Zadní rychlost na "Kalině" se nezapne: důvody a způsoby řešení problémů

Auto "Lada Kalina" je vybaveno mechanickou skříní. Přenáší točivý moment z motoru na hnací kola. Motoristé berou na vědomí spolehlivost tohoto přenosu. Ale někdy se zadní rychlost na "Kalině" nezapne. Důvody mohou být různé. Ve většině případů je lze řešit nezávisle. V dnešním článku se budeme zabývat příčiny poruch selhání ("Lada Kalina") a způsoby jejich odstranění.

Olej

V převodovce i v motoru je olej. Její viskozita je hustší než motor. U domácích automobilů doporučuje výrobce měnit kapalinu nejméně jednou za 60 000 kilometrů. Pokud se zadní rychlostní stupeň na Lada Kalina nezapne, zkontrolujte hladinu mazání v krabici. Je-li počet kilometrů vozu větší než 60 tisíc, vypusťte starou kapalinu a použijte novou kapalinu. Stává se, že hladina oleje zmizí kvůli propíchnuté ucpávce nebo propíchnutým těsněním. Určete místo úniku a vyměňte těsnící prvky.

Jak změnit olej

Chcete-li to provést, budete potřebovat prohlídku nebo přechod. Zahřejte auto před operací. Převodový olej je velmi viskózní a při nízkých teplotách zcela nezanechává stěny skříně. Najděte vypouštěcí zátku na převodovce. Pomocí klíče jej vyšroubujte a vložte nádobu pro vypouštění použité kapaliny. Během 20 minut od krabice vylijete veškerý olej. Dále utáhněte zástrčku klíčem a najděte víčko plnicího uzávěru. Je na straně. Olej se nalévá přes potrubí nebo hadici z motorového prostoru (protože kontrolní bod na "Kalině" je umístěn napříč). Po výměně spusťte motor a znovu zahřejte krabici. Po pěti minutách vyjměte měrku a v případě potřeby doplňte převodovku. Objem kapaliny by měl být 2200 mililitrů. To platí pro starý "Kalin" na krabici od "devíti" a nový, na převodovce 2181 s kabelovým pohonem. Mimochodem, rozbíjí se mnohem méně často než první. V polovině případů může tento problém vyřešit.

Nastavení křídel

Často po jeho opravě na "Kalině" nezahrnuje zadní rychlostní stupeň. Rychlost stlačení pedálu nezáleží. Spolu s ní se ztratí pátý přenos. Chcete-li problém odstranit, musíte upravit polohu odkazu. Jak to udělat? Je nutné najít jho křídel a oslabit ho.

Pak se páka přesune do požadované polohy (zadní nebo pátá rychlost). Svěrka je utažena. Je nutné zkontrolovat účinnost nastavení motoru. Pokud poté, co si ještě nebude vrátit rychlost na „Kalina“, upravte v závislosti na první rychlostní stupeň. Před uvolněním šroubu přesuňte páku krabice do příslušné polohy. Otočte jednotku zákulisí proti směru hodinových ručiček, dokud se páka dotkne reverzní zarážka R. Vystavení hluboké výsadbě zákulisí kontrolního bodu kardanchik, obnovení správného chodu boxu.

Solenoidy

Tento mechanismus existuje jak na automatickém, tak na mechanickém přenosu. Solenoid přivádí prstencový spínač (umístěný na páce převodovky). Když je vyzdvihnete, položka se spustí. Solenoidová tyč je vytažena dovnitř. Je zařazen zpětný chod.

Spolu s tím je aktivován konec převodovky na převodovce a jsou aktivovány zpětné světla. Proč se zadní rychlost na Kalině nezapne? Důvodem může být spálená solenoidová pojistka. Má označení "F-21". Zkontrolujte pojistkovou skříňku a vyměňte spálený prvek.

Co když je celý?

