střešní nosiče, kola z lehkých slitin. Salon "Skoda Fabia" byl také zrekonstruován. Dveře jsou potaženy speciálním materiálem a pedály jsou vyrobeny z nerezové oceli. Posilte účinek brutálních rohových mlhových světlometů a barevného skla. V roce 2010 byla představena aktualizovaná verze s kulatými mlhovými světly. Pohon všech kol není k dispozici (pouze čelní je realizováno).

V roce 2010 vyšla Fabia II RS v obou verzích trupu - kombi a hatchback. Motor je vybaven turbodmychadlem s přeplňováním řady 1,4 TSI (132 kw / 180 k). Je připojen k sedmrychlostní duální spojce DSG.

Restyling

Aktualizované "Fabia" a "Fabia Combi" byly demonstrovány na Ženevském autosalonu v roce 2010. Vylepšenou verzi lze snadno odlišit novým designem předního nárazníku a modifikovanými mlhovými světly. Navzdory skutečnosti, že jejich tvar zůstává stejný, projekční modul byl podroben technickým změnám: pro lepší zaostření dálkového světla je na vnitřku svítidla namontován samostatný reflektor a modul projektoru potkávacího světla je na vnější straně.

Modelová řada pohonných jednotek byla také aktualizována. Benzínové motory s turbodmychadlem o objemu 1,2 litru nahradily předchozí generaci motorů MPI o objemu 1,4 a 1,6 litru. To významně snížilo spotřebu paliva a snížilo tak emise CO₂. K dispozici byla nová převodovka - 7-stupňová DSG s dvojitou spojkou. Při interakci s motorem 1.2 TSI se emise sníží o 30%. Vznětové motory byly modernizovány na řadu Common Rail a konstrukce se čtyřmi ventily.

Model GreenLine získal novou technologii pro spotřebu paliva. Výrobce vozu vybavil zcela nový 1,2-litrový dieselový motor o výkonu 55 kW. Spotřeba paliva ve smíšeném cyklu činí 3,4 litru na 100 km. Během testů na závodní dráze bylo možné výsledky ukázat na 2,21 litru na 100 km. Zelená linka je tedy jedním z nejúspornějších modelů na evropském trhu. Zároveň je pro komfortní jízdu postačující specifický výkon elektrárny (75 koní při 4200 ot / min) a emise CO₂ snížení na 88 g / km.

Scaron-koda Fabia III

Třetí generace Scaron-koda Fabia byla představena na autosalonu v Paříži počátkem října 2014. Prodej začal v listopadu. Mezi novinky „Škoda Fabio“ - s vysokou kapacitou baterie, sportovní design, širší tělo (9 cm) o 19 mm delší rozvor kol.

Poprvé ve vozidle Fabia je k dispozici také pomocný brzdový systém Front Assist, adaptivní tempomat nebo asistent, aby se zabránilo únavovému řidiči. Pro kupce je k dispozici široká škála velikostí kol: od 14 do 17 palců. Mimochodem, tentokrát se výrobce rozhodl, že neuvolní "nabitou" verzi RS. Cena "Skoda Fabia" začíná od 440000 rublů. pro hatchback a od 540 000 rublů. pro vozový vůz.

Možnosti úplné sady:

• Aktivní.
• Ambicí.
• Radost (není k dispozici na všech trzích).
• Styl.
• Scoutline (pouze v těle Combi).
• Monte Carlo (sportovní verze).
• Trumf.

Scaron-koda Fabia Trumf

Ne tak dávno rozšířila česká automobilka řadu modelů a uvedla sedmou řadu třetí generace Trumf. Nová "Skoda Fabia" je určena pro aktivní lidi a je vybavena v databázi se záviděníhodnou sadou dodatečných funkcí. Jedná se o:

• halogenové denní světla;
• klimatizace s mechanickým nastavením;
• Radio Blues s dvouřádkovým displejem, FM tunerem, podporou WMA a MP3;
• tónovaná okna;
• elektrické okna pro čelní okna;
• vyhřívané zpětná zrcátka;
• start / stop a regenerační brzdový systém;
• dálkové ovládání centrálního zamykání;
• nastavitelné sedadlo řidiče v různých rovinách;
• stylové mlhové světlomety instalované na předním nárazníku;
• 15-palcová ocelová kola.

Řada motorů generace Fabia III

Sortiment nových benzinových motorů EA211, založených na technologii MQB, zahrnuje tří- a čtyřválcové jednotky. Tříválcový motor 1,0 MPI má nepřímé vstřikování paliva. Tříválcový 1,0 TSI a 1,2 TSI čtyřválec vybaven přímým vstřikováním paliva a přeplňování, přeplňování realizován. Rozsah výkonu motorů se pohybuje od 44 kW (60 k) až 81 kW (110 koní).

