Co dělat, pokud centrální zámek přístroje VAZ-2114 nefunguje

Centrální zamykání

Příčiny poruchy

Existuje mnoho důvodů, proč centrální zámek přístroje VAZ-2114 přestává pracovat stabilně. Všechny existující příčiny poruchy mohou být rozděleny do dvou podskupin: klimatický dopad a technická porucha. V prvním případě zámek začne pracovat nestabilně kvůli vlivu klimatu, tj. Kvůli velmi nízkým teplotám, které mohou zmrazit nejen zámek, ale i další systémy. Nebo v důsledku silných dešťů v centrálním zámku na VAZ-2114 dostala voda. Z technických důvodů je třeba poznamenat nesprávnou instalaci přístroje na vozidlo nebo nesprávné nastavení jeho provozu. Někdy však zařízení nefunguje kvůli delšímu používání, což vede k tomu, že některé prvky jsou přirozeně opotřebované. Problémem může být také používání zařízení nízké kvality.

Princip činnosti

Jak centrální zámek ovládá systém VAZ-2114? Akce CZ algoritmus je, že regulace impulsů přichází v určitém okamžiku, kdy je aktivováno jedno relé s výkonovými kontakty. V jednom případě je vůz zamčený, v opačném případě je to naopak. Aktivátory CL jsou připojeny k relé svorky 30 a 87 prostřednictvím sepnutým kontaktem na obou výstupech aktivátor působí hmoty. Pokud to funguje najednou nebo jiný relé, kontakt 30 je připojen ke kladnému, a v důsledku toho na aktivátoru dodává dočasného napětí, což vede k pohybu tyče, který je buď otevřený nebo zavření. Vzhledem k tomu, že jsou všichni aktivátoři připojeni k systému CZ paralelně, bude jedna akce stejná pro všechny dveře. Připevněné zámky na automobilech mohou být elektrické nebo pneumatické. Elektrická DZ se skládá z mechanismů s jedním motorem, druhý z nich obsahuje kompresor, trubky a ovládací panel.

Názory odborníků

Mnoho odborníků, kteří čelili problému, že centrální zámek na zařízení VAZ-2114 nefunguje, tvrdí, že všechny problémy s přístrojem by měly být rozděleny do několika kategorií. Níže uvažujeme o každém z nich.

Kategorie problémů:

1. Úplné selhání zařízení.
2. Částečné selhání hradu.
3. Práce s poruchami způsobenými mechanickými, elektrickými nebo jinými poruchami.

Pokud se vyskytne problém s centrálním zámkem, musí vlastník vozidla nezávisle určit, která z výše uvedených kategorií je porušena. Proto by oprava poruchy neměla začít s analýzou konkrétní jednotky - stačí provést důkladnou diagnostiku zařízení. Díky provedené diagnostice nejen omezí čas strávený při hledání a řešení problému, ale také sníží peníze vynaložené na opravy. Za prvé, centrální dveřní zámek na modelu VAZ-2114 pracuje nezávisle na provozu motoru nebo zapalování. Hlavním důvodem pro CZ je dostupnost palubní sítě. Správnost připojení BS je správné připojení výkonových svorek vozidla k baterii. Nejjednodušší důvod pro tuto poruchu spočívá v tom, že specialisté volají příliš silné stěny dveřních vývodů, které nemohou volně procházet kůží. Výsledkem je, že aktivátor jednoduše nemůže zavřít dveře při reprodukci kliknutí na dokončenou práci. Zkontrolujte ji jednoduše - stačí odšroubovat zámky od dveří a zavřít auto. Pokud jsou všechny dveře zavřené jednou, budete muset zakoupit nové zámky s menším vnějším průměrem.

Odstraňování poplachu

Aktivátor CZ je instalován ve dveřích řidiče. Jakmile je tento pohon spuštěn, vysílá se signál mezi kanály obvodu mezi jinými aktivátory, podle kterých se uskutečňuje potřebná akce. Když je alarm instalován na vozidle, měla by začít zdravotní kontrola. Chcete-li to provést, je třeba zkontrolovat uzávěr klíčem stejně jako klíčem. Pokud se vůz úplně zavře z prvního a druhý ne, problém spočívá v elektrickém signalizačním obvodu nebo v řídicím obvodu. Stává se, že nejjednodušším důvodem, proč není auto zavřeno z klíčku, je slabý náboj používaný v baterii. Stává se, že i při ručním režimu centrální zamykání nefunguje. Pokud je použito vakuum DZ, zvuk běžícího kompresoru nebude při ruční kontrole přítomen. S elektrickou CZ budete slyšet charakteristické kliknutí, které relé vysílá. Tlačítka všech dveří zůstanou ve stejné pozici. Nejčastěji u domácích automobilů je pozorováno používání elektrických systémů centrálního zámku. V takových případech pravděpodobně selhala pojistka centrálního zámku VAZ-2114. V závislosti na připojeném obvodu může být nutné vyměnit více než jednu pojistku. Při této opravě může rychle skončit.