Není-li zadní strana aktivována ("Lada Kalina"), důvody mohou být v jiné části. Pro diagnostiku je nutné rozebrat krabici. Pod ním je konektor připojený ke spínači solenoidu. Vypneme je a kontakty se připojují přímo. Zkontrolujeme, zda je zapnutá zadní rychlost. Pokud tomu tak není, vyjměte konektor elektromagnetu a změřte napětí v něm. Pokud voltmetr zobrazuje hodnoty menší než 12 V, dochází ke zkratu. Můžete také zkontrolovat výstražnou kontrolku. Jeho výkon by měl být od 3 do 5 wattů. Pokud se nehoří, pak jsou dráty spáleny v řetězci. Hledáme další. Zavřete kolíky konektoru, který se nachází pod podlahou vozidla. To lze provést pomocí kovové spony. Poté zapněte zpět. Pokud se zapne bez problémů, uzavření se stalo přímo tady. V případě funkčnosti prvku vyjměte konektor ze solenoidu. Pomocí dvou kolíků a testeru změřte napětí. Konce testeru jsou aplikovány na čepy. Ve většině případů dochází k rozbití v důsledku přerušení pramene a oxidace mědi. Nejčastěji se drtí v místě svorky na paletě mechanické krabice. Jak to vyzkoušet?

Demontujte upínací čip a odpojte konektor, který se nachází na zadních světlech. Vezmeme to turnaj, uvolníme ji z izolace a podíváme se na dráty. Pokud mají stopy splynutí nebo jiné deformace, vyměňte je. Vyšroubujte poškozenou část kleštěmi a spojte druhou. Je žádoucí, aby měly stejný průměr a průřez. Způsob připojení je zkroucení. Ale kvůli větší důvěře můžete použít páječku a smršťování. Nezapomeňte izolovat kabel a umístit ho do zvlnění. Je důležité, aby se nezmáčknul. Takže snížíte riziko oxidace. Samotná límec se změní na novou. Po opravě připojte tento konektor a zkontrolujte provozuschopnost krabice. Pokud je solenoid vadný, změřte úroveň odporu. Tento údaj je 2,2 ohmů. V případě selhání prvku se také mění převodový olej. Závitové a těsnicí prvky jsou mazány těsnícím materiálem. V opačném případě na krabici budou pruhy.

Mechanická část

Pokud se zadní rychlostní stupeň na "Kalině" nezapne, důvody mohou být v přepínacím mechanizmu. Ten má v konstrukci pružinu. Často se rozpadá. Pokud část "spadne" na spodní část krabice, nebude to ovlivňovat přepínání rychlostí. Řidič může opustit tolik let, aniž by měl podezření, že v mechanismu prolétla pružina. Pokud je však v drážkách zablokováno, zadní rychlostní stupeň bude nevyhnutelný. V závislosti na poloze součásti může být rychlost zapínána pravidelně nebo to vůbec nefunguje. V takovém případě musíte zcela demontovat převodovku a vytáhnout zaseknutý prvek.

Řešení problému

Po vytažení dílu máte dvě situace. První - koupit nový jaro (to je levný, asi 100 rublů) a nainstalovat. Druhým je výměna voliče řazení. Stojí to asi tisíc rublů. Zkušení autoři nedoporučují měnit součásti. Pružina je vyrobena z nekvalitního materiálu a velmi rychle selže. Přiměřeným řešením je nákup mechanismu v sestavě.

Uvolňovací ložisko

Tento prvek je velmi spolehlivý. Ale nevylučujte jeho poruchu. Jak zjistit, co se stalo špatně Uvolnění ložiska? Chcete-li to provést, musíte stisknout spojku na motoru a poslouchat práci krabice. Pokud se při uvolnění pedálu uvolní charakteristický zvuk (šumění) a nezapne zadní rychlostní stupeň "Kalina", důvody pro ložisko. Ale nejen tato rychlost bude špatně zahrnuta. Často kvůli "squeeze out" následné převody selhávají. Musí být zahrnuty s perehazovka a dvojité přežití. Stojí to za to, že je to levné, ale nahradit ho musíte úplně vyjmout.

Závěr

Zjistili jsme tedy známky rozpadu zadního kola "Lady Kaliny" a způsoby řešení. Ve většině případů je problém vyloučen ručně. Při absenci zkušeností nebo volného času se můžete obrátit na servis.