Čerpadlo nefunguje: možné příčiny a řešení problému

Samotný benzin (motorová nafta) z nádrže auta na motor nemůže získat, protože potřebujete čerpací mechanismus - palivové čerpadlo. A pokud selže, důsledky jsou předvídatelné - stroj se zvýší. Možné důvody pro to mohou být hodně, a protože jsou typické pro téměř jakoukoli značku automobilu, je lepší si o nich promluvit v konkrétním příkladu. Řekněme, že benzínové čerpadlo VAZ-2110 nefunguje.

Druhy palivových čerpadel

Sériová výroba "tuctu" začala v roce 1995, tedy v době, kdy byly domácí automobily vybaveny systémem karburátorů. V nich bylo pro převod paliva instalováno čerpací čerpadlo (čerpadlo) mechanického typu. Toto čerpadlo funguje přímo z motoru vozidla.

Karburátor nevyžaduje správné fungování vysokého tlaku, proto má čerpadlo poměrně jednoduchý design podobný systémům čerpání vody. Je instalován přímo pod kapotou vozidla, což samozřejmě usnadňuje jeho údržbu nebo výměnu.

S příchodem vstřikovačů palivového čerpadla konstrukce byla upravena, se stal elektrický. Zásada jeho práce se také změnila. Pokud je požadováno provoz mechanické pumpy otočit startér začal klikovou hřídel, vstřikovací systém se poprvé zapne palivové čerpadlo, které pomocí vestavěného motoru vytváří požadovaný tlak v potrubí, a teprve poté dojde, že start motoru.

Tento typ benzinového čerpadla je instalován přímo do palivové nádrže.

Existují tedy dva druhy palivových čerpadel: mechanické a elektrické.

Čerpadlo nefunguje: známky zlomení

Bez ohledu na konstrukci motoru, v případě selhání benzinového čerpadla, jsou příznaky selhání pro oba druhy stejné a projevují se takto:

1. Pokud zapalovací svíčky fungují, jiskra je dobrá, motor se otáčí, ale ve válcích nejsou žádné záblesky.
2. Ve válcích motoru dochází k samostatným zábleskům, ale motor se nespustí.
3. Motor se spustí, ale zároveň "plave" otáčky.
4. Motor se spouští, otáčky volnoběhu jsou normální, ale pokud se pokusíte je zvýšit nebo nastartovat, motor se zastaví.
5. Během pohybu se stroj otáčí, při pokusu o zvýšení otáček dojde k pociťování poklesů v činnosti motoru, dynamika vozu se snižuje (nedosahuje).

Je třeba poznamenat, že může dojít k podobné příznaky jiných poruch, například při velmi znečištěné jemný filtr, vadný DMRV (čidlo průtoku vzduchu) nebo ucpané trysky. Proto vinu jasně při výskytu těchto symptomů nemůže čerpat palivo.

Injekce vozidla při zapnutém zapalování ze zadního sedadla je slyšet bzučení, což zahrnuje elektromotor, čerpání pohonných hmot, pokud není žádný zvuk, pak palivové čerpadlo nefunguje.

Mechanické benzinové čerpadlo odmítlo: jaké jsou důvody?

Důvody, proč benzínové čerpadlo VAZ-2110 nefunguje, může být několik:

• Mezi nejčastější porucha - je škoda na membránu, tak přesně, jak to třese benzín, a proto dělá většinu práce, takže většina podléhají opotřebení.
• Porucha ventilů palivového čerpadla.
• Znečištění vnitřního síťového filtru benzínového čerpadla.
• Selhání pohonu čerpadla.

Elektrické palivové čerpadlo nefunguje, možné příčiny zlomení

V vstřikovacím motoru funguje palivové čerpadlo z palubního elektrického systému vozidla, takže jeho selhání není vždy spojeno se selháním samotného houpacího mechanismu. Příčinou poruchy mohou být také: selhání pojistky, relé nebo oxidace, spálení kontaktů na drátech, které přivádějí elektromotor.

