Výměna pružin VAZ-2107 vlastními rukama

Při výměně pružin na domácích sedm a jiných modelech klasické řady je důležité splnit základní požadavky. Doporučuje se podrobně prozkoumat všechny prvky pozastavení, aby bylo možné posoudit jejich stav. Ve srovnání s předním pohonem automobilů, je to mnohem snazší dělat na „klasiky“ pracovního zavěšení vzhledem k tomu, že pružiny a tlumiče pracují společně, ale mají jinou přílohu. Bez problémů můžete například odstranit a vyměnit tlumič nárazů. V tomto případě není nutné vyjmutí pružiny.

Návrhové prvky

Někteří motoristé při výměně pružin VAZ se snaží vybírat dlouhé nebo krátké kopie. Stupeň vývoje je pro každého jiný, takže někteří lidé, zvláště bez toho, aby se dostali do detailů, jen řezali prameny a zkracovali je na několik otáček. Samozřejmě, že je to špatně - práce celého podvozku je okamžitě porušena. To ovlivňuje fungování tlumiče, a to i na pohodlí ovládání.

Výrazně snižuje životnost závěsných prvků. Instalace prodloužených pružin však nedává stroji výhody. Je rozumné to provést pouze tehdy, když je vozidlo provozováno za extrémních podmínek, jeho zavěšení je neustále zatěžováno. Při provozu dochází dokonce k ohybu ocelových pružin, což ovlivňuje pohodlí ovládání. Proto je někdy nutné provést diagnostiku zavěšení a výměny opotřebovaných dílů.

Známky opotřebení

Před výměnou pružin, vzpěrů a dalších součástí zavěšení je třeba zjistit, zda v nich nejsou žádné zlomy. Pozorně poslouchejte práci tlumičů a pružin při jízdě na drsné cestě. Následující značky označují potřebu opravy:

1. Na závoru jsou mechanické poškození. Porucha je určena vizuální kontrolou. Doporučuje se, abyste to udělali na jámě nebo na podstavci.
2. Podstatné snížení délky pružiny. Můžete zjistit sníženou vůli stroje. Nejčastěji dochází k čerpání pružin v případě, že stroj nese těžké náklady nebo pohony s přívěsem. Stejná situace s automobily používanými v taxíku.

V těchto dvou případech je nutná výměna závěsných prvků. Samotné prameny se nezlomí. K tomu dochází výhradně v důsledku dopravních nehod, nájezdů na obrubníky, přítomnosti vnitřního manželství.

Co mám dělat?

V případě, že jste nalezli rozpad pramenů na sedmi, neměli byste opravu odložit. Pokud nechcete, aby to v čase, pak se řetěz začne ničení jiných závěsných prvků, které bude jen nákladné opravy. Doporučuje se dělat všechnu práci ve dvojicích - na přední nápravě, pokud jeden pramen mimo provoz a druhá více či méně „live“, je třeba změnit obojí. Pouze v tomto případě dosáhnete maximální účinnosti závěsu.

V případě, že na pružinách nedošlo k žádnému poškození, ale došlo k odčerpání, mohou být instalovány distanční vložky. Zapojení do takových úprav se však nedoporučuje, protože se charakter vozidla zhoršuje. Pravděpodobnost nástupu do posunu se zvyšuje, brzdná dráha se také zvětšuje. Pokud jde o pohodlí, trpí také. A v domácích automobilech, jako je VAZ-2107, a tak spartánské podmínky. A pokud trpí zmírnění nárazů na tělo, řidič s cestujícími ztratí všechny zuby.

Příprava na výměnu

Než začnete pracovat na výměně pružin na VAZ-2107, budete muset provést několik přípravných kroků. Nezapomeňte uložit všechny nástroje, zejména zařízení pro stlačování pružin.

Celá práce může být provedena jak na kontrolní jámě, tak i na nadjezdovém povrchu a na rovinném povrchu. Tyto manipulace budete muset provést:

1. Vložte auto do kontrolní jámy. Je žádoucí, aby pod tlumičem nárazů nebylo nic - musí být odstraněno.
2. Oslábte šrouby upevnění kol.
3. Zvedněte stroj na zdířku a zcela vyjměte kolo.
4. Chcete-li odstranit tlumič nárazů, je nutné odšroubovat matice na horním a dolním držáku. Neztrácejte gumové těsnění a kovové podložky. Pokud mají normální stav, mohou být znovu použity.
5. Oslaďte matice připevnění spodní páky k ose, ale nevytahujte je.
6. Vložte závěs druhým zdvihem pod spodní páku. Pouze v tomto případě bude možné stabilizátor odstranit.

Prakticky jsou prováděny všechny manipulace, zbývá pouze úplné vyjmutí pružiny z auta.

Demontáž pružiny

Na obou stranách vozu jsou pružiny odstraněny stejným způsobem. Při výměně předních pružin VAZ musíte mít po ruce minimální sadu nástrojů. Je potřeba mít potěr - bez něho nemůžete. Další kroky:

1. Namontujte spojky proti sobě a stlačte pružinu co nejrovnoměrněji.
2. Pomocí tlačítka "10" odšroubujte matice, které upevňují polštář stabilizátoru.
3. Úplně odstraňte polštář a rameno stabilizátoru.
4. Povolte dolní upevnění kulového kloubu na páce.
5. Spusťte druhou zdířku umístěnou pod pákou. Po snížení páky je možné pružinu vyjmout.

Neexistuje žádný bod, je vytlačován z kulového kloubu kloubu - práce je velmi obtížné a vyžaduje speciální nástroje. Bude mnohem jednodušší odšroubovat tři šrouby, s nimiž je klip upevněn k páce. Současně musí být pružina co nejvíce stlačena. Ujistěte se, že jste oddělili spacer od horního šálku. Pokud je poškozen nebo deformován, měl by být změněn.

Instalace nové pružiny

Při výměně pružin vlastním rukama by neměly vzniknout žádné obtíže. Jediná věc, kterou je třeba zvážit, je přítomnost rezivění a nečistot. Předtím vyčistěte všechna závitová připojení a zpracovávejte je. penetrační maziva. Postup instalace je obrácen:

1. Nové pružiny jsou naneseny na potěry.
2. Procházejte potěry, abyste zmenšili délku pružiny.
3. V horní části s elektrickou páskou upevněte gumovou distanční vložku.
4. Po instalaci nové pružiny lehce zvedněte dolní páku pomocí zdvihátka.
5. Namontujte kuličkovou klec a upevněte upevňovací šrouby.

Jak změnit zadní pružiny?

K opravě je to nejúčinnější, je nutné diagnostikovat prvky zadního zavěšení.

Pokud dojde k poruchám, je nutné provést opravy. Výměna pružin na zadním zavěšení je mnohem jednodušší. Zde je stručný popis práce:

1. Nainstalujte stroj na zdířku a vyjměte kola.
2. Zatáhněte za spojku, která odpovídá brzdovému regulátoru.
3. Demontujte montážní konzolu T-kusu.
4. Odšroubujte tlumič nárazů zespoda.
5. Odšroubujte matici na horní straně tlumiče nárazů.

Po všech těchto manipulacích je nutné instalovat nové pružiny v opačném pořadí. Ujistěte se, že pružiny stlačujete pomocí spojky, abyste usnadnili demontáž. Předem, nejlépe několik hodin, ošetřete všechny závitové spoje bez jakéhokoliv pronikajícího maziva.