Porsche 911 GT3: popis, specifikace

K dnešnímu dni je značka Porsche symbolem kvality a spolehlivosti od německého výrobce. Vědí, jak vytvořit to nejlepší pro obyčejné. Další model Porsche 911 GT3 RS nebyl výjimkou.

Dějiny stvoření

Porsche 911 GT3 RS - závodní auto pro běžné silnice.

Když povolený v roce 1999 Porsche 996, další generace 991-tého k vodou chlazeným motorem, všichni byli zmateni: zda to bude opravdu dobrý závodní auto? Ale důvod k poplachu nebylo 911 GT3 (a později RS a RSR) byli nejúspěšnější automobilky. Na prvním místě se stal Grand American, ALMS a mnoho dalších evropských závodů. Kromě toho je jedním z hlavních kandidátů na vítězství v LeMans.

Porsche 911 GT3 byl také představen v provedení ulice. Jedná se o auto s přirozeným chlazením motoru, bez přídavných přívodů vzduchu. Stejně jako skutečný Carrera RS 1973 je Porsche 911 GT3 RS lehký, výkonný, s luxusní kabinou, vylepšeným odpružením, se speciálními koly, pneumatikami a brzdami.

Standard Carrera a tak závodník, a tady také modifikovaný. Budete cítit povrch vozovky, jako kdybyste jej hladil dlaní, řízení bylo ještě ostřejší, aerodynamika je ještě lepší. Úžasné a fascinující auto!

Technická specifikace Porsche 911 GT3 RS

Vytvořte si auto, které vám umožní dosáhnout nové úrovně výkonu - tento úkol museli čelit vývojáři Porcshe GT3 RS. Pro dosažení maximální účinnosti motoru byla možná optimalizace přívodu vzduchu a systému vzduchového filtru, jakož i revize vstřikovacího systému. Díky tomu vozidlo zrychluje z 0 na 100 km / h za pouhých 3,5 sekundy a dosáhne rychlosti 309,6 km / h.

Brzdový systém byl vybaven disky z keramiky. Poměr hmotnosti k výkonu hraje důležitou roli: 3 až 1, resp.

Nedávno na podzim roku 2010 byl představen nový závodní model tohoto vozu, který získal předponu "Cup". Informace o účasti tohoto vozu naleznete v Porsche Cupu, který se koná ve Velké Británii. Poté se zúčastní mistrovství Porsche MobilOne Supercup. Podrobnější informace o popsaném modelu jsou uvedeny v tabulce:

Vzhled Porsche GT3 RS

Poprvé byl Porsche GT3 RS viděn v USA, když byl testován ve stavu Gruzie. Ale v té době byla kamufláž tak hustá, že auta se skrývají skoro úplně. Ale testování v zimním období bylo pro nové produkty téměř "nahé".

Měli byste věnovat pozornost zadnímu spoileru, který se pravděpodobně dostane do sériové výroby. Dále budou přidány do nových „jámy“ brzda chladících otvorů, který se nachází na přední blatníky a hrubé, vyjadřující agresivitu, boční přívody vzduchu.

Hlavním rozdílem mezi verzí RS a předchozími modely bude sedmistupňová převodovka pro sportovní vozidla bez alternativní převodovky. Speciálně pro tento model byly vyrobeny pneumatiky Michelin 265/35 ZR 20 pro přední kola a 325/30 ZR 21 pro zadní kola.

Testovat disk

Stroje "Porsche" vždy známý vysokou kvalitou a rychlostí jízdy. Při studiu pověstí zjistíte, že nový GT3 by měl být schopen zaokrouhlit na Nürburgring během pouhých 7 minut a 20 sekund. A ukázalo se to.

Po jízdě můžete říci, že oddíl je velmi poslušný: to je indikováno nejnovější technologií otáčení zadních kol. Pod ním to znamená otáčení ve směru naproti předním kolečkům, což usnadňuje manévrování jak ve městě, tak na trati. Řízení je dokonale naladěno a vybaveno elektrickým posilovačem, který dokazuje přesnost a "průhlednost". Hrnčířská hmota na brzdách je velmi hlučná, ale přináší vynikající zpomalení vozu.

Porsche zasadil toto auto na "dietě" s uhlíkovými vlákny a vybavené hořčíkovou střechou, která umožňuje snížit zatížení těžiště. Nyní je jasné, jak má oddíl s délkou těla 4,545 mm hmotnost pouze 1,420 kg.