Dalším běžným důvodem, proč benzínové čerpadlo VAZ-injektor nefunguje, může být na jeho vstupu instalováno sítko. Navzdory skutečnosti, že je určen k počátečnímu hrubému čištění paliva, má mřížka poměrně hustou strukturu. A protože je čerpadlo v nádrži, prakticky se dotýká jeho dna a sraženiny, které se tam hromadí, což ho znečišťuje.

Nejhorší je selhání motoru odpovědného za cirkulaci benzínu uvnitř čerpadla nebo selhání prvků jeho konstrukce.

Metody kontroly palivového čerpadla

Naučit se pracovat či nikoliv mechanické palivové čerpadlo, je to velmi jednoduché, stačí odpojit konec hadice spojující čerpadlo do karburátoru a spustil do prázdné láhve, klikněte několikrát na ruční čerpací páčky umístěné na čerpadle. Hadice a tím by měl proudit pulzující tryskového paliva. To umožní zjistit, zda je či není provozuschopné vnitřních součástí čerpadla.

Abychom pochopili, proč se palivové čerpadlo neběží na motoru se vstřikováním paliva, musíte nejprve „ping“ z jeho elektrického obvodu. Zkontrolovat lepší začít s koncovým bodem, tj od čerpadla. Jeho terminály připojeny výstražnou kontrolku, a když se otočte klíčkem v zapalování, se rozsvítí, pak se elektrikář je v pořádku, je třeba se podívat na poškození samotného čerpadla, pokud ne, pak je pojistka, relé nebo elektroinstalace.

Chcete-li zkontrolovat samotné palivové čerpadlo, musíte zjistit, jaký tlak vytváří v palivové liště:

• Při volnoběhu by měla být hodnota v rozmezí 0,23-0,25 kPa.
• Během spouštění motoru - 0,3 kPa.
• Když stisknete plynový pedál - 0,28-0,3 kPa.
• Při kompresi zpětné trubice, která vrací přebytečný benzin do nádrže, by tlak měl stoupat na 0,4 kPa.

Pokud v kterémkoliv z režimů tlak neodpovídá normě, benzínové čerpadlo nefunguje tak, jak by mělo - jeho prvky jsou špatně opotřebované a potřebují opravu nebo výměnu.

Odstraňování problémů

Chcete-li opravit mechanické benzinové čerpadlo, musíte si zakoupit opravářský kit, který obsahuje membránu a ventily - tyto díly můžete vyměnit sami. Také nebude těžké vyměnit tlačný prvek pružinou. Pokud je porucha vážnější, zmizí význam na jednotce intenzivní péče, je levnější a jednodušší umístit nové palivové čerpadlo.

Elektrické benzínové čerpadlo má nedělitelný plášť a není vhodné ho opravovat bez určitých dovedností, je lepší svěřit takovou práci odborníkům. Jediné, co můžete udělat samo, je vyměnit mřížku vnitřního hrubého filtru. Ale i zde musíte vědět, že mřížky jsou různých typů, takže musíte vyndat filtr z nádrže a získat vzorek.

Zabraňte poškození benzínového čerpadla

Chcete-li prodloužit životnost benzínového čerpadla, potřebujete:

1. Sledovat kvalitu paliva, poháněného v autě.
2. Úplně vyloučit možnost vstupu vody do nádrže.
3. Během plánované údržby je nutné vyměnit palivové filtry.
4. V případě mechanického poškození palivové nádrže je nutné demontovat benzinové čerpadlo a zkontrolovat jeho stav.
5. Pravidelně vyčistěte palivovou nádrž o možném nahromadění sedimentu, který se skládá z nejmenších pevných částic obsažených v benzinu.

Zavedení těchto jednoduchých pravidel bude příznivě ovlivňovat nejen palivový systém, ale i samotný motor.