Instalace ohřevu motoru. Systém předehřívání motoru

Touha patří auto motor v optimálním teplotním rozsahu je více než oprávněné. V zimě, to není jen druh pojištění na auto prostě nenastartuje. Frozen pohonné tráví více zdrojů na aktivaci své funkce - tedy její ohřev minimalizuje zbytečný stres a vytvořit více prosperující stav mechanismů. Podle odborníků, dokonce i nejjednodušší montáž ohřevu motoru, vyrobeného v chladicím systému pomocí postranního panelu, snižuje spotřebu paliva a zvyšuje životnost dílů.

Co je ohřívač motoru?

Jedná se o malé zařízení, které generuje teplo zahříváním nebo přímo motorem nebo přilehlými mechanismy. Jsou kapalné a elektrické. Pokud potřebujete v zimě zahřívat motor z autonomního zdroje, měli byste zvolit první možnost. V takových provedeních je poskytována malá spalovací komora, která bude nezávisle na vnějších zdrojích plnit svou funkci. Elektrické ohřívače jsou výhodné v malých rozměrech, ale vyžadují připojení k automobilové elektrické síti. Regulace vytápění je obvykle prováděna pomocí dálkového ovládání, které se nachází u vlastníka. Vlastník stroje kdykoli aktivuje funkci vytápění nebo programuje provoz systému podle konkrétního rozvrhu.

Obecné zásady instalace

Tradiční instalační schéma umožňuje integraci zařízení do chladicího systému. Vzniká tak otázka, jak umístit topení motoru v této části technického plnění automobilu? To se děje dvěma způsoby - buď prostřednictvím stávajícího výrobního otvoru nebo klepnutím na zařízení. Ani to však není hlavní obtíž tohoto procesu, ale nalezení optimálního místa pro vytápění. Odborníci doporučují zvolit nejnižší možný bod v obrysu potrubí, což eliminuje riziko větrání topení.

Pokud technologické otvory v řadě není k dispozici, a také nechceme, aby rozebrat existující čáru, pokud je to možné, má smysl použít další hadici, která je snadněji spojit s chladícím systémem. V každém provedení, instalace topného tělesa motorového předpokládat jeho mechanického připevnění k tělu. Search upevňovací body závisí na modelu automobilu, ale ve všech případech se nedoporučuje provádět montáž tlumiče výfuku do kolektoru, neboť rozhodnutí o provozování praxe by mohlo vést k požáru, je nejen topení, ale také zapojení napájení, spolu s hadicemi.

Technika sekvenční instalace

Tento model ohřívač zařízení realizováno pomocí montážní linky spojující motor s topením v prostoru pro cestující do chladícího systému. Hlavním úkolem Executive - najít vstupní a výstupní kanály trubek, a pak vypouštění kapaliny přes ně a jejich připojení do topného zařízení. V tomto případě nelze aktivovat funkci ihned po instalaci. Bude nutné znovu počkat, dokud se tekutina vyplňuje kontejner a nedílná součást. Tato instalace ohřívače motoru má mnoho výhod, které jsou poskytovány v uzavřeném systému a jeho spolehlivost, pokud jde o ochranu proti požárům. Tato volba je jednoduchá, efektivní, spolehlivé, ale zároveň se doporučuje provádět pouze s kvalitní topného zařízení, protože bude tvořit značnou odpovědnost za chodu motoru.

Paralelní instalační technika

Předchozí provedení je realizováno jednoduché, ale poněkud tuhého systému, pokud jde o chladicího systému. Ve stejné době, kolize s proudem horké kapaliny dodává studenou účinnost ohřevu. To je důvod, proč mnoho z nich se obrací na alternativní systém, který poskytuje žádné přímé připojení zařízení k chladicí soustavě, a paralelně. Jaká je paralelní instalace topení motoru? V tomto případě se vodní okruh zůstává v podstatě beze změny, ale k tomu záložní chladicí cirkulační okruh, který bude také ovlivňovat tok za studena spojeny, ale v měkkém stavu. Hlavní nevýhodou této metody je použití přídavných materiálů ve formě hadic a potrubí, které je třeba opakovat ve své podstatě části oběžné dráhy chladicí soustavy.

Vlastnosti topného zařízení pro vznětový motor

Tyto systémy pracují na principu topení motorové nafty dělením parafinů, které se vytvářejí v podmínkách nízké teploty. Před spuštěním topení nafty motor může být napájen baterií a po něm je také možnost napájení a generátoru.

Pokud jde o instalaci, jsou tyto ohřívače rozděleny do několika typů. Modely typu obvazu jsou například instalovány v systému filtrace jemného paliva. Distribuované a mortise průtokové zařízení, které pracují s dálnicí paliv. Jak nainstalovat topný motor tohoto typu? Může být zapuštěn do hlavní linky palivového systému, po kterém bude realizováno ohřev kapaliny procházející tvarovanou košilou.

Instalace termostatu

Kromě ohřívače nebude nadbytečné instalovat termostat, který je obvykle součástí balení značkových zařízení. Je žádoucí instalovat tento komponent do technologických otvorů. Další věc je, že samotná integrace může být provedena různými způsoby. Například existují zařízení s vláknem. Nejde o nejlepší možnost, ale pokud není žádná cesta, je nutné mechanizmus zasunout do dostupné díry kvůli síle. Mimochodem, systém předehřevu motoru může být podle stejných schémat v závislosti na konstrukčních vlastnostech modelu. Další možností je instalace termostatu s rozpěrkami. První mechanismus antény jsou vloženy do mezery trubice a pak sevřením nebo otočením distanční rozbíhají, a tím k upevnění nástroje.

Kolik se motor zahřívá?

Soupravy s topnými systémy v nejjednodušších variantách lze zakoupit za 1-1,5 tisíc rublů. Zpravidla se jedná o zařízení vyráběná v Číně, která nemají vysokou kvalitu a spolehlivost. Produkce velkých výrobců se odhaduje na minimálně 2 tisíce kusů. Jedná se také o jednoduché úpravy, ale již jsou charakterizovány trvanlivostí a konstruktivním odůvodněním. V horním úseku představuje zahřívání motoru, jehož cena je cca 4-5000. Tento high-tech apartmány s rozšířenou konfiguraci, která se také vyznačuje tím, moderní řízení prostřednictvím multifunkčním relé. Někteří výrobci navrhují majitelům automobilů, aby vytvořili jednotnou topnou infrastrukturu pro různé části stroje, jejichž ovládání bude zajišťovat stejné relé a ovládací panel.

Závěr

Potřeba systému pro vytápění pohonné jednotky motoru v chladných oblastech vždy existovala. Ale tento problém byl řešen mnoha způsoby. Jak odborníci poznamenávají, topení motoru v zimě s zařízením před spuštěním je zdaleka nejpraktičtější a nejúčinnější způsob. Samozřejmě vyžaduje náklady a zpravidla ne nejpříjemnější instalační postupy, ale konečný výsledek se ospravedlňuje. V praxi bude mít majitel vozu pouze několik kroků řízení vytápění.