Práce na úbytku hmotnosti se odrazila v salonu. Dvířka jsou nahrazena textilními smyčkami a sedadla se vyznačují červenými švy a vložkami. Číselníky jsou tradičně označeny žlutými šipkami a jsou v pěti samostatných studních. Uprostřed se nachází bílý a velký otáčkoměr, do něhož je vložen digitální tachometr. Na obou stranách jsou umístěny snímače teploty chladicí kapaliny a zbytku paliva v nádrži.

Tento model opět ukázal, že "Porsche" nemění principy těchto "stíhaček".

Recenze

Podle stanovisek odborníků byl vypracován celý seznam kritérií a hodnocení, pro které byl vůz hodnocen. Maximální počet bodů je 5.

Začneme s popisem modelu Porsche 911 GT3 RS, konkrétně s vzorem, který obdržel 4.

Design se příliš nezměnil, ale model sportovní kupé vypadá atraktivně.

Správa a dynamika - 5 bodů.

Citlivost plynového pedálu je mezi majiteli ostrá a vysoce zvýhodněná. To je zvláště zdůrazněno rychlostí a vzrušením vozů. Když vstoupíte do tahu, máte pocit, že převodovka se pohybuje od zadní nápravy směrem dopředu a auto "Porsche" s jistotou vyjde z ohybu. Je to jako ona cítí majitele a silnici: v případě, že řidič přehánět kdekoli, vždy "Trakce kontrolu" přijde k jeho pomoci a opravit situaci.

Co říci o elektronice: to není rušivé a neovlivňuje přijaté potěšení z řízení jakýmkoli způsobem. Boční válce prakticky chybí, volant je "lehký" a přesný. Dalším znakem síly jsou brzdy, které působí hladce a silně. Jedinou nevýhodou byl "těžký" spojkový pedál. V městské dopravě může řidič obtěžovat. Pohon všech kol není důvodem k obavám ani na mokrém povrchu.

Kvalita a spolehlivost - 4 body.

Charakteristickou pozicí Porsche v hodnocení JD Pover je zřejmé, že Němci drží značku a nebudou ji vydávat. Výrobci, jako jsou Infiniti a Lexus, zůstávají v hodnocení nižší.

Komfort a vybavení - 4 body.

Překvapivě, aktualizovaný model se docela klidně chová na silnicích není nejlepší kvality. Sedadla jsou velmi pohodlná a mají schopnost přizpůsobit se jakékoliv výšce a postavení řidiče nebo spolujezdce. Přestože přistání na volantu je nízké, nemá vliv na průzkum, kromě na zadní straně. Doplněk ke všemu je dlouhý seznam různých možností pro elektroniku stroje.

Bezpečnost a ochrana - 4 body.

Porsche 911 GT3 RS byl testován na "ránu", po kterém společnost Porsche s důvěrou oznámila minimální riziko získání tramvají při nehodě. 6 polštářů a ochrana proti převrácení mluví již o mnoha věcech.

Závěr: 4 body.

Porsche 911 GT3 RS nedal důvody k zklamání, ale pouze se rozvíjí a získává vysoké známky po celém světě.

Cena a provoz

Cena nového Porsche 911 GT3 RS se pohybuje kolem 9 769 000 ruských rublů. To přesahuje cenu za předchozí model o téměř 2,5 milionu. Mimochodem, tento "Porsche" 911 GT3, který má pouliční soupravu, má za sebou tolik výher, které nelze počítat. Ideální cestou pro jízdu na cestě bude Road Atlanta, jen si odtrhneme hlavu už v prvním kole. Kromě toho zahrňte hudbu z hry "Gran Turismo 3" pro úplný idealismus.

Hlavní výhody a nevýhody

Výhody: vynikající přilnavost s jakýmkoliv typem povrchu, ostrý a informativní volant, vynikající dynamika a přesné ovládání Manipulujte s převodovkou.

Nevýhody: vysoká cena, vysoké provozní náklady, těžký pedál spojky.

Verdikt

Auto je dobré. Vynikající auto pro obyčejné silnice a páry, které mají více příjmu na údržbu tohoto "monstra". Kvalita povlaku se často nepovažuje za problém tohoto modelu, takže pro ruskou silnici je vhodné řešení kvality a spolehlivosti.