Pojistka vyfukovaná

Může dojít k tomu, že vyměněný prvek rychle spálí. Při použití CB může pojistka spálit kvůli zkratu nebo přetížení. Ten nastane, když provádíte jakýkoli zásah na zmrzlém zámku pomocí klíče, a nikoliv ručním otevřením dveří. Pokud je ulice teplá a nejsou zmrzlé zámky nebo zmrzlé mazání, je to zkrat. Při zkratu je třeba hledat příčinu, příčinou může být přerušení drátu nebo špatné spojení kvůli oxidovaným kontaktům. V tomto případě zůstává pojistka neporušená, ale signál není přenášen, protože neexistuje řídicí obvod. Koncový spínač aktivátoru může být také přerušený.

Odstranění zlomení drátu

Pravidelně se nejčastěji rozdělují kabely na vlnité dveře. To je způsobeno tím, že dveře jsou stále otevřené nebo uzavřené, a izolace drátu je dostatečně tenká. Pro řešení problémů přerušené vodiče kaučukem měchy dveře třeba pomalu vytáhnout jedno vedení, které jsou vhodné nebo odchýlí od CL pro napájení a ovládání. Ztroskotané dráty snadno vyjdou z běžné hmotnosti. Připojení přerušení je možné pomocí nejjednoduššího spojení terminálů "matka otce". Pokud došlo k rozbití jinde, je nutné provést veškeré zapojení pomocí multimetru. Při testování je si uvědomit, že na jeden drát napětí bude pouze přítomny při otevírání, a na druhé straně - s centrálním zamykáním.

Spálený blok centrálního zámku VAZ-2114

Jednou z příčin selhání může být chyba v bloku CZ. Aby bylo možné provést potřebnou diagnostiku, stačí použít multimetr a zkontrolovat napětí kontaktů, ke kterým se musí připojit aktivátor zbývajících dveří. Při kontrole zbývajících dveří s hlavním pohonem (ten, který je nainstalován na dveřích řidiče) je nutné zámek odemknout nebo zamknout. Jednoduše řečeno, aplikujte proud na kontakty jednotky. Co dělat, když není v pořádku řídicí jednotku centrální zámek na VAZ-2114? V tomto případě musí být nahrazen novým. Ale může být obnovena.

Opravy elektrických TZ

Centrální zámek na tomto typu VAZ-2114 po určité době začne pracovat s přerušeními. Budou spojeny s teplotními výkyvy. Nejčastěji se při nízkých teplotách nebo vysoké vlhkosti vzduchu, to jest v podzimně-zimním období, objevuje nestabilní provoz elektrického CZ. Za prvé, mechanismy budou mírně zaklíněné, pak se otevření nebo zavření vůbec neděje. Tento problém se nejčastěji vyskytuje u domácích vozů s předem nainstalovaným centrálním zámkem od výrobce. Zámky se solenoidy nastavenými v továrně by měly být nahrazeny CZ s motory, které budou spolehlivější.
Pokud pohon jedné dveře nefunguje, musí být obvod proti těmto dveřím zkontrolován. Pokud není otevřený okruh, může se problém vyskytnout v případě selhání relé zapnutí / vypnutí nebo poruchy řídicí karty aktivačního zařízení. Někdy vinutí elektromagnetu nebo motoru může spálit nebo může dojít k opotřebení hnacího kola. V takovém případě možná budete muset vyměnit pomocný pohon jednotky HZ.

Selhání pohonu

Pokud je veškeré elektrické vedení v pořádku, pak se stane, že hlavní aktivátor se rozbije, což uzavře centrální zámek na modelu VAZ-2114. K vyřešení problému stačí zakoupit nový aktivátor hlavních dveří. Jen si pamatujte, že byste měli koupit zámek, který má 5 vodičů, nikoliv 2. Protože je pět vodičů umístěn na řídicích dveřích a dvouvodičový - pouze na ovládané části.

Takže jsme zkoumali hlavní poruchy, ke kterým dojde centrální zamykání na domácí automobily "Samara-2".