Variátorový řemen: výměna a typy

Abychom pochopili, o čem se bude diskutovat, je třeba vědět, co je variační. Jedná se o detail, který je zodpovědný za plynulé přepínání rychlosti v každé jednotce. V současné době je používán docela široce, včetně ve vozidlech různých typů.

Převodník pásu

Jednou z výhod variátoru pásu je, že gumové pásy jsou vysoce spolehlivé. Kromě toho je doba jejich služby poměrně velká. Tyto dva plusy jsou způsobeny zvláštním klínovým tvarem, který mají pásy. Pokud změříme životnost pásů ve vozidle podle vzdálenosti, kterou projde, je to asi 50 tisíc km. Navzdory těmto výhodám je však řemenový pohon zřídka používán. To vše kvůli tomu, že obě řemenice musí být neustále v úhlu 20 stupňů⁰. A jak je vidět četné experimenty, jakýkoli hydraulický systém a na jaře až do zadržení úkolu takového ustanovení je mnohem lepší než pryž řemenu CVT. O tom a mluvte.

Variátorový pás pro skútr

To je jedna z nejdůležitějších detailů na skútru. Věc je, že je to ten, kdo řídí vozidlo. Lidé, kteří si nejprve koupí skútru, často nevěnují pozornost, i když by to stálo za to. Při nákupu použitého skútru musíte okamžitě zkontrolovat pásek měniče. Kdyby byl vystaven silnému opotřebení, byl příliš daleko (6000 km), nebo s ním jen nedbale léčit, například ostře začíná, je pravděpodobné, že na zakázku opotřebení gumového pásu. Bude nutné jej vyměnit. Při nákupu nového skútru byste měli věnovat pozornost tomu. Navzdory tomu, že nešel nikam, mohl stát poměrně dlouhou dobu ve skladu. A s takovým jednoduchým gumovým páskem může z času na čas snadno praskat.

Po nákupu vozidla stojí za to věnovat pozornost tomuto detailu každých 1000-2000 km. Jakmile se na popruzích objeví první známky zhoršení, je třeba je okamžitě vyměnit. Takovými příznaky mohou být patrné klouzání pásů, opotřebovaná hlavní vrstva kaučuku. Nejlepší je zkontrolovat to před odjezdem, abyste ho mohli vyměnit Pás CVT na skútru může být pouze se speciálním stahovákem, stejně jako klíčem.

Nahrazení

Pro výměnu Pás CVT na skútru je nutné začít s odšroubováním matice, která se nachází na samotném měniči. Poté je celý postup v zásadě poměrně jednoduchý. Starý pás je odstraněn a nový je nainstalován. Ačkoli proces nahrazování je velmi, velmi jednoduchý, musíte vážně uvažovat o koupi této části. Věc je, že stačí koupit pás, který je uveden v technických vlastnostech skútru. Pokud uděláte chybu s výběrem a koupíte menší nebo větší pás, ovlivní to rychlost vozidla. Navíc špatná velikost povede k tomu, že po 1000, maximálně 1500 km bude výrobek jednoduše roztrhaný.

Co se stane, když se pás rozpadne? S největší pravděpodobností bude také vynechat všechny variační váhy, které jsou tam. Pokud tomu tak není - je to skvělý štěstí, ale častěji létají téměř okamžitě poté, co byl roztrhaný pryžové díly.

Variantní pás pro sněžný skútr

Existuje dobrá firma DAYCO, která vyrábí pásy pro sněžné skútry. Výrobní zařízení této společnosti jsou v USA a jejich výrobky jsou rozděleny do tří kategorií:

• První kategorie pásů je určena pro tiché jízdy a mírné zatížení;
• druhá kategorie odolává závažnějším nákladům a můžete jezdit iv terénu;
• Poslední řada pásů je určena pro extrémní jízdu a největší zatížení.

Tyto díly jsou dodávány na výrobu dopravníků v USA a následně dodávány firmám, jako je BPA, Arctic Cat.