VAZ-2107, reaktivní tah: jmenování, opravy, výměna

VAZ-2107 je poslední model z klasiky. Toto auto bylo vytvořeno na základě sovětské "pět". Ta druhá pochází z roku 2106, a to - od "trojky" a "penny". Proč je to všechno? Navzdory různým vylepšením byly mnohé prvky těchto strojů podobné (ne-li totožné). Všechny klasické modely VAZ mají stejný režim zavěšení. Přední - nezávislý na šroubových pružinách, zadní - závislé most s trakčním panarem. To je také nazýváno reaktivní. O tomto prvku budeme hovořit dnes.

Jmenování

Je třeba poznamenat, že tato trakce byla používána automobilky dlouho předtím, než se objevily klasiky. Prvek byl proto použit na strojích s pružným odpružením. Tahová konstrukce se po celé roky nemění. Na "sedmi" je tento prvek dlouhým kovovým potrubím, instalovaným pod dnem v blízkosti zadní nápravy.

Komponent je připevněn k tělu pomocí gumových a kovových pouzder. Proč potřebujeme proudový pohon na modelu VAZ-2107? Tento prvek je určen k vyloučení bočního zvedání vozidla. Vzhledem k tomu, že zadní část "Zhiguli" byla závislým odpružením, je toto vozidlo v rozích velmi zatíženo. Pro stabilizaci trupu a zvýšení bezpečnosti je vůz doplněn tryskovým tahounem. VAZ-2107 je doplněn o prvek z elastických ocelí. Takový materiál je schopen dlouhodobě odolávat vysokým zatížením a dokonale funguje pro stlačování a trhání.

Poruchy

Ve skutečnosti samotná trakce není vystavena opotřebení. Základní poruchy se týkají míst spojení s okem. V oblasti svarů a pouzder se obvykle táhnou. K tomu dochází z několika důvodů:

• Za prvé, tato stránka je nejslabší ve výstavbě a nevydržuje zatížení. Vzhledem k tomu, že závěs trvale trpí otřesy a vibracemi, v době, kdy se rukávy opotřebují a mohou způsobit cizí zvuky.
• Za druhé, tah je pod dnem. Není žádným tajemstvím, že toto místo je neustále vystavováno působení solí, nečistot a jiných činidel. Výsledkem je koroze na povrchu tahu a v místech jeho upevnění. Po chvíli koroduje kov tak natolik, že jeho síla nestačí k tlumení vibrací a tahání jednoduše táhne.

Abyste zabránili takovým problémům překvapení překvapením majitele, musíte pravidelně sledovat stav tohoto prvku. Za přítomnosti prasklin a dalších deformací je nutné vyměnit tryskové spojky s VAZ-2107.

Symptomy

Co můžeme říci o nutnosti nahradit tento prvek? Pokud nezohledňujete vnější kontrolu, zjistěte, že trakční porucha může být způsobena chováním vozidla. Časem se rukávy uvolňují a tah už nadále nesplňuje svou funkci.

Stroj se v rohách houžeji tvrdšími a v prostoru pro cestující je slyšet hluchý klepání. Znamená to, že silentbloky jsou mimo provoz. No, pokud je trakce zrezivělá a zlomená, část z ní se bude táhnout jen podél země. Sotva je možné nevidět takovou poruchu. Ale jak se dostanu domů, pokud je trakce na cestě rozbitá? Část ho můžete zavěsit na nějaký prvek pod dnem (například tlumiče) pomocí drátu a jemně přesunout na místo pro parkování a opravu.

Reaktivní tah VAZ-2107 - cena

Všimněte si, že tyto prvky jsou zaměnitelné s jinými modely VAZ klasické rodiny. V průměru cena sada trysky VAZ-2107 je od jednoho do dvou tisíc rublů. Mezi kvalitní výrobky jsou odkazy označeny tlakem od výrobce "Phenox". Jaká je cena těchto trysek pro VAZ-2107? Cena soupravy je 1400 rublů. Tato cena zahrnuje:

• Boční tah.
• Podélně vlevo a vpravo.
• Podélný krátký.

Souprava obsahuje kromě toho i pouzdra tryskové trakce. Jak nahradit tento prvek? Budeme diskutovat níže.

Nástroje

Takže pro výměnu je třeba připravit standardní sadu nástrojů (hlava, klíč), kladivo, montážní čepel, stejně jako univerzální maziva VD-40. Pokud taková není, můžete použít analogový výrobek "Liqui Moli", "Mannol" a "Laurus".

Tyto produkty nejsou horší, než vyrovnat se s kyselými šrouby. Potřebujeme také kovový kartáč. Očistíme hlavu šroubů z nahromaděné nečistoty.

Začínáme

Po důkladném čištění kloubů štětcem je ošetříme hojně univerzálním tukem. Musíme počkat, až úplně pronikne. Poté zvolíme požadovanou velikost hlavy (o 19) a odšroubujeme matici, která udržuje trakci na volné straně. Pokud je těsné, můžete mastnotu znovu nastříknout na závitové spojení. Když je konec šroubu vyrovnaný s maticí, vložíme kladivo do ruky. Je nutné provést několik kliknutí na šroub a vytáhnout ji směrem ven. Poté přejděte na druhou stranu. Chcete-li jej odstranit, musíte odšroubovat tlumiče tlumiče dolního úchytu.

Dále vytáhněte distanční pouzdro pružného prvku. Takže máme přístup k druhému šroubu tahu VAZ-2107. Pokud se matice uvolní špatně, a dokonce ani mazivo nepomůže, můžete šroub odříznout bulharským. Dbejte na to, aby tento prvek nevyrazil kladivkem, protože se nachází blízko reduktoru. Dalším krokem je získat zbytek samotného tahu.

Instalace

Pokud bylo použito Bulharsko, je důležité odstranit všechny zbytky upevňovacích prvků montážní lopatou. Jak je nahrazen proudový článek VAZ-2107? Poté je v předchozích bodech příloh instalován nový prvek. Ale instalace může být obtížná. Protože stará trakce už nebyla schopna zvládnout svůj úkol, most by mohl "opustit" několik stupňů na stranu.

Aby bylo zajištěno, že je nová spojka správně zajištěna, zatlačte montážní čepel do držáku a odšroubujte most, dokud se neodpovídají otvory. Potom utáhněte všechny šrouby a matice. Stejný postup se provádí na druhé straně. Pro utahování použijte stejný klíč a šestihrannou hlavu pro 19.

Na závěr

Takže jsme zjistili, proč VAZ-2107 používá reaktivní tah a jak je lze vyměnit. Jak můžete vidět, tento prvek se snadno mění v podmínkách garáže bez přilákání pomocníků. Náklady na novou trakci jsou malé, takže pokud není porucha zpožděna s její výměnou, není nutné. To způsobí další potíže při následné instalaci nového tahu.