Pro zákazníky Škody Fabia existují dva typy vznětových motorů 1.4 TDI s blokem z hliníkové slitiny. Ve všech případech jde o tento přeplňovaný agregát s přímým vstřikováním Common Rail:

1. 1,0 MPI - 3 válce, atmosférické, 44 kW.
2. 1,0 MPI - 3 válce, atmosférické, 55 kW.
3. 1,2 TSI - 4 válce, s přeplňovaným motorem, 66 kW.
4. 1.2 TSI - 4 válce, přeplňované, 81 kW.
5. 1,0 TSI - 3 válce, přeplňované, 70 kW.
6. 1,0 TSI - 3 válce, přeplňované, 81 kW.
7. 1.4 TDI CR - 3 válce, přeplňované, 66 kW.
8. 1.4 TDI CR - 3 válce, přeplňované, 77 kW.

Od jara roku 2017 nahradil zážehový motor 1,2 TSI jednotku 1,0 TSI. Integruje s pětistupňovou převodovkou (verze 70 kW), šestistupňovou nebo sedmistupňovou převodovkou DSG (verze 81 kW).

Všechny motory splňují emisní normu Euro-6, která vstoupila v platnost 1. září 2014. Dieselové motory jsou tedy vybaveny oxidačním katalyzátorem, filtrem pevných částic DPF, systémem start / stop, regeneračním brzdovým systémem.

Scaron-koda Fabia WRC

Hongkonská verze WRC byla představena na Ženevském autosalonu v roce 2003. To byl jeden z prvních automobilů v kategorii, která má systém řízení rozdíl unic, které by mohly řídit každé kolo samostatně. Na sportovním autě byl nainstalován dvoutaktní motor Audi, který nejdříve přinesl spoustu problémů. V mistrovství světa první etapy posádky nebyl schopen dokončit v důsledku přehřátí motoru. Problém byl později vyřešen ve fázi Rallye San Remo 2003 posádka obsadila první místo. WRC se do závodu účastnila až do roku 2007.

Technické údaje:

• Motor: přeplňovaný, zdvihový objem: 1999 cm³.
• Jednotka: plná.
• Počet válců: 4.
• Maximální kapacita: 300 litrů. s. (221 kW) při 5500 ot / min.
• Moment (max): 600 Nm při 3000 ot / min.
• Počet ventilů: 20.
• Maximální rychlost: 210 km / h.
• Zrychlení: 4,6 sekundy.

Scaron-koda Fabia S2000

Jedná se o druhou generaci závodních vozů od českých vývojářů. Model S2000 je poháněn atmosférickým čtyřválcovým 16-ventilovým motorem o výkonu 2000 cm³. Vyrábí 280 koní a točivý moment 245 Nm. Elektroniku zajišťují Magneti Marelli a AP Racing. Vůz má pohon všech čtyř kol a dva mechanické diferenciály. K dispozici je šestistupňová sekvenční převodovka od společnosti Xtrac. Závěs - typ McPherson.

Tým Scaron-koda Motorsport nejprve testoval model na rally Monte Carlo v roce 2009. Ve stejném roce se ve stádiu v Rusku dostalo prvního místa. Na rally Ypres 2010 "Škoda" představila aktualizovanou verzi modelu S2000 EVO2. Tato sezóna se ukázala jako nesmírně úspěšná: vyhráli se osobní a týmové testy.

Nová Fabia R5, která je založena na 3. generaci, je vybavena 1,6-litrovým přeplňovaným motorem, který je připojen k pětistupňové sekvenční převodovce. Model nahrazuje úspěšnou verzi S2000 a také splňuje požadavky FIA.

Recenze

„Škoda Fabia“ se etabloval jako levný spolehlivý vůz, který plní základní funkci - dodání od bodu A do bodu B. Mezi hlavní výhody jeho majitelů automobilů říci dobrou dynamiku, nízkou spotřebu paliva (4,1-6,2 l pro konvenční verze), pohodlné salon, skvělý pro tuto třídu kmene, snadnou údržbu a opravu. Potěšen s takovými příjemnými věcmi, jako je osvětlení schránky v palubní desce, spousta kapes a výklenky pro malé věci, elektrické ovládání oken, centrální zamykání (ne všechny verze), dobré hudební systém, bezpečnostní pásy na každém sedadle. Vzhled je docela roztomilý.

Podle zpětné vazby má Škoda Fabia určité nevýhody. Nejdřív jsou skryty v malém autě, kvůli tomu, co sedadla v kabině není tak moc. Pro 3-4 osoby je dostatek místa, ale pět bude již stísněné.

Nezapomeňte, že máme model od známé evropské značky, která má úzké kontakty se zájmem Volkswagen. To pozitivně ovlivňuje kvalitu výroby a sjednocení součástí a součástí s německými stroji. Výrobce poskytuje 3 roky záruky na své vozidlo. Možná pro někoho to je nevýhoda, že nejsou žádné úpravy Škoda Fabia s pohonem zadních kol. Ovšem v přední části má vůz vynikající manévrovatelnost a tuhost.