Jak správně přepínat rychlostní stupně? Škola pro začátečníky

Moderní motoristé dnes více preferují automobily s automatickou převodovkou, ačkoli dosud zcela nenahradili mechaniky. Důvody pro lásku MKPP mohou být několik. Především je to nákladná oprava automatické převodovky v případě poruchy. Všimněte si také, že nákup auta s mechanikou bude stát o 20-30% levnější než podobné auto vybavené "automatickým". Kromě toho je hřích zakrývat, na příměstských ruských silnicích automatická převodovka přináší pouze problémy.
Ve školách, školení začínající řidiče je nyní k dispozici oba typy strojů, ale zkoušky v dopravní policie ještě projít postaru, u vozidel s manuální převodovkou. Instrukce, jak správně přepínat rychlostní stupně, je tedy první věc, kterou budete slyšet, když sedíte za volantem výcvikového vozidla.

Jakýkoli motorista rozvíjí vlastní styl a styl jízdy v průběhu času. Každý člověk je člověk, a to je nesporný fakt. Existují však věci, které se nezměnily, prokázané zkušenostmi. Patří sem doporučení, jak správně přepínat rychlost v autě nebo držet ruce na volantu.
Někteří z vás budou tvrdit, říkají, jaký je v tom rozdíl, budu tahat za páku: dolní, horní, boční ... řadicí budou moci provádět v každém případě. Proč to nemohu dělat tak, jak bych dávám přednost?

Připomeňme si rady instruktora o správném řazení převodů. Ruka těsně drží páku MKPP shora. Pohybem se provádí hladký pohyb kartáče. Tato metoda je nejvíce ergonomická, protože nevynaložíte větší úsilí, a proto méně unavená. Kromě toho bude box v tomto případě trvat mnohem déle.

Jakékoliv posunutí rychlosti musí být provedena v neutrální poloze. Proto je nutné vytlačit pedál spojky až na doraz.

Další otázka, kterou často slyšíte od začátečníků, je, jak správně přepínat rychlostní stupně tak, aby vůz nebyl trhnutý. Jak víte, může existovat několik důvodů pro tento jev. Jeden z nich - prudce uvolňujete spojkový pedál. V mnoha ohledech je to otázka zkušeností s jízdou, která přichází s časem. Pokud máte jistotu ve svých dovednostech a dovednostech, je to možné při technické závadě vozu.

Teď pojďme hovořit o rychlosti, s jakou je třeba přepínat rychlost. Musím se soustředit na čtení nástroje? Za prvé by se nemělo během pohybu pohybovat na rychloměr nebo tachometr. Celá pozornost řidiče by měla být zaměřena na silnici. Proto se naučíte slyšet a cítit auto a určit rychlost bez přečtení rychloměru. Když vůz nestačí otáčky motoru začne vydávat charakteristický zvuk a může se jednoduše rozpadnout.

Jak víte, můžete přejít z prvního rychlostního stupně na druhý rychlostní stupeň poté, co automobil zrychluje rychlostí 20 kilometrů za hodinu. V souladu s tím druhý převodový - od 30 do 40, třetí - od 40 do 60, čtvrtý - od 60 do 90. Pátý užitečné při jízdě při vyšších rychlostech. Samozřejmě, že není třeba přísně dodržovat tento rámec. Převýšení o 10-15 kilometrů významného poškození motoru nebude způsobovat a zapnout spotřeba paliva nemá vliv. Nicméně po dlouhou dobu není možné pohybovat se první rychlostí, téměř okamžitě po začátku pohybu musíte přepnout na druhou. Všimněte si, že přechod z více nízký rychlostní stupeň na vyšší je nežádoucí. Takže například od druhého do čtvrtého můžete snadno stát ve středu cesty. Z vyšší rychlosti na nižší, můžete přepnout libovolnou pořadí.

Zkušený instruktor na otázky studentů, jak správně přepínat rychlostní stupně, zodpoví jednoznačně: "Na stroji a bez váhání." Všimněte si, že kombinace mohou být různé. Například při brzdění musíte často přejít ze čtvrté rychlosti na druhou a dokonce i první. A takové manipulace by neměly způsobit ani tu nejmenší potíže. Můžete vycvičit posunutí dovedností do stojícího auta. Z hlediska složitosti tento proces není horší než počátek pohybu. A jak víte, je to nejtěžší část spuštění řidiče, abyste mohli začít. Samozřejmě, dovednosti, jak správně přepínat rychlost, přicházejí se zkušenostmi. Pokuste se však vyvinout potřebné návyky od samého počátku jízdy.